Barnosch

Ja habt schon recht. Mir ist es auch zu heikel. Bin schon maximal unentspannt die letzten 30 km gefahren.

Jemand noch einen Tipp, was es bei mir sein könnte? Kann ich zärtlich heim fahren? (~130km) Oder lieber einen Hänger holen und aufladen? Ist ein ein 200er alt Motor. Hab die LF Dinger leider nicht so oft offen, das ich mich da drin sonderlich gut auskenne und mir aktuell einen Reim drauf machen kann. Könnte es an der Kulu liegen?

Genau vor dem hatte ich Angst. Am besten noch während der Fahrt bei 90 oder so.

Ja, den mag ich auch gerne. Preislich echt in Ordnung. Don Papa mag ich dafür überhaupt nicht. Da hab ich letztens die bottle verschenkt. Ekelhaft das Zeug

So nach ca 100km heute hat es bei mir angefangen irgendwas zu schleifen. Zuerst hat der Kickstarter etwas geschlackert und ich hab ihn mit einem Kabelbinder hoch gebunden. Das war mir dann doch zu heikel und ich hab den kicker abgebaut. Das schleifen direkt an der kickeraufnahme wurde mechanisch immer lauter. Hab mich dann nur noch mit max 60km/h getraut zu fahren. Komischerweise hört man im 1sten und zweiten nichts. Aber Gang 3 und 4 scheppern echt fies. Was könnte das sein? Hab leider nicht genug Werkzeug dabei um jetzt am Zielort den Motor auf zu machen. Zieh ich die kupplung ist das Geräusch sofort weg. Nervt kaum. Da fängt der Urlaub schon mal glorreich an.

Gibt's eigentlich irgendwann mal wieder die dbm Caps?

Tu es!

Ich hab den Knietest gemacht und es nicht durchbekommen, aber klar Du hast Recht und das lapprige Fichteholz wurde gegen eine stabilere Buche getauscht. Auch wenn die Auflage- und Druckverteilungsfläche über das Beinschild recht hoch ist, hatte ich auch nicht das optimale Gefühl dabei. Hatte zu dem Zeitpunkt leider nichts anderes greifbar undw wollte es einfach testen. Bringt aber alles nichts und die Konstuktion ist massiv Scheisse. Da labbert alles rum, der Roller dreht sich und wenn der Motor draussen ist, kippt der ganze Quatsch nach vorne. Könnte man eventuell mit einer zweiten Aufhängung oder einem Spanngurt entgegenwirken, aber ich hab schon keinen Bock mehr. Schon zuviel Aufwand und Kohle reingeflossen. Einen Versuch wars wert.... aber nervt. Don't try this at home! Kann jemand so ne Seilwinde 150gkg/300kg brauchen ? ;) PS: die "Gewindchen" waren immerhin M10. @chrisanist ein "Carport" (ohne Cars), den ich selber gebaut habe, Dimensionen weiss ich nicht mehr, aber ist sehr massiv. Für die Aufhägung der Seilwinde ist quer ist ein 35x40 Edelstal-Vierkantrohr draufgelegt, an das ich zwei massive Stahlleisten geschweisst habe ums mit den Balken zu verschrauben PPS: Die Forumssoftware ist echt kagge, sobald man mit @ jemanden highighten will @chrisan

Ich vertraue der Konstuktion lediglich noch nicht vollständig, so das ich den Heber noch drunter gelassen habe. Jetzt wartet halt mal noch ein paar Tage bis das alles so wie es soll da dran hängt, ihr Geier ;)

Ich hab das Holz unter dem Bremspedal mit eingefädelt. Also Bremse leicht gedrückt und dann das Holz reingeschoben. Klappt bei Oldies mit der anderen Bremse natürlich eher semi gut ;) Wegrutschen kann da nichts. Wenn jemand ne bessere Idee hat, gerne her damit. Schien mir so erstmal am sinnvollsten. Bremse muss halt dann halt auf dem Boden stehend eingestellt werden. Am hinteren Holz hab ich die Kontur des Rahmens (einmal für SF einmal für LF) reingefräst. Mache dann mal noch bessere Bilder, sobald ich alles mal vernünftig austariert habe. Sonst war ich mit dem Scherenheber auch immer zufrieden, bekomm den Roller auch allein da drauf gewuppt. Ich spann den dann noch mit dem selbstgeschweissten Teil nach unten (Vorbild wie bei der drehbaren Piaggio Hebebühne). Man siehts leicht auf dem Bild. Das hält schon ok, aber nach oben ist ja auch immer noch Luft.

Ich hab da mal was probiert ;) So ganz passt mein setup aber noch nicht. Der blaue Scherenheber ist noch zur Sicherheit dran.

Holla, da ist aber ordentlich was durch marschiert. Klar geht das. Rest vom Drehschieber schön sauber wegfräsen und einen Membranansauger verbauen.

Ich wollte ursprünglich auch den Montag frei machen. Hab das zum Glück nicht im Vertrag festgelegt, wann ich "weg" bin. Es hat sich mittlerweile eingependelt das ich Montags und Freitags um 12 Uhr abhaue. Die restlichen Stunden (32h in Summe) verteile ich je nach Gusto und Tagesform. Zum Glück bin ich in meinem Job da flexibel und meine Kollegen juckts auch nicht. Ziemlich perfekt so für mich.

