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FOX Racing

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  1. 22 Nm am Kopf sind etwas zu viel
  2. Will das jetzt echt nicht madig reden, aber ohne Vergleich zu genau so vielen Piaggio Gehäusen ist das doch eher schlecht, oder nicht? Da wird die Messwertstreuung genau so weit auseinander gehen
  3. Habt ihr auch im Gegensatz ein paar original Piaggio Gehäuse vermessen? Dann kann man sich bei den gemessenen Werten von den Malossis auch was vorstellen, in wie weit das abweicht. MfG Fox
  4. Hast da zufällig einen Vergleich zum SIP XL ? Das wäre Mega
  5. Das ist klar, das dies dann in den Papieren vermerkt wird.
  6. Das würde ich aber erstmal mit dem Prüfer besprechen. Da wird einem schnell unterstellt, einem anderen ggf, geklauten Fahrzeug eine neue Nummer zu verpassen. Ähnliches Prozedere habe ich mit einem Austauschrahmen vom SCK. Der Prüfer will die original Rahmennummer & Rechnung vom Austauschrahmen. Sonst schreibt er mir das nicht um. Was aber in meinem Fall kein Problem ist. Wenn du das über den Prüfer laufen lässt, bist du 100% Safe!
  7. FOX Racing antwortete auf Shorty77's Thema in Technik allgemein
    Vielleicht weil es den Uralten 121er nicht mit O Ringnut gab?
  8. Der Motor ist hald nicht der Bringer! Ist das wenigstens eingetragen? So sieht die Basis gut aus. Würde mal mit dem 80er Motor um die 2500€ sagen. Wenn eingetragen. Mit nem 200er oder T5 Motor > 3500€
  9. Casa Deckel soll was bringen
  10. Ist also doch möglich! Nur eine Frage des Geldbeutels Günstiger wäre wohl eine PX 200 kaufen & da eintragen lassen und die Cosa verkaufen
  11. Shit! Was ist, wenn es dennoch eingetragen wird??
  12. Bei der einen oder anderen TÜV Dekra usw. Stelle soll das wohl ohne Probleme gehen. Am einfachsten du rufst mal bei den verschiedenen Stellen an und fragst nach. Wird wohl das Einfachste sein. Wie war der Stichtag 89 gleich nochmal, ab dem angeblich nichts mehr gehen soll?? September?
  13. Ganz ehrlich! Wir machen für xxxx€ an unseren Rollern rum und dann willst mir erzählen das es an ca 250€ fehlt? Meine Erfahrungen haben gezeigt, das sich ein Wechsel auf eine zeitgemäße Kupplung durchaus lohnt, wenn es einem das wert ist. Mir ist es das und meinen Kunden auch. Fakt ist: Man spart sich Zeit, Ärger mit sich selbst & Kunden und am Ende doch wieder Geld. Das ist ja jetzt deutlich am Thema vorbei, oder nicht? Oder die Zwischenscheiben wie bei 80% wellig sind Das merkt man deutlich!!
  14. Warum nicht eine NICHT rupfende Kupplung verbauen die auch noch länger hält? 30 Jahre alte Kulus & der Nachbauscheiß ist doch noch mehr bullshit. Fahre selbst in jedem Roller von 12 - XX Ps eine Superstrong. Klar, wem die Kulu zu teuer ist, darf sich gerne ärgern Ich finds gut
  15. Dann wird das Feld der potentiellen Kunden für den Zylinder aber sicherlich massiv kleiner. Bei dem Aufriss, kannst gleich auf Fremdzylinder umbauen. Da ist dann nicht mehr viel um. Bei 105 er Pleuel bin ich dabei (Wenn es im bezahlbaren Rahmen liegt <1k)....alles andere ist kein P&P bei mir und ist für mich nicht von Interesse.
  16. Ohne Fuß braucht’s ja wieder ein längeres Pleuel. Ist ja wieder nix P & P
  17. Geil! - Guter Kolben & Ringe - Auslassflansch wie beim Quattrini mit Option auf Stahlflansch - P&P ü 20 Ps & >20 Nm - Kompatibel für 52-57 Hub Und OHNE das am Motorgehäuse was gefräst werden muss. KEIN Direkteinlass Drehfreudigkeit wie T5 & Drehmoment wie ein MHR.....das wären meine Wünsche für die nächsten 20 Weihnachten MfG Fox
  18. Wo gibts denn das Membrangehäuse schon??
  19. 1.April ????? Das ist doch was selbst zusammen gepfuschtes aus ner S2 ! Vorlage war ne LD ???? Ps. Zeig mal bitte die Rahmennummer
  20. Wie erkenne ich dich? Rose im roten, wallenden Haar??
  21. Ich bin am Freitag Vorort Leider wird man man sich wie jedes Jahr nicht erkennen
  22. Krass! So einen Abbrannt vom Kolbendach kenne ich sonst nur DIREKT am Auslass oder mittig zur Kerze. Aber so hab ich das noch nie gesehen .
  23. Schmeiß den 28erKlongedöns mit dem Scorpion runter und bau den original 24er Si & original Auspuff an. Bedüsung Si wie schon 1000fach im GSF genannt. Dann hast du den absoluten Daily Driver
  24. Nein, kommt auch hin & wieder mit A oder B im Karton an. Neu beschichten & neuer Kolben lohnt doch beim 172er nicht. Außer es sind x Stunden in die Zylinder Bearbeitung geflossen. Kauf dir einen neuen und gut ist das. Falls du deinen alten & ausgelutschten los haben willst. Meld dich bei mir, hätte da evtl. Interesse dran, sofern noch original oder nur minimal bearbeitet. MfG Fox
  25. Der gute Mann war anscheinend vorher bei der Blutabnahme. Vielleicht zur Kontrolle ob noch alles gut ist um den 12 Zöller zu präsentieren??

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