FOX Racing
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Nimm den Sip 3.0
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Wenn der Preis im Rahmen liegt, dann hätte ich Interesse an einer.
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Der Sinn einer Quetschmutter ist aber bekannt? 1,25 Steigung auf eine andere Steigung ist ohne Gewindeterstörung und massiven Kraftaufwand nicht möglich. Das sollte man schon merken das da was nicht stimmt und nicht anziehen bis das Wasser raus kommt. Neue KuWe & Mutter (egal ob quetsch oder normal) hinterlässt immer etwas Späne. Die einfach entfernen und gut ist es. MfG Fox
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Die aktuelle BGM BOX hat 19-20 mm Auslassdurchmesser. Das ist für deine Kombi definitiv zu klein! Entweder du besorgst dir den Casa Clubman oder wartest bis BGM die Box mit 25 mm Auslass rausbringt. Das sollte deinen Motor dann nicht ganz so zuschnüren. MfG Fox
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Danke
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Danke
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Welches Öl wird denn für die Liedolsheim Kulu empfohlen? Taugt das Öl vom SCK , welches für Lambretta verkauft wird, oder lieber was anderes?
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Scheiß XL Asia Tank! Benzinhahn geht noch nicht mal annähernd an den Tank. Der Silentblock ist da voll im Weg Da hilft nur eins, den Tankstutzen um gute 4 cm nach hinten versetzen. Zum Glück war der Tank noch nicht lackiert.
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Naja, selbst der originale Einlass mit 24Si ist das für Stecktuning nicht die mega Drossel. Mein Sport hatte mit 24Si knappe 23,5 PS am Rad. OK, da war noch eine 60er Stoffi Welle und eine Polini Box drunter. Aber die Stoffi Welle hat keine mega Eilasszeiten. 210er Polini P&P mit originaler Welle & Gaser wirst bei ca 15-17 Pferden landen. Hat definitiv mehr Drehmoment von unten wie der Sport. Also eher die originale Motorpower, wie die 12PS PX....nur bissel mehr Leistung. Auch der Sport macht relativ früh zu.....vorallem mit original Auspuff. Wenn der Polini schon da ist, lohnt das sicher nicht zum Sport. Da max. Leistung nicht im Fokus liegt. Nimm was du hast!
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Kannst du mal dein komplettes Setup verraten? Wäre sehr nett von dir
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PickUp ausdistanziert? Hatte mal eine BGM Grundplatte wo bei 6500 U/min Ende war. Schuld war eine nicht passende Pickuphöhe. Lief unter 6500 problemlos...aber dann wie gegen eine Wand
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Zum Zigaretten holen für die Frau? Wird sonst sauer und neigt zu häuslicher Gewalt ? Wäre doch ne nette Ausrede....und der Kontrolletti versteht das sicher
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Langsam wird’s mit der Blue Special mit Simone
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Funktioniert der KRP1 nicht überall? Der kann mit moderaten Zeiten nix und mit sportlicheren auch nicht. Also kann er über all was.....nix. Vom SCK soll doch bald ne Box kommen mit 25 Durchlass. Das sollte thermisch stabiler als mit 20 mm sein
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Guckst du
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Soll der jetzt leistungstechnisch über oder unter dem normalen XL sein?
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Schön wärs, aber da der Zylinder jetzt dann schon 2-3 Jahre rumliegt und ein passender normalhub Motor fertig ist.....hab ich mir mal ein paar Minuten Zeit genommen . Ob das was bringt??? Keine Ahnung....wir werden sehen. Vielleicht vergehen ja wieder 2 Jahre bis der Motor im Rahmen ist
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Und weiter gehts......lang lang ist es her und der Zylinder vergammelt sonst im Regal Hab ihn unten jetzt mal um 2,3 mm abgedreht um niedrigere SZ zu bekommen. Kolben wird ein Malossi vom 177er MHR. Da läuft der Ringpin mittig über den Boostport Steg. Auch ist er gute 1,8 mm niedriger von der Kompressionshöhe.
