FOX Racing

Schau mal was SCK mit dem PWK angibt! Das ist eine HD um 125 oder so

Mit anständiger Ständerbohrmaschine & guten Gewindeschneidern und ggf. kurzen planfräsen der Auflagefläche 0,0 Stress und in Max. 1/2 Stunde erledigt

Geil, wann gibts Ergebnisse?

Kaufvertrag sollte man schon machen und schadet nie! Wenn ein Rahmen, Vor allem über diverse Auktionsplattformen angeboten wird, ist das ja keine Garantie das dieser nicht gefaket ist. Aber wie das andere TÜV Stationen handhaben kann ich nicht sagen.

Das sprichst du am Besten mit deiner TÜV Station ab, wie die das wollen. Bei mir war es so: - Foto vom Schrott/Unfallrahmen - Rahmennummer ausgeschnitten wurde vom TÜV eingezogen - Die Nummer durfte ich selbst in den Rahmen schlagen - TÜV brauchte die Rechnung vom LML Austauschrahmen als Beweis das nicht ein geklauter Rahmen die Nummer bekommt Dann wurde das mit dem Austauschrahmen in den Papieren vermerkt.

Kommt ja drauf an, wie weit der kolbenstopper eingeschraubt wurde.

Hat jemand dazu Infos? https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+clubsport+fur_22088700

Ich hab vor über 1 Jahr ein T5 Set in schwarz gekauft Für einen Austauschrahmen echt ok. Die beschriebenen kleinen Schadstellen wie Kratzer und matte Lackstellen waren exakt wie in der Beschreibung. War für mich aber egal, da der komplette Rahmen Pulverbeschichtet wurde. Da passte alles ohne Nacharbeit! Ich kann aber nur für meinen Rahmen sprechen und da gibts von mir eine Note 1, da der Lack nicht wichtig war. Das einzige was bei den T5 Rahmen zum Italienischen nicht passt, sind die Löcher für die italienische T5 Fußmatte, da muss improvisiert werden.

Glaub das die 3 Scheiben beim 135er nicht lange halten. Getestet wird alles erstmal mit 3 Gang 45/15 -> 16er hätte ich auch schon da.

Ich bin gerade am Um- & Aufbau. Brauchte ne neue Kurbelwelle. Die 4 Scheiben Conversion Kulu von Casa geht auch für günstiger als 100€ , falls es jemanden interessiert. Man benötigt nur: -> Racing Red BELÄGE vom SCK (von der 5 oder 6 Scheiben Kulu) - 1 mm MB Zwischenscheiben - originale 200er Kulufedern Das passt dann in Spinne & Korb der J125 3 Scheiben Kulugedöns. @scootix Welches Getriebe & Übersetzung fährst du? Als Vergaser liegt der PHBL25 & Polini CP 23 da. Werde beide mal testen. Grundbedüsung gibt CASA ja für CP24 & PHBL 25 an. Würde einfach damit mal starten

Das stimmt nicht! Meine damalige 50er die zur 133er wurde, war bei der Zulassungsstelle mit den letzten 5 Kleinen 50er Schildern gespeichert.

Trockenübung

Meine Liedolsheim trennt damit jedenfalls nicht zu 100%

Wird das nicht etwas warm mit nur 19 mm Auslass an der Box?

Vergiss den Pinasco , egal mit welchen Hub. Hatten erst 57 & 60 Hub am Prüfstand und beide unter 20 Pferde. Meiner Ansicht nach hat sich Pinasco dabei 0,0000 gedacht. Das kann jeder Malle mit 52 & 54 Hub besser und günstiger

Erst beim Ausbau bemerkt. Hat nur 2-3 Prüfstandsläufe drauf. Drehte beim Einbau normal

Da stehen aber nicht diese zum Teil schon abartigen Leistungswerte an.

Kann gut sein, bis den Schönwetterfahrer der Regen auf dem Nachhauseweg von der Eisdiele einholt, weil die Wetterapp gelogen hat.

Die vorherigen Reifen und die angesprochenen Reifen sind ja auch bei Nässe die Schlechtesten die es mit unter gibt, oder? Bin gespannt wie sich die Sport gegenüber dem KS80 schlagen. Der Heidenau war bei meiner Tourenkiste vorne nach nicht mal 1000 km durch.

Kommt es nicht auch darauf an welcher Buchstabe noch mit im KFZ Schein steht? Pauschal 21+5 ist ja nicht immer zutreffend, oder?

Ist hald die einzige Alternative zu der Krawall-Resotüte die es von der Stange gibt. Muss gestehen das die Verarbeitung für das Geld nicht super geil ist. Mach ich die Tage mal Bilder von den Stellen wo es ggf. undicht sein kann. Die mega Leistung will ich ehrlich nicht. wenn das Teil ordentliche 8-10 Pferde drückt und 90-100 geht bin ich mega zufrieden. > 10 Pferde an der dünnen Kurbelwelle? Frag mich eh wie CASA das macht, das da die Stümpfe nicht reißen. Hat man ja zu Haufen im SF Bereich mit den dünnen 19ern. Aber wir werden sehen. Mit der originalen J125 / 3 - Gang verhungerst hald vor jedem Berg und wenn noch zu zweit......muss Frau schon mal absteigen. Genau das Gegenteil erhoffe ich mir jetzt von dem Motor. Wer’s richtig knackig haben will, sollte auf den Block vom Tino warten.

Eine der Innocenti Innocenti vs SIL SIL

Das Maß A war nicht passend, wie auch in der Anleitung von AF beschrieben. Alle innocenti waren bei mir zu kurz.

Bei mir passten vom Maß her keine der 3 Stück S3 Hauptwellen. Nur eine neue SIL Welle passte. Ist wohl auch nur reiner Zufall. Mal sehen wie es demnächst im Fahrbetrieb mit dem RT 195 ist