Barnosch

Danke für die Tipps. Hab den Vergaser heute mal ausgebaut, konnte nichts feststellen. Sah alles sauber und leichtgängig aus. Rod ist auch fest und so wie es sein muss. Spritzufuhr passt auch. Testfahrt, wieder mööp, alles scheisse. Hab dann pauschal mal 20 klicks nach rechts gemacht und siehe da. Probleme sind weg. Konnte jetzt nur ne kleine Runde drehen, aber das hat sich wieder normal angefühlt. Komisch, weil ich klicktechnisch eigentlich nichts verstellt hatte und davor alles gut lief. Aber scheints war ich da viel zu mager unterwegs. Naja ich werde das mal beobachten.

Ja ist ne SF. Hab ich extra geprüft. Sind auch Toyox Schläuche verbaut, die da tendenziell nicht ganz so anfällig sind. Benzinversorgung schließe ich daher mal aus. Bau das Ding heute mal aus und schau mir den Vergaser genauer an.

Danke für den Strohhalm... Habs gleich probiert. Leider kein Unterschied. Baue morgen den Gaser mal aus und mach alles auf. Evtl. irgendwo verstopft, oder siff reingekommen.

Muss mich leider selber zitieren. Das Mopped lief bis heute einwandfrei. Gestern noch bisschen optimiert und zb einen LUZ Gummi verbaut. Sonst nichts verändert (clickmässig oder so) Heute wieder exakt dasselbe Verhalten wie oben beschrieben. So schaff ichs auf der Landstrasse nicht mal auf 100 und der Motor macht nur noch halb so viel Spaß Kein Schimmer was das sein kann. Rod ist fest, wenn ich den Schieber hochziehe und reinlange. Hat jemand noch ne Idee?

Hier das Logo meiner Tochter (6)

Musste auch mal wieder ne "Rangierhilfe" bauen, weil die Karosse im weg rumstand, der Motor gerade auf der Werkbank überholt wird und die Hebebühne für ein anderes Fahrzeug benötigt wurde. Konnte damit die Karre problemlos in die 300m entfernte Garage schieben.

Ich habe schon TPU mit meinem Ender gedruckt. Nur die Temperaturen entsprechend angepasst und fertig. Ging problemlos. War allerdings auch nix sonderlich filigranes oder kompliziertes. Einfach probieren! Kommando zurück, war PETG. Voll verwechselt

Was er meinte war, ob du eventuell anstatt im 1. Aus versehen im 3. Versuchst anzufahren. Aber wenn du das im Stand geprüft hast und normal schalten kannst ... Isses das schon mal nicht

Sachen gibt's.. Kommen aber schon paar coole Bilder dabei raus.

Top. Besten Dank

Sind die Anschluss Maße von sc1 und sc2 identisch? Möchte mir einen LUZ gummi bestellen und der ist bisher nicht in der Liste. Hat jemand einen sc38-2 (also ohne die außen liegenden Schläuche) mit Luz gummi im Einsatz und kann das bestätigen?

Gestrahlt oder blank geschliffen... Keine Ahnung was ich jetzt mit dem Hobel anstellen soll. Kommt erstmal wieder ins hintereste Eck der Werkstatt. SChon keinen Bock mehr. Evtl. mach ich den Motor noch Original. Wurde leider auf Langhub und 130er Polini umgerüstet

Mega! Aber 4 Zylinder? Das holt der @AIC-PX doch schon fast aus einem raus Sorry für OT

Kotzt mich auch kaum an. Ist ein 50SR. Da wäre ein originaler Lack halt sehr geil gewesen.

Sieht garnicht mal so gut aus Alles blank unter dem Decklack und dem Spachtel. (die Klappe ist top, die hat aber auch @EmporioAGfreigelegt ) Schade drum. Bissle weiter mach ich aber noch

Mofa läuft wieder normal. Ich hab null Plan woran das jetzt lag. Sehr seltsam. Danke für die Tipps.

Ist ein sc2, also keine Schläuche. Rod war nicht draußen. Am Tank wurde nichts verändert. Hab jetzt den Tank nochmal raus und alles angeschaut und wieder sauber verlegt. Keinen Fehler entdecken können. Testfahrt steht jetzt noch aus.

Lass dir doch vom Fox (Mr parts) einen passenden machen. Sind imho sowieso deutlich hochwertiger.

Besten Dank für den Tipp. Geh ich heute mal an.

Habe vorgestern den Gaszug gewechselt und seitdem ein merkwürdiges Verhalten, das ich nicht richtig deuten kann. Eventuell kann mir jemand helfen. Verbaut ist ein M200 mit SC38 (mit AQ-7 Rod) Bis vor dem Wechsel lief der Motor einwandfrei in jeder Drehzahllage. Jetzt hab ich das Problem, das ich nur bis ca 1/2 Gas aufreissen kann. Zieh ich weiter auf, hört der Motor sich "unwohl" an, der Vortrieb ist weg und es röhrt, bis hin zu Fehlzündungen. Hab schon versucht 10 klicks nach links und später dann mal 20 nach rechts zu klicken, aber spürbar ist da kein Unterschied. Kann nicht deuten ob zu mager oder zu fett und wundere mich woher das jetzt kommt? In Gang 3 und 4 merkt man das sofort und die Elastiziät geht komplett verloren. Hat jemand eine Idee? Tank war auch kurz draussen, wegen Federbeinwechsel, aber das kann ja nicht damit zusammenhängen. Im Vergaserraum siehts aus wie immer. Bin ratlos.

Ist das das hier?

Jetzt hats uns auch erwischt und wir haben den Zünsler im Buchs :( Haben jetzt die am stärksten befallen Stellen rausgeschnitten. Was ist stand heute das beste Gegenmittel um die Verbreitung versuchen einzudämmen?

Was fahrt ihr für Silentgummis (unten) für den hinteren Stoßdämpfer im Quattrini C200 Gehäuse? Irgendwas besonderes? Das Standardteil kommt mir irgendwie so klein vor.

Kleine Ausfahrt und jetzt direkt nach dem grillieren, dezent einen hocken.

danke dir!