FOX Racing

Soweit ich das bei mir sehe -> Nein

Auf welchen Motor wird das getestet? Setup?

Ich würde die beschriebene Dichtfläche vom Kobold abplanen lassen, dann sollte das auch 100% dicht sein. Alles andere ist doch Pfusch

Weil? Deckst du das beim fahren auch ab

Ok, wusste ich nicht.

Abgasgutachten oder Abgasmessung?? Vor der Messung brauchst du keine Angst haben. Wenn der Gaser mit der Einstellung nicht komplett daneben ist, ist die ASU ein Witz.

Bei dem alten M1-60 war das nicht, das der PIN im Port läuft! Bei meinem T5 Pinasco ist das auch so und genau das hat mich bis jetzt abgehalten, den zu fahren.

Sehe ich das richtig??? Der Kolbenringpin sitzt mittig im ÜS Fenster?? Was ist das jetzt für ein Scheiß??? Ist ja wie bei Pinasco Wie lange soll das gut halten???

Ist das heutzutage immer noch? Dachte das darf nicht mehr sein in D ??

Da gibts im Fahrradhandel kleine Gaskartuschen mit Ventil. Da 3-4 Stück mit Schlauch einpacken und du brauchst keine Tanke mehr

Kannst einbauen

Wie wärs mit selbst abdüsen? Das ist jetzt doch kein Hexenwerk. HD beim 28er muss aber richtig groß! Bin den auf der T5 mit Langhub gefahren -> HD 162 ND hol dir am besten das Pinasco Set, das deckt alles ab und ist ausnahmsweise mal echt gut von Pinasco

In den 90ern habs auch noch die coole, dicke Dosenform. Gibts die eigentlich noch? Oder nur noch das was dein Auspuff frist?

Für nicht eingestellt sind ja 500 km recht gut! Wenn es total daneben gewesen wäre, hättest keine 5 km geschafft. Was nicht heist, das man da nicht beigehen sollte.

Der TS1 ist aber so gut wie nirgends mehr lieferbar. Nicht mal AF hat ihn auf Lager Wirkliche Alternative ist der M210 ja nicht zum TS1 Small / Bigblock Da wäre die Alternative zum M210 für Smallblock wohl eher der SS200.

Gehts hier um die SIP Beläge oder CR allgemein? Ich bin die CR Beläge vom Pille jetzt ein Jahr in der billigen Cosa mit Ring in meiner 20ps T5 gefahren und muss sagen, mir kommt nie wieder was anderes in die Kupplung. Top Kuppeln und exakter einkuppelpunkt. Mit den drecks Korkbelägen hatte ich im Gebirge zu zweit oft Probleme mit stop & go.......da musste ich oft die Kulu nachstellen, da plötzlich bei heißen Motor massiv spiel in der Kulu war. Bis zum nicht mehr trennen! Totaler Mist!!!! Mit den CR Belägen ist das 0,0 Problem mehr, selbst 2 Mann & Urlaubsgepäck mit stop & Go.

Ich finds doch meist informativ und spart einem selbst einiges an Testerei. Wenn ich mir auf FB mal so ansehe, was da einige Leute den ganzen Tag posten.......gerade nicht wie es am Klo war und wie flüssig ihr Stuhlgang ist Da ist das hier doch schon 1000x netter........und nein, ich kenne Freakmoped nicht.

Gibts das geile Gehäuse nur für Auserwählte oder kann man das als Normalsterblicher auch bekommen? Wenn ja, wo liegt das denn preislich?

???? Im Eröffnungspost steht aber wohl 95, oder brauch ich eine neue Brille?

Geil! Bringt ihm aber nix mit Bj. 95

Der Umbau auf 80 ccm lohnt sich doch nicht! Nimm einen 125 PK oder ET3 Zylinder, dann passt auch jeder Auspuff.

Hab mal schnell 2 original Piaggio vermessen! 48,5 - 48,8 mm

Nö, ist einer extra für T5. Werd einfach mal durchtesten. Hätte noch einen alten Atom Drehmoment da

Weil das Zeug noch rumlag und ich nicht extra einen minderwertigeren Kolben kaufen wollte

Mein neuer Motor für 2019 - Polini - Wiseco Conversion mit 65 Bohrung - MMW CNC Kopf (Angepasst für weniger Verdichtung) - 56er KingWelle - RD Membran - 34er PWK Testlauf war noch mit Road XL -> kommt aber ein NewLine drauf in doppelwandig. SZ ÜS nur 116 A 172 QK 1,2 mm Das Teil ist nicht auf mega Leistung, sondern Drehmoment ausgelegt.....bzw. so geplant. Mal sehen was die Tage der Prüfstand so sagt!