subway

Und wie hast du den gegen Spritzwasser/Dreck geschützt? Eigenbau-Kasten?

Ein Bild wäre vielleicht hilfreich...

Standort München.

Na ihr Schönwetterfahrer? Habt was verpasst... Nackte willige Mädchen tanzten um uns (Arne und mir) herum, es wurden Cocktails gereicht und Schnittchen gab es auch noch. Ne, ernsthaft, war scheiß Wetter, kann ich verstehen, dass keiner (außer Arne) gekommen ist. Dafür war es am Rudolfplatz trocken und ein paar mehr Leute da.

V5N2M und meines Wissens nur bei der HP4. Hatten die eigentlich alle Elestart? Müsste eine XL2-Kupplung verbaut sein, weiß ich aber nicht genau.

Preis-Runtersprechen (auch wenn es ehrlich und gut gemeint ist) ausgeblendet. Auch hier sei noch mal an die Verkaufs-Regeln erinnert. Nächster Verstoß gibt Verwarnung. Ach ja, und da ich es zufälligerweise weiß: Artikelstandort ist Köln. Nächstes mal bitte mit angeben.

Nein, das ist PK S 6V.

Ach ja, wenn mein Konto nicht nein sagt zum Zeitpunkt der Geldabgabe, wäre ich wohl auch mit einer dabei...

Wie ist denn das Wetter in D-Dorf? Hier sieht das eigentlich ganz brauchbar aus. Geht was auf dem Burgplatz?

Ich sach nur moppelkotze :-D

Wird beim Pickup sein. Wenn du mutig bist, sagst du einfach "Das schleift sich ein.". Bei mir hat das so funktioniert...

Schleift der Reifen auch, wenn du den Endtopf komplett montiert hast? Wenn ja, vermute ich auch den falschen Krümmer.

Sind weg, kann zu.

Hab die Preisdiskussion und das OT-Gelaber mal ausgeblendet. Auch die Gebote, da Fixpreis. Ich darf noch mal an die Verkaufe-Regeln erinnern: Komplette Regeln für den Verkaufe-Bereich können hier eingesehen werden. Und jetzt bitte nur noch sachliche Fragen und Antworten zum Fahrzeug selbst, sonst Verwarnung.

Bei dem Teil, was ich mal bekommen habe (ist schon ein Jahr her), war nur der Flansch vom Krümmer drangebraten und schief. Also der komplette Krümmer war noch original. Gepasst hat der auch nicht richtig. Hab ihn dann zurück geschickt.

Ja, denn mit dem Kolben hast du keine Kompression mehr. Neuen Kolben rein und den Kopf sauber machen, dann geht das Ding wieder. Die Markierungen für die Zündung sind übrigens ein Witz. Blitzen bitte.

So, endlich mit Bilders...

Wenn ich richtig informiert bin, ist V5A1T doch eine Erstserie, oder? Die hat doch irgendwie ein kleineres Motorgehäuse und sowieso Probleme mit der LuRa-Abdeckung. Vielleicht kann da ein wissender mehr zu sagen.

Ja, vor 4 oder fünf Jahren nach einer DOS-Attacke. (Denial of Service) google.at ging aber weiterhin, also nicht so schlimm.

Hast du es mal mit einer 42er ND probiert?

Ich komme selbstredend und werde einen Tisch für 4 bestellen.

Ich nehm dann mal den großen Kanister mit...

Nachdem wir die Grundlagen ja jetzt geklärt haben, wäre es schön, wenn wir nun auf die Ausgangsfrage zurückkommen könnten. Welche Veränderungen am Motor bedingen eine wärmere/kältere Kerze?

Sicher, dass du nicht die DGM-Nummer erwischt hast? Was ist auf dem Rahmen eingeschlagen? Ansonsten könnte das ein Austauschrahmen sein.

Glaub ich dir nicht. Die CDI hat einen weissen/bianco Eingang. Das ist die Masse. Zusätzlich gibt es normalerweise noch ein braunes Käbelchen, was aus der CDI rausgeführt ist und nicht über die Steckkontakte kommt, sondern direkt in die CDI eingegossen ist (reisst gerne mal ab). Das ist die "saubere Masse".