subway

Ich schätze eher, du bist einem Kettenbrief aufgesessen. Oder kennst du diesen Heiko Spatz?

Sei doch so gut und schreib an die einzelnen Posten noch deine Preisvorstellung dran gemäß der Forenregeln. Ich glaub nicht, dass du alles zusammen für 60 Euro raushauen willst (ist der einzige Preis, der angegeben ist).

Bitte Artikelstandort, den du aus Versehen weg editiert hast, noch mal nachtragen.

Und in welchem Land? D oder Ö? Ein deutsches Modell, ein ausländisches? Ansonsten SF Hot Topics lesen, da steht auch drin, wie man in D an neue Papiere für eine 50er kommt.

1.Vergaser hat Nebenluft, 2.Vergaser hat vielleicht die falsche Nebendüse drin, wenn du die nicht mit übernommen hast vom ersten Vergaser. Gemisch richtig eingestellt? Ach ja, wenn du den Vergaser mit der Nebenluft passend bedüst hast, stimmt die Bedüsung für den Vergaser ohne Nebenluft nicht mehr. Die Hauptdüse wird dann zu fett sein, daher wahrscheinlich auch der Leistungsverlust oben rum. Wie immer bei Ferndiagnosen alles Spekulation.

Eher so: Kommt aber aufs selbe raus denke ich. Wie es jetzt im Detail gelöst ist, müsste ich mir anschauen bei der nächsten Motorrevision.

Gehört die nun dir oder einem Familienmitglied (wem auch immer)?

Wie alt ist die Dose? Edith sacht: Bild seh ich nicht.

Da beim ersten Mal überlesen, Artikelstandort nachtragen. Danke.

Ich glaub, er ist wieder da. Dass mir keiner den Hinweis auf 18 zu 88 Zähnen gibt...

Die Postkisten kann man auch so bekommen, ohne eine Firma zu sein. Man muss nur sagen, dass man eine größere Mailingsendung oder sowas hat. Namen oder sonstwas werden nicht aufgeschrieben. Man wende sich an sein nächstgelegenes Postamt (obwohl das ja mittlerweile privat ist).

Geht auch mehr um das Foto als um die Scheinbarkeit. Mal sehen, wie das mit der Tourenplanung und eurem Klubabend klappt. Ich denke, da ist nix drin in der Richtung. Da müsste ich mich zweiteilen. Hast du irgendwelche Argumente, was meine Meinung ändern könnte um zum Abschluss die östliche statt der westlichen Route (mit Leberwurst, Bier vom Fippe, der wahrscheinlich äußerst interessanten Werkstatt samt Auspufflager von amazombi, einem noch nicht näher definiertem Fest in Trier und der wirklich Laune machenden Eifelstraßen) zu wählen, welche nicht die Fahrgemeinschaft mit dir und den Besuch deiner Freundin betrifft? Die Versorgung in Siegen kann ich aber jeden Tag gebrauchen (ich arbeite in der Gegend). Wo wohnt deine Freundin noch genau? :-D (Nicht bös sein, irgendwann mach ich die Strecke bestimmt mal, dann geb ich dir Bescheid. Oder du sagst, wenn du das fahren willst, dann mach ich einen Tagesausflug draus, wird bestimmt auch sehr schön.). Handynummern werde ich eh von den Übernachtungsangeboten anfordern, ebenfalls die Adressen. Alles andere macht irgendwie keinen Sinn. Auf die Stadtführung scheinst du ja nicht wirklich Bock zu haben. Wir können das auch auf die Burg beschränken und uns anschließend den Würsten und dem Bier widmen. Ich will zwar auf der Tour was sehen, aber auf Details kann ich dann irgendwie auch verzichten, wenn es denn unbedingt sein muss . Wegen dem Gewicht hab ich mir folgende Strategie überlegt: Morgens nur einen Kaffee (bei guten Angeboten auch ein sehr ausgiebiges Frühstück), das Mittagessen wird einfach weggelassen und anschließend gebe ich mich den lokalen Spezialitäten hin. Sollte hinhauen ohne Zylinderumrüstung. (Die Hoffnung ist der Menschen Lohn ) Diese Karte existiert schon Zumindest im Groben. Dein Angebot auf Unterkunft ist zwar schön und hat mich sehr gefreut, aber ob der geringen Entfernung zu meinem Wohnort für diesen Zweck tatsächlich nicht soooo wahnsinnig interessant. Aber irgendwann sauf ich dich unter den Tisch (am besten kurz nach der Tour, dann bin ich im Training) und dann brauch ich auch eine Unterkunft in BH.

