Barnosch

Wollte meinen alten M1L-56 Motor in die PK Karosse hängen. Das passt ja hinten und vorne nicht mit nem 33er keihin. Gibt's da mittlerweile angepasste schnüffelstücke? Ist zwar nur ne pk, aber das blech will ich trotzdem nicht unbedingt raustrennen.

Bitlocker. Der Sinn der Sache ist, das da niemand an die verschlüsselten Daten rankommt, der nicht das Keyfile, oder den x-stelligen Code zum entschlüsseln hat. Dafür wurde das entwickelt. Warum das olle OS allerdings eine zweite, unabhängige HDD von selber verschlüsseln sollte, kann ich mir nicht so recht vorstellen. Wüsste nicht das Win10 das urplötzlich von selber macht, und wenn, dann nicht nach einem USB Stick oder einen Speicherort für das Entschlüsselungs Kennwort fragt. Ausser du bist in einer Domäne unterwegs dann wirds im AD gespeichert. Ist deine Boot und Haupt SSD denn auch verschlüsselt?

Ich hab leider nicht erkannt, was das für ein Modell ist. Muß was von Kia sein, da hat der "Tuner" schlecht gearbeitet. Die Felgen Embleme waren noch original

Ich würde mich freuen, wenn du endlich mal in smallframe was machen würdest.

Ich werf mal Steibis, bei Oberstaufen in den Raum.

Dei Mudder sei Gsicht. Geil. Danke für die Erinnerung. Müsste ich noch irgendwo im Archiv rumfahren haben. Aber ob ich das heute noch mal ertrage?

Hab auch ab und an beruflich damit zu tun. Leider vertrag ich das null und mir wird kotzschlecht dabei.

Ultrapeinliches Vehikel! Da weisste schon was geschlagen hat, sollte man mal irgendjemanden irgendwo damit rumfahren sehen. Sehr wahrscheinlich ist das Ziel-Klientel aber selbst zum Fahren eines Automaten zu blöd.

Ich habe auch noch so einen Kandidaten, der bei Reso immer gerutscht ist. 23PS hat der Motor. Da ich den Motor jetzt in ne andere Karosse hänge, würde ich an der Sonne beigehen wollen, damit das nicht mehr passiert. Welches sind die besten passenden Beläge, die man aktuell kaufen kann? Dann mach ich die erstmal komplett neu, bevor ich weiter teste. Edit: OK ich hab es selber geschafft auf die erste Seite zu klicken

Fuck! Gute Besserung! Das Blech kann man wieder richten.

Ich würde den Motor als erstes mal richtig abdrücken. Vorher macht das ganze mutmassen eher weniger Sinn. Schau hier mal rein: DICHTheitszentrale Auslass und Einlass, sowie der Zylinderkopf sind die Hauptdinger wo ich mal hinschauen würde. Aber respekt, als kompletter Neuling eine komplette Revision zu machen, ohne jemanden, der das schon mal gemacht hat, drüber schauen zu lassen. PS: Hatte auch mal einen 147GTA. Geile Karre, aber frisst einen halt leider arm.

hast du dazu einen Link? Ich suche aktuell sowas, aber will nicht zuviel ausgeben

Es gibt tatsächlich noch Gehäuse wo das Ding vom Luftkanal dran ist? Schweißen würde ich dann wirklich nur im Notfall. Wenns eh schon zu spät ist. Normalerweise muss man da aber nicht soo viel Hand anlegen, das man durchkommt.

Also die v2 scheint doch nicht ganz the yellow from the egg zu sein, wenn man daran so viel rumfummeln muss. Ich hab den Ender3 v1 und ich druck halt einfach. Tut zu 96% problemlos. Sogar heute im kalten Keller bei 13° problemlos einen 3h Druck gemacht. Retract? Noch nie was dran verstellt, weiß nicht mal was das ist

Ich mag ja so Zeug. Bin gespannt auf alles weitere

Easy ;)

Jop, passt bei mir gut mit 38er. Aber alles nur Popo Gefühl, nicht (wissenschaftlich) mit AFR gemessen.

Hätte die Möglichkeit sehr unkompliziert in der Firma einen Booster zu bekommen. "Voller Impfschutz" ist allerdings erst seit 4 Monaten da. War 2 x BioN. Lieber noch, bis wenigstens Januar, warten oder scheissegal und rein damit?

Ja. Das geht normalerweise hoch an den Lenkkopf und schaltet bei Zündung aus, grün auf Masse = Motor aus. Zieh das grüne an der CDI ab und du hast diesen Effekt mal ausgeklammert. Dann sollte wenn der Rest passt, ein Funke kommen

Bei eurem geilen Gebastel bekomme ich fast auch lust auf ne lahme Berta!

Vermutlich gegen Dich? Das Ding war schon immer grottenhässlich und hatte meines Erachtens nix auf einer QM zu suchen. Allein wie die damals schon drin gehockt ist. Bequemer als auf meinem Sofa zu Hause. Und das soll Rennsport sein?

Früher hat man da "Spinnerprimär" dazu gesagt

Die große Preisfrage ist halt... läuft der Motor noch?

Denke da gibts nichts für den speziellen Anwendungsfall. Lad dir "ClipGrab" runter, stelle auf MP3 und schneid dir den Part mit einem Tool wie "Audacity" aus der MP3 raus.

Passt eine stinknormale, elektronische PK Zündung unter ein ET3 Polrad mit 19er Konus, oder muß es die Zündgrundplatte der ET3 sein?