FOX Racing
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von FOX Racing
-
Wollte jetzt mal mit meinem Pinasco weiter machen! Und da tauchen wieder Probleme auf? 1. Warum zum Teufel hat mein Kolben einen 15 mm Kolbenbolzen statt der üblichen 16??? Vermute das mir da ein PX Kolben untergejubelt wurde! -> Lösung: Conversion KoBo Lager 2. Dann laufen die Ringpins sauber über die Kanalfenster! Ist das bei euch auch so???? Macht mir irgendwie Bauchschmerzen.Lt. Bilder von den einschlägigen Shops sind sie aber da wo sie sein sollen. Neuer Kolben wäre natürlich eine Option.....aber nirgends gibts den Kolben einzeln *kotz* und direkt bei Pinasco kurz vor August....da wird’s bestimmt Weihnachten! Und ob die Pins dann an anderer Stelle sind ist fraglich.....fällt also aus. 3. Zylinder geht um gut einen cm nicht aufs Gehäuse. Steht am Lüfterrad an Könnte am E Starter Lüfterrad liegen. Aber ein normales hätte ich auch noch. MfG Fox
-
Landshut / Niederbayern 5x
-
-
Passen alle Wobei die Pinasco ND ganz gut sind
-
Welche Hub / Pleuel Kombi ist mit dem Spacer angedacht? Geiles gebastel , weiter so
-
Geil Was soll das lt. BFA P&P drücken?
-
Was soll das bringen außer das der Vergaser weiter nach vorne kommt?
-
Bin auch ab Donnerstag da! Wird eher schwer sich in dem Gewimmel zu treffen ohne das man dich kennt. Das ist eine meiner 2. Roller die mitkommen:-) MfG Fox
-
Die Polini Box ist für ihr Geld garnicht so schlecht Bild 1. ResiBox Bild 2. PoliniBox
-
-
-
-
Ja, richtig
-
Flexkiller ist ist das Stichwort Original gibts mit 50 & 55 Grad meiner Erfahrung nach
-
Der ist die Kurvenlage von der DUC gewohnt......mir ist schon etwas Angst um MEINEN Roller geworden als ich seine Fahrweisen gesehen hab Vorallem als ich den dann nach dem kleinen Ausflug noch heimgefahren hab......das Fahrwerk der MV 150S (trotz verstärkten Federn) ist echt scheiße. Auch die originalen Bremsen. Da kommt definitiv eine PK Gabel mit Grimeca rein. Das wackelt wie ein Kuhschwanz und beim Bremsen geht das voll auf Block. Ein Wunder das der March da echt so flott fahren wollte / konnte. 52er O-Welle war das aber nicht. Ist eine 52er FK Welle mit den standart 120/65
-
Ruf hald mal bei Luigi von Malossi an und halt ihm ne Standpauke bezüglich Liefertermin nach Deutschland
-
Ohne den Motor zu öffnen geht das nicht! Späne im DS machen sich nicht gut. zum Messen der Einlasszeit gibts diverse Gradscheiben usw....damit soll das ganz gut gehen:-) Wie breit dein DS werden darf siehst du wenn du die kleine Motorhälfte abnimmst und die Kurbelwelle drin bleibt. Oft geht in der Breite nicht viel. Kommt auf Kurbelwelle & Gehäuse an. Am besten Bilder machen, sowas wird hier sehr gerne kommentiert Mit freundlichen Grüßen Fox
-
Sehr schöner Testaufbau mit der Ikea Box Ohne sich zu vergiften gehts auch mit Wasser
-
90-110 Also kein dahinschleichen. Klar, bei noch spritziger Fährt in den Bergen werdens wohl mehr, aber als Vergleich zu 24 Si usw ist ganz brauchbar
-
Also, der 28er Pinasco gönnt dich 4 L auf 100 km. mit 24 Si 3,7 L 28 Keihin & Resotüte über 6L Fazit: Der 28 Si säuft nicht wie ein Loch Das ist ja schon mal was positives vom 28 Si
-
Könnte funktionieren, Danke
-
Ist jetzt zwar keine 160er aber eine 150er MV Hab am Wochenende in meine MV 150 2S einen T5 Motor eingebaut. Züge sind schön stramm. Jetzt ist der Schaltweg derart lang, das im 4.Gang der Schalthebel gute 80 Grad nach unten steht. Wie habt ihr das gelöst? Andere Schaltraste mit kleineren Wegen gibts ja nicht. Gibts eine andere Schaltwippe im Lenker die das anders(kürzer) umlenkt??
-
Da da gab es mal eine Serie, die nicht entgratet waren. Denke das SCK das aber wieder behoben hat. Die Letzten wo ich bekommen habe, waren wieder TOP
- 403 Antworten
-
- ausgeschlagen
- qualität
- schaltkreuz
- bgm
-
Markiert mit:
-
BGM ist ganz ok um den Kurs. Hatte bis jetzt auch noch nie Probleme damit
- 403 Antworten
-
- ausgeschlagen
- qualität
- schaltkreuz
- bgm
-
Markiert mit:
-
