FOX Racing

Das ist ein Alu Zylinder, da ist nicht viel mit Honen. @ Tomster Komm einfach die Tage bei mir mit deinem Zylinder vorbei, dann können wir testen ob der neue 162er Kolben bei dir passt.

Was willst du immer mit deiner Stütze ??? Was soll das bringen außer Probleme ? Wenn das bricht, bricht es und landet im Kurbelraum. Ich würde einen neuen Zylinder oder neue Buchse empfehlen. MfG FOX

An der FuDi liegts ganz sicher nicht

Si 26 mit Venturi bin ich mit 56 Hib bei 148 HD gelandet. Mach doch einfach den Steg raus, dann kann nix mehr reißen. Wenn das schon das 2.x passiert ist, ist da aber was faul

- Si 28 - 54er Welle - Auspuff ?? Wird sich am Prüfstand rausstellen (wird auf alle Fälle eine Box) - Zündung original T5 - Cosa Kulu mit Ring und CR Belägen - 22er Ritzel - Kopf Sip für 172er SZ stehen noch in den Sternen bzw. werd ich morgen evtl dazu kommen zu messen Wunsch sind Ü20 mit gutem Drehmoment ab 5000 U/min MfG Fox

Bei mir gehts auch Stück für Stück weiter mim 28er auf T5. Passform vom 28er und den mitgelieferten Schrauben ist eine Frechheit, aber egal. Die Lussowanne hat nach Bearbeitung auf 28 mm nur noch wenig Fleisch an der Dichtfläche in Richtung Lüfterrad.(Foto folgt) Hier nur mal Bilder von der minimalen Einlasserweiterung bei der T5. DS bleibt natürlich original und wird mit einer 54er Flexkiller Welle mit 120/65 befeuert.

Dito

Frag mal den Marcelleswalles, der hat erst vor 2 Wochen eine Pinasco auf 54 Hub umbauen lassen! Der kann dir sicherlich dazu mehr sagen Meine Pinasco ist nur um 0,5 mm breiter als die Tameni

500 und mehr ist für einen J125 Motor schon etwas hochgegriffen. Je nach Zustand und Vollständigkeit 250 - 400€ würde ich sagen Klar, wenn einer schon 2 Jahre oder länger sucht um seine Kiste fertig zu bekommen legt gerne auch 600€ hin. Aber bei Preisen gehen seit je her die Meinungen extrem auseinander. MfG Fox

Wurde bei dem Test die Wanne auch auf 28 mm erweitert? Welcher Filter oder ohne? MfG Fox

Kurze Frage Wo liegt der Unterschied zwischen S1 & S2 Tacho? Würde der von einer S2 in die S1 passen? MfG Fox

Meins ist raus & bekommen hab ich meins auch schon

Fahre auch eine Stoffi Welle (60 Hub) auf 210er Sport. Läuft ohne Probleme bis jetzt. Haber aber ehrlich gesagt das Axial Spiel nicht gemessen.

Um die 120/50 55 n. OT haben sie nicht

Ok, aber mit großem Führerschein und keinen Bock auf Blinker , macht es Sinn.

Weil? Endlich mal ein ordentlicher Zylinder unter 125ccm wo man sich offiziell den Blinkerumbau sparen kann ohne zu bescheißen & mit kleinem Führerschein fahren kann Denke schon das es da einen Markt dafür gibt. Legal 121 ccm mit Schmalz ist doch voll super

Nein

Das ist nie und nimmer original Piaggio. Cosa hatte schon immer PX Auspuff drauf. Zwar mit 2 unterschiedlichen Auslassstutzen, aber Korpus war immer PX. Denke da hast du einen Sito + der mal Piaggio gestempelt wurde. Auch die nicht wirklich vorhandene Dämmung spricht wohl auch für Sito+

Welche Version hab ich bei meiner ResiBox bekommen? Bin letzten Sonntag eine kleine Runde gefahren und muss sagen TOP - Nicht zu laut (klar nen ticken lauter als der SIP) aber nicht störend und auf ein kleineres Endrohr werde ich nicht gehen - Zieht wesentlich besser durch als SIP & polini BOX - Dreht deutlich weiter und kraftvoller aus als Sip & Polini Kann nur sagen TOP Teil was du da gebaut hast Lässt sich auch auf meinem 08/15 210er Sport mit 24 SI gut fahren MfG FOX

Bei der 5 .....solange es „klappert“ läuft alles rund.....wenns nicht mehr klappert....darf man sich Sorgen machen

Dann ist aber der Gaser nicht gut eingestellt oder Falschluft

Fehlerquelle ist nur ein Vergaser der nicht genug Sprit bekommt.

Wie wärs mit einer Benzinpumpe? Ich hatte das selbe Problem mit dem 30er Dell’Orto.....und mit Benzinpumpe nicht mehr

Ich hab die Erfahrung gemacht (zumindest bei 3 Motovespa Motoren die ich habe) das KEIN kurzer 4.Gang wie bei T5 verbaut war.

Was wäre bei der T5 überteuert? Ich persönlich finde T5 Teile noch relativ günstig im Gegensatz zum restlichen Vespazeug für SF WF usw......geschweige denn von ner Lamy.