dorkisbored

Wenn die Bude auf 125ccm umgemeldet wird, mit Verlaub, wer soll das denn jemals bemerken das da satte 10ccm mehr drin sind? Wo der DR jetzt auch keine Rakete ist.

Hier ist Witze, keine Politik

Wieso willst Du den originalen Gummibalg drüber machen? Das dürfte schwer bis gar nicht gehen. Ich würde nur die Backe dämmen und fertig ist die Laube (gut, den Rahmen wo der Tank sitzt kann man auch fix dämmen).

Alternativ kannst Du, auch wenn es nicht so schön aussieht, den Schlauch auch direkt ins Loch drehen. Beispiel hier zu sehen...

KVM war da früher immer ganz weit vorne. Auf die schnelle nur sowas gefunden https://tesmart.de/collections/kvm-dockingstation?filter.p.m.custom.anzahl_der_computer=4&filter.p.m.custom.anzahl_der_monitore=2 Aber warum Monitore an einer Dock unbedingt per USB-C. Ist das nicht egal, ob die per HDMI angeschlossen sind? Du schaltest doch eh für die Rechner an der Dock um? Ich glaube aber, du hast zu viele Wünsche auf dem Zettel

Wäre ich auch interessiert an dieser Info, ich nehme das dann aber auch für die Motoren über 20 PS

stimmt schon alles was Du sagst, aber augenscheinlich läuft die Bude doch. Also warum immer gleich das große Besteck ausfahren? Weil man es kann? Ich lese hier immer öfter bei den Tips, das generell alles sofort gewechselt werden soll, auch wenn es eigentlich gar nicht Bestandteil der Frage ist. Wie gesagt, ich gebe Dir Recht, das man das sicherlich machen kann oder vielleicht sogar sollte, aber wenn die Hütte doch bis auf die Vibrationen ohne Probleme läuft, werden die Simmeringe als Beispiel ja in Ordnung sein. Hier steht ne komplett originale PX 200 in der Garage, wo der Motor seit grob 20 Jahren nicht offen war.... das Ding hat über 40.000km auf der Uhr und läuft wie sie soll. Warum sollte ich da als Beispiel jetzt an den Motor gehen? Wenn kaputt, machen, wenn läuft, Finger weg Zurück zum Thema: Die Silentgummis kann man mit dem Spezialwerkzeug auch wechseln, wenn der Motor nur vorne an der Traverse abgelassen wird. Fummelig, aber es geht. Kettenspiel geht im eingebauten Zustand. Öl raus, Deckel ab und schon siehst Du alles.

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Da du ja normale Deckel hast und um die 125ccm aufbauen willst, nimm ne Revolver Clutch hier aus dem Forum. Mehr brauchst Du nicht und dazu den Deckel mit dem langen Arm. Da braucht es keine VMC Kupplung oder ähnliches und das ganze ist auch noch butterweich zu ziehen,

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Das war aber nicht die Frage Die Frage war, ob man vor Ort im Camper übernachten kann, wie in Kalkar auch.

Ok... dann werde ich mir ein paar Schilder lasern lassen und schauen, wo ich die drauf niete. Gibt es da eventuell sogar jemanden, der das hier im GSF anbietet?

Ich pack das hier rein, weil eher allgemein als Fahrzeugspezifisch. Wo "muss" die Nummer hin, die einen Auspuff kennzeichnet. Muss die auf den ESD oder kann die Plakette auch auf die Halterung genietet werden. Das sie sichtbar sein sollte bei einer Kontrolle, ist klar Oder ist das am Ende egal wo?

Nö, die ist für die normale V50/PK Kupplung

wenn sich das Polrad nicht bewegt, wenn du auf den Kicker latscht, gibt es nur 2 Gründe. 1. Zug viel zu stramm - Kupplung trennt quasi und rutscht durch 2. Keil vom Polrad abgeschert - Welle rutscht im Polrad durch. 2. glaub ich aber nicht....

Du schmierst die Beläge mit Öl ein während du die in die Kupplung legst und das langt. Da muss nix 24h einziehen oder so, auch wenn einige das gern machen. Kann man, muss man aber nicht. Fühlt sich der Kicker denn jetzt noch genauso an wie vorher, als die Kupplung montiert war? Weil eigentlich ist das vollkommen egal, ob die Kupplung da drauf ist oder nicht. Der Wiederstand am Kicker kommt von der Kompression und nicht durch die Kupplung.

Nö, der kann auch wieder verwendet werden. Beläge kannste die BGM nehmen, das langt.

Warum ne neue Kupplung. Du hast doch ne tip top Cosa Kupplung. Selbst die Beläge sehen nicht runter geritten aus. Da braucht es weder neue Federn, noch Kupplung. Maximal kannste, weil eh gerade offen, neue Beläge holen. Muss aber wahrscheinlich auch nicht.

Wenn die so ist wie die vom M1L09, dann kannste selber schneiden. Hab beim letzten Wechsel keine anständigen gefunden.

Wo ist jetzt hier das Problem? @linksgewinde wäre es zu viel verlangt, einfach einen Post zu einer Sache zu machen anstatt 4 hintereinander? Dann erkennt man besser den Zusammenhang. Was ich aus Deinen Postings erkenne, ist das Du wohl einen 177er Crono hast und einen Kopf, der da laut Lochbild nicht drauf gehört. Jetzt stellt sich mir die Frage: Woher kommt der Kopf? Aus dem gleichen Paket wie der Zylinder? Wenn Neu gekauft, warum nicht einfach den Händler anschreiben und sagen "Kuckuck, da ist was falschen im Paket gelandet" Wenn gebraucht gekauft, warum nicht einfach den Verkäufer kontaktieren. Wenn keine Ahnung woher, dann doof gelaufen

Material für den Bau eines Pokals für eine Customshow

Fahr zum DM / Rossmann / Drogerie Deiner Wahl, kauf ein Paket reine Zitronensäure (Heitmann Pur bei DM), komplett rein in den Tank und bis zum überlaufen mit heißem Wasser füllen. Ne Nacht warten - fertig. Da braucht man auch keinen Benzinfilter mehr.

wenn es nix können soll, wir haben als "Haushaltskonto" ein Konto bei der C24 Bank eröffnet. Komplett kostenlos auch ohne monatlichen Geldeingang, Debit Und EC Karte kostenlos dabei.

Sitzt der Sensor da an der Auspuffhalterung? Hab das auch kurz gesehen, aber nicht weiter beachtet Bin auf Antworten gespannt

B10 ist vielleicht auch ein bissl kalt. Nimm mal ne 9er der 8er. Aber hier ist auch Lambretta und nicht Smallframe