War wie immer sehr nett und bedarf einer Wiederholung. Terminvorschlag für die nächste Runde reich ich doch glatt nach: 13. oder 19.04, jeweils ein Samstag. Nach allgemein für gut befundenem Vorschlag von vollgasterrorist und passendem Wetter vorausgesetzt, wird dieses Mal vor dem eigentlichen Treffen im Klausmann eine kleine Tour durch das Bergische anstehen. Genaue Orte und Tourvorschläge werden von eben jenem ausgearbeitet (jaja, einer ist immer der Arsch ). Angedacht ist, am frühen Nachmittag zu starten und eine Tour deutlich unter 100km durch das Bergische zu machen. Anschließend wird im Klausmann eingekehrt und der (hoffentlich) schöne Nachmittag mit einigen Absacker-Bierchen abgeschlossen. @Tumbstone: Hättest auch nachkommen können. Wärst du noch zu einigen Bierchen da gewesen. @Salino: Ich hab dich gesehen @vollgasterrorist: War nett, dich kennengelernt zu haben.

Mühlheim. @der Rest: Schön, dass Ihr über eine Tour diskutiert, die Ihr privat geplant habt. Wo ging es denn hin und auf welchem Weg? Vielleicht kann man die ja nachfahren. Bin ich dann ein Nachfahr? Also quasi Ahne der wundervollen Tour oder so?

Wenn du schon inkl. Krümmer suchst, wäre es vielleicht interessant, ob eben jener welcher Kurzhub oder Langhub sein sollte....

Stümmt. Danke für die Ergänzung. Schließlich handelt es sich ja auch um Nutmuttern.

Schau dir mal das Profil des WeDis an. Du wirst feststellen, dass er im Bereich der Ölbohrung halbrund ist, Insgesamt mag er eine Dicke von 10mm haben, aber eben im Bereich der Ölbohrung nicht. Das heißt: Dichtet der WeDi nicht mehr ab (meistens im Bereich des Wellendurchgangs), kann das Öl zwischen WeDi und Lager runterlaufen. Durch die halbrunde Ausprägung des WeDis im Bereich der Ölbohrung ist ein Abfluss des selbigen gewährleistet. Ich hoffe, das war verständlich. Ach ja, für die Wissenschaftler: Halbrund ist der WeDi nur im Auslieferungszustand. Eine gewisse Rundung (ellipsoid/parabolisch/hyperbolisch/Polynom n-ten Grades/was auch immer/ist mir egal) ist im Einbauzustand aber immer noch gewährleistet. Ergebnis ist das selbe: Loch scheint optisch verschlossen, Öl kann aber trotzdem ablaufen.

Wenn man schon die Gabel rausbaut, sollte man zumindest das obere Lenkkopflager inkl der Muttern erneuern. Das Ding ist ein Verschleißteil und wird nicht umsonst beim TÜV gerne bemäkelt. Außerdem kostet es nicht viel (keine 10 Euro). Den Hakenschlüssel gibt es von buzzetti für relativ kleines Geld (ich meine, ebenfalls keine 10 Euro), den man sich einfach mal gönnen sollte. Oder man kennt einen, der einen hat. Edith sacht noch, dass man den Hakenschlüssel bei den einschlägigen Shops bekommt (also SIP, WORB, Champ, SCK und so weiter).

Ohne deutsche Papiere würde ich spontan mal 600 sagen, wenn der Motor läuft. Wäre aber auch gleichzeitig meine Schmerzgrenze.

Kann auch noch mehr kaputt gehen als der Pickup. Tausch die Platte aus und probiere, wenn du sie da liegen hast. Sonst hast du eventuell Probleme mit schlecht gelöteten Stellen (will dir da nix unterstellen, aber kann ja mal passieren).

Normalerweise hat eigentlich jeder Vergaser noch eine Gemischeinstellschraube. Da ich keine Ahnung habe, was für einen Vergaser so eine MV 150 Sprint hat, kann ich dir leider nicht sagen, wo diese normalerweise zu finden ist. Kann aber aauch sein, dass das, was du für die Standgasschraube hälst, die Gemischeinstellschraube ist und das Standgas ausschließlich über die Gaszug-Vorspannung eingestellt wird.

Mein ja nur...

Idee: Kondensator oder Unterbrecher. Alternativ Zündkerze. Und mal Vergaser mit Ultraschall reinigen.

Der eine hält sich an die Regeln und will für alles Gutachten haben/machen, was entsprechenden Aufwand bedeutet und entsprechende Kosten verursacht, der andere macht das z.B. Geräuschgutachten nach Gehör bzw. nutzt seinen Ermessensspielraum aus.

Sollte das Teil noch zu verkaufen sein, bitte gemäß neuer Forenregeln Preis nachtragen.