Alle Inhalte von vnb1t
- Vespa PK 50 XL 1 Restauration
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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
Kupplung kurz und schmerzfrei.. Da würde ich bei Onkel Mikes Garage den CNC Korb für PX 200 bestellen und am besten gleich für die CR 80 Beläge mit neuen Trennscheiben http://www.mp-maschinen.com/omgshop/ersatzteile/kupplung/926/kupplungskorb-px200-fuer-hondabelaege http://www.mp-maschinen.com/omgshop/vespa-tuning/largeframe/kupplung/929/satz-zwischenscheibe-px-alt-cnc-honda http://www.mp-maschinen.com/omgshop/vespa-ersatzteile/kupplung/1027/kupplungsbelaege-honda-fuer-vespa-px200 Dazu verstärkte federn und abfahrt.. (Achtung Kupplungsdeckel muss ausgedreht werden und Betätigerarm) Bedüsung HLKD 160 Mischrohr BE3 HD 122-125 Wichtig ist noch folgender Gasschieber https://www.sip-scootershop.com/de/products/gasschieber+sip+42+_84950220 Des Weiteren bohre ich nur den Kanal von der Swimmerkammer auf und erweitere die Bohrungen am Schwimmerventil. Setup wurde so schon einige male aufgebaut... Gruß Valle
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T5 172er Malossi Kolbenklappern
schon mehrfach verbaut! passen sogar.. bin mir aber immer noch nicht 100% sicher an welcher stelle die original exakt verbaut waren...
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Rahmen noch zu retten?
da ist doch überall blech schon ausgetauscht worden .. oder gedoppelt worden.. das mal alles entfernen wie auch den defekten teil vom trittblech...... dann sieht man mal wieviel arbeit übrig bleibt..
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Quattrini 200 cc smallframe
wenn die Vespatronic falsch verkabelt wird läuft der Motor auch rückwärts, einfach mal die suche oder google bemühen da findet man gleich die passenden Topics
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Rahmen noch zu retten?
würde da erstmal die ganzen Rep. Bleche entfernen und mir anschauen was drunter für ein murks ist... so ist das nur durch die Glaskugel ....
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Zündungen - na welche denn nu?!
https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+sip+performance+by_51007ra0
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
würde mich über ein paar Infos zu Steuerzeiten und Bearbeitung freuen.
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SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS
habe meine mehrfach vermessen und bin immer mit C4 klar gekommen .. (6 Gehäuse) aber der Hinweis ist gut kannst du die Maße hier nennen? Evtl ist es ja eine neue charge
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Zylinder ist nur kompatibel mit dem dazugehörigen BFA Motorgehäuse und der BFA Kurbelwelle...
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Elektrik ist ein Arschloch oder Cosaquiz für fortgeschrittene
ich hatte sowas ähnliches mal bei einer PK, Spannungsregler getauscht und die Sache war erledigt... So ein Spannungsregler ist ja schnell getauscht...
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Kupplungsscheiben V50 "top oder flop?"
Und der rotz im Öl ich würde die schleifen mit m3 schleifpad und Abfahrt..
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Elektrik ist ein Arschloch oder Cosaquiz für fortgeschrittene
Pickup nie auf Verdacht wechseln! erst mal Kabel erneuern! Friedis Kabelsätze sind top! Wenn dann immer noch Probleme da sind muss man mal den pickup gegen einen funktionsfähigen tauschen
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Pleuellager 15x20x19,7, Bezugsquellen
https://www.ebay.de/itm/Nadellager-Nadelkranz-15x19x20-fur-Kurbelwelle-MZ-TS-ETZ-125-150/391723106242?hash=item5b34843fc2:g:ix0AAOSwWHZa9IYQ
- Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
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Sprint mit PX Motor (Kickstarter und Hauptständer)
also mit conversion kickstarter hatte ich da noch nie probleme... es liegt vermutlich am PX kickstarter die housefrau schon vermutet...
- Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm
- Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm
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PK 125 ETS (P 125 ETS)
Meine ets‘en haben alle einen 20/20
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Motorerfahrungen T5
- VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
- Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
@SpecialHeizer zurückklopfen mit Durchschlag dann mitm Laser verschweißen...- Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
bei PX alt (gekröpftes Schaltkreuz) kommt eine Scheibe dazwischen (erkennt man auch gut an der Schlüsselweite 14mm am Schaltbolzen) bei PX Lusso (flaches Schaltkreuz) kommt keine Scheibe dazwischen (erkennt man gut an der Schlüsselweite 17mm am Schaltbolzen)- T5 motor in P80X alt rahmen elektrik problem
nein dieser funktioniert nicht. Deswegen ist auch der von mir vorgeschlagene weg günstiger und einfacher umsetzen.. den Spannungsregler GGB+CM musst du dir neu kaufen..-- T5 motor in P80X alt rahmen elektrik problem
mh deine Aussage passt nicht wirklich! Mir ist durchaus bewusst das die T5 Zündgrundplatte geometrisch einzigartig ist... Jedoch kann man die ORIGINALE T5 Zündgrundplatte neu verschalten/verkabeln. Somit hat die T5 Zündgrundplatte 7 Kabel und nicht wie original 5 Kabel sprich die gleichen abgänge wie eine orignale PX alt züdngrundplatte und kann einfach an den originalen PX alt Kabelbaum angeschlossen werden. ist das jetzt verstanden?
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