FOX Racing
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von FOX Racing
-
Warum fühlst du dich von mir angesprochen? Hab weder DICH noch DEINE Produkte in irgend einer Art & Weise genannt oder verurteilt. Falls du selbst weist, sind auch viele originale Deckel aus Plastik....die nach Jahren ihren Geist aufgeben.....meistens auf einer Tour oder voll peinlich an der Eisdiele @ Keule Ich hab auf allen meiner LF deine Deckel drauf und kann darüber NICHTS negatives sagen! Auch im Bekanntenkreis sind alle happy. Also was soll das schon etwas aggressive gegenüber mir? Andere Produkte darf MANN ja auch noch gut finden ? MfG Fox
-
Cool! Besser als das zerbröselnde Plastik Für welche DellOrtos wird’s das geben?
-
Geil wäre das schon, aber der 177er MHR war ja nicht so der große Wurf im Gegensatz zum 210er MHR!
-
-
Gibts da evtl. Infos dazu??
-
Zum Glück hast in der Gegend kein Problem mit den Nachbarn.....die liegen wahrscheinlich um die Uhrzeit besoffen auf der Couch.
-
Ja, ist wie SX 200 Aber beim SIL wäre der Sprung von 3-4 kürzer, aber ob das bei dem Motor muss?
-
Wer fährt denn welches Getriebe und welche Kettung? Bin mir mehr als unschlüssig was da rein soll! Zur Verfügung stehen: - SIL GP 200 Neu - Li 125 S1 - TV 175 - AF kurz & lang Wobei ich das AF ungern verbaue. Ist mir Optisch nicht vertrauen erweckend. Ich liebäugele ja mit dem 4 Gang Casa close ratio. Was gibts für Meinungen & Empfehlungen?
-
Glaube nur die ersten T5en hatten den kurzen 4 & 1942 Auspuff. Danach nur noch mit normalen 4. & kack PX Puff auf T5
-
Und wie lange laufen diese ?? Da wird doch nach jedem Rennen alles getauscht was geht. Da wird das auch nur so gemacht, da kaum ein passender Platz vorhanden ist. Beim Vespa Pinasco aber schon. Das SELBE wurde doch auch im 162er T5 Zylinder gemacht.....da, da der ganz einfache Weg mit dem 177er PX Kolben & Conversion Lager 15/16 mm gegangen wurde. Ich hab jetzt einen Malossi 177er MHR Kolben mit passenden Pin eingesetzt. Das sollte passen.Jo, am Start ist alles was man dazu braucht. Die Frage ist nur, ob es das wert ist, eine neue V3 oder V4 Box zu opfern? Oder erstmal mit einem abgeranzten KBA Clubber testen?Das Thema Box von BGM wurde ja schon angeschnitten und wegen nur 20 mm Auslass als zu wenig empfunden. Macht es Sinn, diesen auf 25 mm zu ändern und mit einem ordentlichen ESD unterm Trittbrett zum leisetreter zu machen. Sollte doch klappen? Die Box für den 265er SST hat ja auch 25 mm Durchlass. Könnte das klappen?Geiler Scheiß was dir da machen Mit der Backe bei der J geht das nie1. Prototyp für Gaser 27-30 mm Kann sicher noch gut 1 cm kürzer Ob das bei der J unter die Backe passt, muss ich erstmal schauen. Denke aber jetzt im Urzustand nicht ganz bzw. ist so kein Gummibalg möglich Bei Vega sehe ich keinerlei ProblemeKommt wohl an, wo man es macht. Bei meiner Li Serie1 ging’s auch nur mit der Rahmennummer ohne KZ und Papiere. Egal, ich bin raus. Kann nur wiedergeben was ich selbst weis & erlebt & gesehen habe.Natürlich ist das möglich! Musst nur aufs Amt gehen und zahlen. Dann geht das wie bei unsRahmennummer ??Unmöglich nicht, aber sehr teuer & aufwendigIn D kannst du aber nur abfragen ob der gestohlenen ist, mehr nicht! Wenn da noch Schulden auf dem Fahrzeug sind nicht. So lange du nur in D fährst, ist das egal. Mal in Italien in eine Kontrolle und da ist was.....ist das Fahrzeug futsch und du hast Ärger. Alles schon im Bekanntenkreis miterlebtDie steht doch in Italien? Also wäre es am besten das in Italien anzufragen.Das ist schlecht. Du kannst aber selbst in It eine Abfrage machen ob der geklaut oder Schulden drauf sind. Wenn nicht, ist ja alles Tacko.Ist ja wie Weihnachten & Geburtstag zusammen ....die letzten 39 Jahre auf einmal
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung