Barnosch

50SR: Hat die ne spezielle Kurbelwelle, oder einfach Standard Kurzhub (Renn-)Welle? Und welche Übersetzung hatte der Gerät? Leider hat der Vorbesitzer auf Langhub und Polini 133er umgerüstet Denke @Kebra weiß das ausm Kopp?

Klar noch dabei und ich erweitere noch um einen hoodie in M

Kann man die Meldungen zu "XY erstellte eine Community Map marker..." Hier ein Beispiel-Screenshot irgendwie ausblenden? Ich musste heute weider 34 solche Meldungen überscrollen. Das interessiert doch niemanden und muss nicht in der Timeline beim klick auf "Ungelesene Inhalte" auftauchen? Nervt mich maßlos und kommt alle paar Tage wieder auf neue vor. Kann man da was machen?

Ach du Scheisse, da steht halt Primavera.... An den neumodischen Kram hab ich da nicht gedacht. Allerdings hätte es bei Vespa "Primavera 150, Vespa Sprint 125" klingeln müssen. Danke für die Aufklärung! Besten Dank!

Möchte mir einen höherwertigen hinteren Stoßdämpfer zulegen (vorne ist schon ein bgm-pro-sc/f16-competition geordert aber noch nicht da und verbaut), da ich am Sonntag auf einer längeren Tour wieder in langen Rechtskurven an die Grenzen gekommen bin und die Fuhre sich schön aufgeschaukelt hat (linkskurven sind kein Problem). Fühlt sich nicht sonderlich prickelnd an. Kann mir jemand die Unterschiede zu dem bgm-pro-sc/r12-competition-330mm und bgm-pro-r12-competition-365mm erklären (bis auf die länge) ? Passen die beiden problemlos in eine PV mit Standard M200 mit FalkR Touring D&F und dem Stoßdämpferversatz ?

.. Ich nach viel zu langer Zeit mal wieder den Luxman und die Q Acoustics mit meiner Musik und meiner Lautstärke bespielen konnte. Bei der ersten Platte hatte ich schon Tränen und mein Rücken hat vom Bass vibriert und gerade läuft prodigy - no good von vinyl. Muss man nicht mehr dazu sagen.

da find ich sicher auch noch das eine oder andere Teil

Vielleicht sollten halt die Leute die persönlich ein Problem damit haben, dann einfach still sein. Es wurde doch eine ganz normale Frage gestellt und nicht Eure persönliche Meinung dazu. War das nicht ursprünglich Sinn dieses Threads?

Bei mir war das Ende vom Lied, das der Nachbar letzten Samstag die Äste der Tanne endlich stümperhaft ein bisschen zurückgeschnitten hat. Gerade so bis zur Grenze. Mussten ja nur 3 mal anrufen und ich hatte beim letzten Anruf gesagt: ich machs dann selber, nochmal ruf ich nicht an. Hab dann selber noch etwas großzügiger weggeschnibbelt, als er gegangen war.

An die Sicherung würde ich schon rankommen, weiß zwar nicht genau welche das ist, aber das kann man ja rausfinden. Danke für die links, das schau ich mir mal genauer an. Der Hinweis auf die 16A und 10A ist auch gut. Danke euch.

Gibts einen FI auch ohne Hutschiene (oder wie das Ding heisst) in der die eingeclipst werden ? Ich hab da halt jetzt nur eine kleines graues Verteilerkästchen. Deswegen die Idee mit dem ordinären An/Aus Schalter. Ausgelegt sind die ja immer bis 230V.

Elektrik Frage: Ich hab eine Gartenhütte gebaut und da soll jetzt Strom rein. Stromkabel kommt über das Haus, über ein unterirdisches Rohr in die Garage und von da aus weiter in meine Hütte. Das Problem ist, das ich keinen Zugriff auf das Kabel habe (ist nur ein "Verlängerungskabel" das an einer Steckdose eingesteckt ist (im abgeschlossenen Vermieterkeller) Jetzt würde ich gerne direkt an der Hütte eine Art "Sicherung", oder AN / AUS Schalter einbauen um direkt alles stromlos machen zu können. Irgendwie fehlt mir die Begrifflichkeit was man da so nehmen kann. Tuts ein normaler Schalter am ersten Verteiler (wie man von schaltbaren Mehrfachsteckddosen kennt, oder sollte ich was anderes hernehmen?

https://www.twitch.tv/filthy_sly

Total unauffällig mit der Karre und dem schwarzen Oschi drangetüddelt. Kann man ja mal machen.

