ElBarto666

Mein O-Lack Projekt. Sprühdosenlack scheint nicht so hartnäckig zu sein. An den Falzen unterm Benzinhahn blättert er schon ab. Dort ist es auch ein wenig Benzinfeucht. Im Vergaserraum ist sogar noch der Aufkleber mit dem original Lackcode.

im kopf!

bei meinem leider nicht.

Im Sticky fehlt das leider

fertigstellen sollst! Naja, außer blabla hier habe ich wenigstens eine fruchtbare PM bekommen mit der man was anfangen kann, danke dafür!

ist ja ein unterschied ob du was selbst zerlegst oder n teilehaufen hast... jedes teil anklicken soll nur die notlösung sein... da geht schon ein wenig zeit drauf!

Hab eine Lamy zum fertig machen bekommen die schon komplett zerlegt war und nen Beutel Schrauben vom Jockey, die müssen irgendwie zusammen gebracht werden Hab in der Suche nix gefunden, hat irgendwer vielleicht ne Liste welche Schraube wohin gehört?

schau mal unter briefkopien.de.vu

Kurze Frage, habe in der Suche nix gefunden. Ansonsten möge man mich steinigen!! Ich bau gerade nen 12V Kabelbaum für meine LI BGM ZGP, Vespa Spannungsregler G/G/Masse (http://www.scooter-center.com/product/9100003/Spannungsregler+3+Pin+GGMasse+Vespa+PX+ab+Bj+1984+T5+125cc+PK+XL+V50+4+fach+Blinkanlage+Lambretta+e+Zuendung?meta=9100003*scd_ALL_de*s18068832698240*spannungsregler*7*7*1*16), sonst nix außer Lichter und Schalter. Meine Frage, brauche ich ne DC oder ne AC hupe?

Kabel am Schloss falsch angeschlossen oder Massekontakt da. Kabel Durchgescheuert....

Stottern bei vollgas ist eher zu fett. 30er Membrangaser auf nem polini ist (meiner meinung nach) auch zu groß.

Vorher/Nachher Bj 1997 Motor auf einem der letzten original Piaggio Motorgehäusen vom SCK aufgebaut. Lack Piaggio 118 Alles original wie aus dem Katalog

dann hats der TÜV aber falsch gemacht. Der hat ins datenblatt als EZ datum das datum der ersten inbetriebnahme geschrieben.

So auch nicht ganz richtig. in meiner grauen original BE einer PX 80 war ein stempel der zulassungsstelle mit dem zulassungsdatum drin. und mit der umtragung auf DR135 blieb das zulassungsdatum gleich. das grüne dokument ist eine zweitschrift der Betriebserlaubnis durch den TÜV. das neue dazu ist zumindest bei TÜV Süd weiß mit blauem aufdruck. Im fall einer PX ist das dokument ähnlich einem fahrzeugbrief. Mit dem grünen Dokument gehst du zum TÜV und machst ne normale HU und die auf der zulassungsstelle lassen dir das ding damit auch zu und du bekommst einen normalen fahrzeugschein. das grüne lässt du zuhause bei deinen anderen fahrzeugbriefen liegen. ist zumindest hier in schweinfurt kein problem.

Normalerweise ist in der BE n stempel mit der ERstzulassung und dem Kennzeichen. Wenn der fehlt vermutlich eine Zweitschrift. Evtl mal in der Zulassungsstelle nachfragen ob zu der Fahrgestellnummer daten verfügbar sind. Ansonsten schaut der TÜV gerne aufs Typenschild bzw. das baujahr in der BE

hab irgendwo ne bestätigung das die Sebac dämpfer eine piaggio teilenummer haben. also brauch ich da meiner meinung nach keine ABE

Wenn ich irgendwann mal richtig aufgepasst habe sollte man bei leicht verschiebbahren zahnrädern auf vollwellen H8/h9 haben. Macht hier: h9 Welle 0/-43 µm H8 Zahnrad 0/+33 µm macht unterm strich zwischen 0 und 0,076 mm Spiel Welle 20,457 - 20,500mm Zahnrad 20,500 - 20,533mm

Hatte ich auch schonmal. 12 PS original war etwas träge. 85kmh nach Tacho war schluss. Waren neue Kolbenringe drin, Motor überholt und neu gedichtet. Vergaser Ultraschallgereinigt. Frisches Benzin. Kunde hat sich aber bislang nicht bei mir beschwert. Scheint sich nach einer gewissen Einlaufphase wieder gegeben zu haben.

Rippen recht links gingen bei mir. fieß war nur dort wo die rippen unten aufhören und das becken langsam anfängt. als nächstes kommt auch die brust... Bilder von den Seiten kommen bald.

Meine erfahrung ist, dass gerade NGK Kerzen für die Tonne sind wenn sie mal abgesoffen sind. also ruhig ne andere testen. Aber auch sonst in hinblick auf die selbstreinigungstemperatur der kerze, die ist nach 500m and ein paar mal laufen lassen auch cniht erreicht. vielleciht mal etwas länger laufen lassen dann geht die evtl auch wieder

kommt übrigens grad auf RTL2 eine tittenreportage... silikontitties sind ungefähr so wie feste kleine/mittlere titten von der haptik her... im tabledance bei uns in der stadt kann man ab und an mal hand anlegen...

seh ich genauso, meine nachbarin ist grad mal was um die 155cm und superschlank, hat aber fast grapefruit melonen.... selbst wenn da das bindegewebe ok ist und die dinger fest, schauts einfach weniger gut aus...dafür hat sie nen heißen arsch und ne ebensogeile schwester, die aber mit kleineren titten...

So, dann mach ich auch mal. Sind beide gleich lang. Vespa P80X. Leistung und Geschwindigkeit nicht realistisch, mir aber egal und die Lamy

Klasse wagen so ein Golf 2. Mein Madison wurde leider abgewrackt. war der 1,6l motor. Bei regen hat der immer ein wenig rumgezickt. Aber ich habe nie gefunden woher das Problem kommt. Hat ncihtmehr richtig gezündet. Neuer verteiler, neue Kabel. alle weiteren elektrischen Verbindungen sowie die Druckschläuche am Vergaser waren alle OK. Schau die ganze zeit schon wieder nach so einem heißen teil. Aber die meisten sind einfach abgerockt! Vom Verbrauch her war der mit um die 7l einfach spitze!

Hab mcih auch mal beworben... mal sehen. für das Geld kann mans schonmal ne Woche mit der aushalten. Hab leider mehr auf die Titten als aufs Gesicht geachtet.... naja, Katzen gehen garnciht. will aber auch mal wissen wie die auf die 7000€ kommen....