subway

Zeitungen wahrscheinlich komplett weg. Samstag weiß ich mehr.

Wenn ich das richtiog rauslese, soll das ganze Zeug relativ unauffällig bleiben. Dann fällt die empfohlene 3,00er Primär schon mal raus, weil die gerade verzahnt ist und dementsprechend mit (für meine Ohren recht penetrantem) Singen auf sich aufmerksam macht. Unauffälliger Auspuff ist eigentlich nur der Originalauspuff und evtl. der Sito Plus, da die Optik gleich ist. Alle anderen Auspuffanlagen erfordern entweder den Verzicht auf das Reserverad und/oder sind eher auffällig. 2,86er Primär ist für den O-Pott aber ziemlich sportlich zu ziehen bei 102er, von daher könnte das eng werden. 3,72er dürfte wiederum etwas zu kurz sein (macht in der Stadt aber mächtig Spaß). Ist also irgendwie ein Dilemma, in dem du steckst. Inwiefern spielt Geld eine Rolle? Frage deshalb, weil die DR130er-Empfehlungen auch eine neue Kurbelwelle beinhalten, die immerhin (in der billigsten Ausführung) auch 80 Euro kostet. Ansonsten wäre vielleicht ein originaler 80er oder 125er-Motor auch eine Option für dich. Illegal ist das genau so wie der 102er mit dem anderen Vergaser, da tut sich nix.

Trotzdem die falsche CDI. Brauchst die von der XL/PX/was weiss ich noch. Die CDI, die du hast, ist für die 6V-PKs und Ciao. Das funktioniert manchmal mit deiner ZGP (wie ich hier lesen durfte), manchmal aber eben nicht. Auch wenn du nur 3 Kabel hast, brauchst du die CDI mit 4 Anschlüssen. Der äußere grüne Anschluss an der CDI wird bei deiner ZGP nicht angeschlossen, da die Erregerspule beim Ausschalten auf Masse gelegt wird und nicht die CDI.

Bei der XL sind außer der Gabel (V50-mäßig) äußerlich keine Unterschiede erkennbar. Elektrik ist was einfacher (seltsam aussehender Spannungsregler, Schnarre statt Hupe, d.h. der Hupengleichrichter fehlt). Sonst konnte ich bisher auf Anhieb keine Unterschiede feststellen.

Fotos der Nähmaschinen kommen Morgen abend (also Donnerstag).

Also gut. Motorklassik schicke ich an dich, wenn sich bis Donnerstag keiner für das Komplettpaket gemeldet hat. Für die ams hab ich auch einen Interessenten. Wer will den Rest?

Ist gut. Topcase geht also an Rita. Ach ja, die Nähmaschinchen können auch nach FFM gebracht werden Ende März, wo wir grad dabei sind. Siegerland geht auch täglich.

Ja, immer noch. Wohne demnächst sogar fast neben deiner Arbeitsstelle. Die XL2-Lenkkopflagernuss, du erinnerst dich...

Fahr zum Aleks und lass die Dinger rausziehen. Manchmal hilft auch gut heiß machen und mit leichten! Schlägen eines Gummihammers von der anderen Seite nachhelfen. Oder vorher Bescheid sagen und sich das Werkzeug bei mir leihen

Benutz die Suche? Gibt zu der Andruckplatte einen ellenlangen Thread mit Erfahrungen etc.

Also den Punkt an sich gibt es nicht. Beispiel: Die Masse vom Rücklicht (die auch an dem Punkt eingezeichnet ist), ist direkt am Rücklicht selbst. Ebenso wird mit den anderen Bauteilen verfahren. Der Punkt symbolisiert also quasi die Karosserie an sich. Womit wir wieder bei meiner ersten Antwort wären...

Wenn es Abholpreise sind, trag doch bitte noch den Artikelstandort nach, der im ersten Post wegeditiert wurde von dir.

Such dir einen aus. Kann am Motor oder an der Karosserie sein. Musst nur Kontakt zu blankem Metall haben.

Ich mach vorne immer 1,5 und hinten 2,5 rein. Bin aber auch nicht grad der leichteste...

