vnb1t
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Ölpumpe für 2 Takt Öl mehr ist da nicht https://www.piaggioshop.de/themes/kategorie/detail.php?artikelid=585
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Ape hat auch über 700ml Getriebeöl nicht wie wir 250ml+
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wende dich mal an @michgibtsauch der Sebastian erledigt das für dich und braucht auch keine Infos oder Maße dazu ...
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das hat mir meinen TS1 Wiseco Kolben gekostet .... kann deine Problme nur bestätigen!!
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Wenn du die verstellschraube abreist passiert nichts... das ist nur ein eingelegtes blech im Lenker. schau dir mal die explosionszeichnung an.. (ich würde es trotzdem versuchen den tankraum gleich vom überlack zu befreien.. )
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alles schön sauber gemacht Schläuche mache ich immer neu... Welche Schraube am Scheinwerfer bekommst du nicht auf? die untere zum verstellen? kannst ja innen schonmal schauen wie sich die rote farbe mit Aceton oder verdünnung lösen lässt ... als motivation für die Zukunft..
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aber warum der wechsel von dem 30er dello wenn du ihn eh schon hast? nach erster Begeisterung muss ich sagen, dass es sich nicht lohnt am Polini Vergaser zu sparen..... Ich hatte den pwk28 Polini in zwei Fahrzeugen (PX mit 25 PS Malossi Sport Drehschieber und TS1 Lambretta mit 25PS) verbaut gehabt, er läuft an sich auch sauber, zB. auf dem Prüfstand... bei längeren oder regelmäßigen Fahrten machten sie jedoch probleme unterschiedlichster art... Jetzt mit umstieg auf original PWK 28 in der PX keine Probleme mehr seit 2000km und die Lamy kommt die nächsten Wochen dran.. Sparen ist gut und recht (ja ich bin Schwabe).. aber nicht bei Nachbauschrott
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Verbau erstmal den Schieber ohne Tasche Punkt 1 wenn noch nicht besser dann würde ich statt auf eine 52/140 Düse zu gehen mal folgendes Nebendüsenset bestellen https://www.scooter-center.com/de/nebenduesenset-bgm-pro-dellorto-typ-9892-si-58-60-62-65-68/160-bgm857kt?number=BGM857KT
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Du hast schon wieder ein Bier in der Hand
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unterschiedliche Spacer für die Prüfstandsgaudi morgen sind auch gelasert...
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bei der ResiBox passiert sowas nicht...
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ich hab mal gehört der Herr Adam ist das nicht mehr?!
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wie Hübchen sagte, bischen Haarspray dann hält das schon ne zeit lang...
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Das kommt drauf an... ich habe schon ne V50 an einem Samstag freigelegt und poliert... hab aber auch projekte die immer wieder mal im winter ein paar tage weiter gemacht werden und dann wieder für ein jahr verschwinden weil es so übel ist...
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Norre alles gute nachträglich! Bis Samstag
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würde das ganze aber mal sauber untersuchen, denn die identische Farbe der Felgen spricht entweder für einen super Lackierer oder für ne komplette Dusche...
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2 ist ne schöne Zahl
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War nett
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Hier meine neue Alltagskarre, die letzte P200E musste gehen... Seltener O-Lack jedoch schon an einigen Stellen ausgebessert, tabacco 3003M Setup: Mallossi MHR 221 SipPerformance Kurbelwelle SipVape Zündung SI24.24 - Schieber ohne Tasche Polini Box BGM Superstrong CR80 Kurzer 4. BGM Hubausgleich durch Kopfdichtung Einlasszeit 120/75 Prüfstandlauf folgt nach AFR abstimmung Fahrwerk YSS #alleseingetragen 23PS // 24Nm #09.02.2020 kleines Update, im letzten Sommer wurde auf LML Scheibenbremsgabel umgerüstet, vollhydraulisch mit Motorino Davolo Druckgeber. aktuell hat der Motor 5tkm abgeleistet und läuft wie ein Uhrwerk
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kann man so machen ... einlasszeit ist wichtiger so 120/75 fahre ich aktuell ohne Probleme .. in warmen zustand muss ich halt 2-3 mal kicken..
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Hi Basti, das ist mir durchaus bewusst aber damals gab es den noch nicht oder er war mir nicht bekannt.. Gruß valle
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Servus Basti, Ich habe das so schonmal gebaut. (Ich muss heute abend mal auf dem PC nach Bildern suchen) einiziger Nachteil an der Geschichte ist, dass der Stoßdämpfer um die 4mm schräg steht. Zur Abdichtung zwischen Schwinge und Buchse habe ich die 4mm Buchse stirnseitig mit einer O-Ring Nut versehen zwisch Stoßdämpferaufnahme und Buchse den original V-Ring verbaut Gruß Valle