So hier mal die schlimmste Seite mit dem Parkrempler. Mit knusper im radlauf und hinten am Schweller. Alle anderen Seiten sind ok. Und fangen jetzt langsam an zu rosten. Schöne 17" Alus die alle in Ordnung sind mit uralten harten Winterreifen. (hab ich immer im Sommer gefahren) Sonst keine besondere Ausstattung ausser Klima und bessere Lautsprecher und ein Radio mit freisprecheinrichtung ;) Wie gesagt, zarte 71k stehen auf dem Tacho Dachte ich geh mit 3k ins Rennen?

Einmal das Slow&Boring in M bitte Ich hab das oben verwechselt. War nicht Sgotter sondern ein alter Flyer von "Disaster" T-Shirts (anno '96). Hab den tatsächlich wieder gefunden.

Danke schonmal für die Einschätzungen. Ja, der Motor ist schon etwas lahmarschig und träge, geht aber für den alten Kombi in Ordnung. Irgendwie tut mir das bei dem alten Eisen auch weh, den ordentlich zu treten. Will und wollte ja nie Rennen damit fahren. Entschleunigt, wie wenn man mal wieder die originale Fuffi rausholt. Ich fahr die Karre heute mal in die Waschanlage und mach eine genauere Bestandsaufnahme und schau auch die angesprochenen Stellen mal genauer an.

Ich bräuchte bitte ein klein wenig Expertise, was mein oller Benz Kombi noch wert ist. Der muss nämlich gehen. Kurze Eckdaten: MB C180 T (S202) silber EZ 11/98 KM 71 Tkm (ja, nur so wenig) Benziner Klima 8fach bereift (uralte, harte Sommerreifen auf schönen Alus und 2 Jahre alte Winterreifen auf Stahl) Auto hat so gut wie keinen Rost (schon mit Oxyblock behandelt) und nur einen kleinen Streifschuss vorne links an der Stoßstange. Er fängt jetzt langsam stärker das rosten an, weil er immer draussen steht und ich null Liebe in die Karre stecke. (ist ja auch ein CARS SUCK Aufkleber drauf ) Auch sonst keine Mängel, ausser bisschen Wasser in den Scheinwerfern, was ich jetzt noch behebe. TÜV mach ich frisch. Was denkt Ihr kann ich grob verlangen? Hab schon 2 Interessenten aus dem näheren Kreis. Besten Dank schon mal.

Es gab doch auch das "Samenstrasse" mit Ernie und Bert. Leider war es damals schon "indiziert" und im Flyer überklebt. Ich wälz mal alte Zeitschriften, evtl hab ich da noch was rumfahren. Das SF Slow& Boring war definitv ein anderes Motiv als das hier gezeigte, da bin ich mir auch ziemlich sicher.

...heute ist beim Grillen der Beefer auf meinen linken Fuß gefallen, das ich nicht mehr auftreten konnte, dann hab ich mir später mit der Japan Säge in den Finger geschnitten und geblutet wie ne abgestochene Sau, aber irgendwann vorher hab ich die CDI meiner V50 getauscht, die seit 5 Jahren sowas von beschissen angesprungen ist und nun auf den ersten Kick anspringt, das alles sowas von vergessen ist.

Ist natürlich der Standard von damals aus dem Set.. ok guter Hinweis, danke! Das wäre dann auch noch ne Option. Hat da nicht neulich noch jemand gefragt gehabt ob der SIP Sattel da PnP an die Schüssel passt? Gibts auch ne alternative ? Kaufe ungern in dem Laden.

Klasse, danke dir, dann besorg ich mir mal ne neue Pumpe

Druckpunkt ist eigentlich normal hart. Ich muss halt trotzdem ziehen wie ein Irrer, damit es ordentlich bremst. Was ist der Standard für die normale Grimeca? 12mm?