Ich hab vor einigen Jahren auf 80% reduziert. Das war mit eine der besten Entscheidungen seit langem. Vielleicht für manche schon mal ein Anfang um wieder mehr Zeit zu haben? @M210 bei mir wars andersrum. Ich war Schreiner und bin dann in die IT. (ist aber auch schon über 15 Jahre her) Leider ist das mit den ganzen Möbeldiscountern, die alles überfluten, kein so schöner Beruf mehr wie er auf dem Papier klingt. Fakt ist, das man nur noch scheisse zusammenbaut, weil keiner es sich leisten kann. Oder man hobelt Türen ab, weil der Kunde seinen highclass Laminat zwar selber verlegt hat, aber die Türe irgendwie nicht mehr zugehen will. Vollholz kennen auch die wenigsten mehr. (So wars zumindets schon damals) Gehaltstechnisch liegen auch Welten dazwischen.

In deinen Motor kannst reinleeren was du willst. ;) Ich mach keine Wissenschaft aus dem Öl Thema. Ich hab aktuell ein Öl (teilsynthethisch) das ich in den MHR, den Quattrini, den Polini oder in die original fuffies reinleere. Ich merk da keinen Unterschied, wenn ich ab und an einen anderen Hersteller oder mal ein vollsynthetisches nehme.

Ich hab auch den Scherenheber und bin damit eigentlich zufrieden. Für mich ist das ausreichend stabil, wenn der Roller an dem Heber festgeklemmt wird. Überlege trotzdem ob ich optimieren kann und auf eine Seilwinde umstelle. Ich bin mir nur nicht sicher wie ich den Roller da vernünftig hochziehen soll. Wer macht das so und wie macht ihr das? Ich hätte jetzt eine stabile Holzplatte genommen in der Größe vom Trittblech unten (quasi so wie die Auflagefläche des Scherenhebers), da aussen 4x Ösen reingeschraubt und dann mit Hebeschlingen hochgezogen. Reicht das von der Stabilität? Kann mir vorstellen, dass es so nicht optimal ist, weil recht nah beieinander.

Ich find die geil. 30PS Motor rein und ab dafür. Da muss man absolut nichts dran machen. Ansonsten ist es nur ne PX, also darf da echt problemlos gecuttet werden, wenn man Bock drauf hat, oder zuviel Bier in sich reingeleert hat und plötzlich ne Mega Idee hat, wie es geil aussehen könnte ;) Schade wärs irgendwie trotzdem drum.

Sieht genau so aus, wie as Teil, das Du vermutlich in den Shops entdeckt hast. Nur in hässlich. https://www.scooter-center.com/de/rangierhilfe-bgm-pro-vespa-gt-gt-l-gts-125-300-gtv-gts-125-300-super-3333491?number=3333491 Sogar hier passend für einen Automaten

Ich hab mir sowas selber zusammengebrutzelt. Finde es ganz hilfreich, den Roller damit im engen Kabuff rangieren zu können. Funktioniert aber nur mit einem Haupständer. Front- oder Hecklastig müsste beides funktionieren. Kann ich aber mangels so eines Fahrzeugs nicht testen.

... mühe macht er sich ja schon...

Meine kleine (5) fragt nahezu jeden Abend ob wir zu Depeche Mode abdancen können, bevor sie in s Bett muß. Ich könnte jedesmal heulen vor Glück, wenn Sie ihre misshreaed lyryics auspackt und zu ihren Lieblinssongs mitsingt (Enjoy the silene, Shake the disease, Walking in my shoes, Never let me down again)

Hauptsache das Gebastel funktioniert ;)

Brauche auch mal bissle Hilfe, weil ich Kyajet nicht richtig bedienen kann. Mir fehlts am Verständnis, wenn ich bei der Nadel auf dem Clip 1 (ganz oben) im Bereich 1/8 bis gefühlt 1/2 Gas noch zu fett bin. Was wäre die nächst magere wenn ich wieder bei Clip 3 starten möchte? Aktuell ist folgendes verbaut Keihin 33 ND 42 HD 162 6er Schieber BGN 1.Clip Wenn ich im Tool pauschal bei den Nadeln den ersten Wert (Taper) ändere komme ich bei einer A irgendwas Nadel raus. Die gibts gefühlt nirgends und liest man auch selten in irgendwelchen gut funktionierenden Setups. Einfach mal mit einer BGP versuchen? (das wäre der 3 Wert [D] 1/8- 1/4 ein Klick magerer) ?

Bei mir ist es das selbe. Allerdings springen bei mir die Gänge. Auch die BGM Schaltklaue. Die Schuld würde ich da suchen. Falc Klaue hab ich schon, aber noch keine Zeit gehabt den Motor auszubauen und zu spalten. Edit: Hab allerdings eine GPone light Kulu, also nur zum Verständnis.

Der klassische Polini 133 dürfte schon mehr bringen als der olle Pinasco. Sonst wäre evtl. Noch ein m1-56 (ohne L) denkbar. Restliche Komponenten könnte man sicher so weiterfahren. Das wäre als erster Wurf überschaubar.