subway

Fußmatte heute gekommen und es war natürlich eine LML. Suche also immer noch eine T5-Fußmatte links original Piaggio. Wenn einer was weiß oder hat, immer her damit.

Ist dir langweilig?

Erst Kabelbaum, dann Züge. Für den Kabelbaum erst einen Draht durchziehen und den Baum damit durchziehen. Bin bisher am besten damit zurecht gekommen, die Züge von oben durchzuschieben. Beides (Kabelbaum und Züge) geht am besten zu zweit, mit Ruhe und einer Flasche Bier. Die Schutzgummis im Rahmen flutschen übrigens sehr gut mit Silikonspray über das Zug-/Kabelbaumpaket. Reihenfolge der Züge ist eigentlich egal. Erst Außenzug, dann Innenzug einziehen und nicht mit Gewalt arbeiten. Die schwarze Ummantelung für den Kabelbaum heisst übrigens Schrumpfschlauch. Der kabelknecht (hier im Forum und bei ebay) soll eine gute Adresse sein wie man so liest, habe aber noch nichts von ihm gekauft.

Bitte Artikelstandort genauer angeben. "Österreich" ist zu ungenau.

Wenn der Kickstarter anstandslos funktioniert, eigentlich nicht. Mir fiele adhoc noch ein verkehrt herum montiertes kleines Primärritzel ein. Da ich das aber noch nicht hatte, weiß ich nicht, ob das Geräusche Verursachen kann.

Jaein. Wenn ich das richtig weiß, sind die Innenrohre bei der ET3 länger und die Aufnahme im Lenkkopf eine andere.

Erst mal die Ursache für das "krumm" finden. Ist das Chassis krumm, ist die Stoßdämpferaufnahme durchgerostet oder nur der Reifen krumm? Leicht schief in unbelastetem Zustand ist übrigens normal, meiner Meinung nach. Aber Foto hilft bei der Fernanalyse.

Zu erwartende Leistung: Keine Ahnung. Welcher 85er genau? Welcher Vergaser? Welcher Auspuff? Wird der Motor sonst noch bearbeitet oder wird nur gesteckt? Wird die Welle zur Rennwelle umgearbeitet? Etwas dürftige Infos, die du lieferst. Bei einem 85er und da wegen der Welle der Motor eh gespalten werden muss, empfiehlt sich eine längere Primärübersetzung (3,72er oder 3,00er, je nach Zylinder, Motor-Bearbeitung und Einsatzschwerpunkt). Dazu eine etwas härtere (Polini-)Kupplungsfeder. Düsen müssen auf das neue Setup angepasst werden und es empfiehlt sich (grade bei Kurbelwellen-Wechsel) die Zündung zu blitzen. Edith sacht noch: Ach ja, willkommen im Forum.

Gab es bei den "Speichern"-Optionen in Word nicht die Nummer mit "Truetype-Schriftarten einbetten" oder sowas? Wahrscheinlich fehlt auf dem Rechner am Arbeitsplatz schlicht der Font oder dieser sieht bei gleichem Namen etwas anders aus. So oder so: Logos aus Schriftarten sind Käse, wie red-polo schon schrieb.

Auspuff dürfte ein Polini Rechtsausleger oder etwas artverwandtes sein. Ansonsten finde ich den Preis völlig in Ordnung, quasi Schnäppchen, wenn auch noch Papiere dabei waren. Kontakte einstellen/wecchseln, Zündkerze gegen eine neue tauschen und Vergaser mal mit Ultraschall reinigen dürfte das Anspringverhalten übrigens wesentlich verbessern. PX80-Motor wirst du da so ohne weiteres nicht eingebaut bekommen, da anderes Motorenkonzept (Largeframe). Meinst wahrscheinlich PK80-Motor.

Ich rede vom kleinen Ritzel auf der Feder, was sich verklemmen könnte. Dann wirkt die Feder nicht mehr und kann nicht in das große Ritzel greifen. Tja, und dann rutscht halt das große fröhlich über das kleine, ohne dass etwas passiert.

Zum einen gehen die Hälften dann leichter zusammen, zum anderen kann sich das Kickerritzel dann nicht irgendwo verklemmen (was ich bei dir vermute).

Wie darf ich das "hm..." deuten? Verstehst du nicht, was ich meine oder überlegst du, ob du es gemacht hast?

Geduld ist eine Tugend. Wir sind hier kein bezahltes Support-Forum. Eine vernünftige Antwort kann schon mal einen oder zwei Tage dauern. Ich tippe immer noch auf Zusammenbau-Fehler. Kleies Ritzel richtig rum drin? Feder richtig rum drin? Schulterring richtig rum drin? Beim Zusammenbau den Kickerhebel bewegt?

Je nach Hersteller unterschiedlich. Für LF die Reifendatenbank. Ansonsten kommt 1,28m bis 1,30m schon ganz gut hin. Das da hat mir die Suche auch noch ausgespuckt Hach ist mir langweilig...

Für deinen Zweck ausreichend: Drehzahlrechner und Vmax-Rechner Ansonsten noch Geardata

Bitte den Artikelstandort noch mal nachtragen, den du aus Versehen wegeditiert hast.

Ja, die graden heulen, belasten aber die Lager nicht so sehr, was bei normal getunten Motoren aber keinen Unterschied ausmachen dürfte. Ich würde immer die Schrägen einbauen, manche stört das Geheule aber nicht. VMax ist abhängig von der erreichbaren Höchstdrehzahl des Motors. Eine Geschwindigkeitsangabe an die Primär gekoppelt wäre daher unseriös. Gibt aber Getrieberechner, wo du in Abhängigkeit der Motordrehzahl die theoretisch erreichbare Geschwindigkeit berechnen kannst. Nur ob der Motor die dann ziehen kann, ist eine andere Frage...

erst mal für den ach so aussagekräftigen Topictitel. Blinkergitter, Gitter Vorderlampe und Gitter Rücklicht. Wegen Kolben: Erstes Übermaß bei ein wenig BlowBy (die schwarzen Stellen am Kolben) halte ich für übertrieben, musst ja auch den Zylinder auf das erste Übermaß hohnen lassen, was man normalerweise nur bei heftigeren Spuren im Zylinder macht. Neue Kolbenringe sollten reichen, die leiern nämlich mit der Zeit aus.

Bei den alten Vergasern wie bei SF (1,5 Umdrehungen), bei den neueren sind es 2,5 Umdrehungen, da Feingewinde.

Wenn es keine PK S-ZGP mit 6V ist, geht das. Die sind nämlich vom Durchmesser her größer.

Keine Diskussion über den Preis (siehe Forenregeln). Nächster Verstoß gibt Verwarnung.

Das kann alles mögliche sein. Von verstopfter Tankentlüftung über defekten Benzinhahn (ist der überhaupt offen?) und zu langem Benzinschlauch zu versifftem Benzinfilterchen im Vergaser. Ach ja, auch wenn die Dichtungen noch gut aussehen, würde ich die nach so langer Zeit trotzdem wechseln und den Gaser mal mit Ultraschall reinigen.

Bei der PX unter der linken Backe. bei mir ist das auf dem Spannungsregler drauf und ist grün. Ist aber keine Cosa, sondern eine PX. Aber auch bei der Cosa sollten da 3 Kabel von abgehen und ist unter der Kaskade.

Wär die nicht was für dich? 200er, relativ ranzig, muss aber nicht auf die Richtbank, steht in der Gegend von Münster und den Preis find ich eigentlich auch ganz in Ordnung...