Mach ein Foto von der eingeschlagenen Nummer (im Brief kann die selbe Nummer stehen, wie auf dem Typneschild!), dann löst sich das Rätsel sehr flott. Edith sacht noch, du wolltest ja, wissen, um was es sich handelt.

Ich sach mal eher "sollte". Kann gut gehen, muss aber nich.

Jetzt nicht mehr Drück ihm 500 Tacken in die Hand und gut ist. Für eine gute PV werden auch gerne mal 800 bis 1000 angesetzt. Von daher dürfte das ein guter Preis sein. Und du kannst dich gerne wiederholen von wegen Zulassung, Versicherung und so, aber das Typenschild ist getürkt. Wenn du einen Gutachter mit Ahnung erwischst beim Unfall... aber lassen wir das.

Grundsatzfrage: Wodurch wird der Wärmewert der Zündkerze definiert? Was begründet eine kältere Kerze? Wie verändert sich das Kerzenbild bei falscher Kerzenwahl? (Stichwort "Rehbraun")? Frage aus zwei Gründen: Grund 1 LF: Pinasco schreibt für den 213er eine Bosch W4CC vor. Beim Einsatz eines RAP darf es aber auch gerne eine kältere sein, wie ich durch die Suche erfahren durfte. Nun hab ich eben jenen Zylinder drauf aber eben mit einer W3CC, die dann sehr schwarz wurde (was auch an der falschen Vergaserbedüsung liegen kann), aber eben auch Langhub-Rennwelle drin. Grund 2 SF: Hier habe ich einen Pinasco 85er-Zylinder, wo der Hersteller eine NGK B9 vorschreibt (entspricht in etwa einer Bosch W2AC), was ich persönlich als relativ kalt empfinde. Aber der Hersteller sagt auch, dass mit 1:33 gefahren werden soll (was ich irgenwie nicht einsehe, ich werde das mit 1:50 probieren). Ist das Gemisch relevant für den Wärmewert? Ich freue mich auf Antworten.

Da das genau so schnell geht, wie Topic ausblenden: Artikelstandort Hamburg, oder?

Hab die Versandkostendiskussion mal ausgeblendet. Für Abholung und selbst organisierten Versand fordern wir ja immer wieder gerne den Artikelstandort .

Das letztere würde ich an deiner Stelle lassen. Das Verkaufe-Topic würde nicht lange leben . Ansonsten würde ich so spontan mal 400-500 ansetzen. Hast du Papiere dabei? Den AddReply-Button kennst du?

Mach mal die Klappe auf und schau nach der richtigen Fahrgestellnummer.

Länge 20 sollte kein Thema sein. Gehen denn die 12m7 bei den Gehäusen? Wäre dann ein 12er Bohrer, oder? Brauchen wir die Kragen oder nicht? Welche O-Ringe brauchen wir (Schnurdurchmesser? Innendurchmesser? Reicht NBR70 oder brauchen wir Viton oder ganz was anderes?). Welches Material muss die Buchse haben? Wie heißt die Reibahle? Und welches Loctite brauchen wir (Nummer)? Fragen über Fragen. Wenn ich aber anfragen soll, brauch ich halt die Angaben. Wenn ich richtig gezählt habe sind wir im Moment bei 93 Buchsen (Komplettpakete, wobei JOB sich noch nicht geäußert hat, wie viele er denn haben möchte). Ich frag mal 200 an, wenn ich die Angaben habe.

Gemäß Typ und Baujahr könnte es sich um eine Nuova handeln. Fgst.-Nr. ist irgendwie schwer zu lesen. Hast du mal ein Gesamtbild des Rollers?

@floryam: Hast du eigentlich schon eine Alternativ-Route ausgearbeitet für die Kurvenfraktion? Eigentlich ist ja nur das letzte Stück so autobahnmäßig öde (ab Andernach, wenn ich mich recht erinnere). Aber da gibt es nette Umleitungen. Oder soll ich mal was ausarbeiten? Edith fragt noch, was die 33 bedeuten soll. Anzahl Kölner Teilnehmer?