dorkisbored

Editiert wird es auch nicht besser Dachte Du erhellst uns jetzt mit Deiner Lösung....

Ich dachte man kommt vielleicht zwischen dem Oberteil und dem Unterteil irgendwie durch hab mir das aber noch gar nicht angeschaut.

Aha... soso? Und wo soll er sonst hin? Das sieht an meinem mit 35er Mikuni genauso aus und funktioniert. Bei Benzinhahn "hinten raus" macht der Schlauch eben einen Bogen. Bei Benzinhahn "nach unten" steht er bei meinem anderen M210 am Silentblock an, scheuert sich aber Gott sei dank nicht auf. Bin auf Deine Lösung gespannt Aber bitte mit einem ähnlichen Gaser, kein PHBH mit variablem Anschlussstück

Kommt man da eigentlich ohne schnibbeln in den Lenkkopf? Sieht auf Deinen Bildern so aus. Was ist das für eine Halterung bzw. wo gab es die? Bzw. andere Frage (da ich an meiner die Kaskade noch nicht ab hatte): Kann man eine Lince wie alle anderen auch auf Teilhydraulik umbauen? Oder ist unter der Kaskade kein Platz für die Halterung und TPH Pumpe?

Tschuldige, aber wenn ich sehe wie die Tasche / der Sack / das arme Stück da auf den Gepäckträger geschnürt wurde, wundert es mich überhaupt nicht, das er / sie / es das Weite sucht. Für zwei simple Spanngurte war die Zeit zu knapp? Oder wenigstens einen Expander von links nach rechts?

Wenn das mal nicht vom letzten Wochenende ist

Dank dem Lego Schalter wohl eher gar keine. Oder Du baust komplett auf einen neuen Schalter um. Mit Lego Schalter kenne ich auch nur das nicht mehr vorrätige MMW Ding.

Dann kauf halt einen Grauguss Deiner Wahl und ab geht die wilde Fahrt.

Wenn der so klemmt, das da mit dem Hammer drauf gekloppt werden muss, machste am Grauguss aber auch nix mehr Dann eher die Vergaser-Skills aufbessern und lieber ne Düsengröße mehr verbauen.

Link ? Das weckt den Schwaben in mir... Und nur weil ein Zug am Ende ausfranselt, ist er ja nicht gleich im Eimer, sieht nur sch*** aus und muss dann beim nächsten "rein/raus" Spiel getauscht werden. Solange vor der Einstellschraube alles ok ist, benutz ich den Zug weiter. Alles was dahinter passiert ist mir eigentlich egal

Keine Ahnung was du am Gerät kannst, wie Du Vergaser abstimmst und vor allem, ob Deine Ohren geschult sind. Wenn Grauguss, eben den VMC 177er Super G und wenn es doch etwas "flotter" von den Steuerzeiten sein darf, dann eben den Stelvio. Da klemmt ja auch nix, wenn man da genauso gut am Vergaser abstimmt und vor allem ein Ohr am Motor hat. Je nach Lust und Laune, kann man dann noch über ne 60er Welle nachdenken, die dem ganzen noch ein wenig mehr pepp auf Reisen spendiert.

Mein Tip: nimm nen 80 oder 125/150er Block. VMC Zylinder nach Wahl rein, passendes Getriebe (nicht zu kurz, wegen Reisegeschwindigkeit), Box Tröte drunter - fertig. Kein Schischi, nix spezielles, weil doof wegen Ersatzteilen unterwegs. Den Polini würde ich heute eh gar nicht mehr nehmen, weil es zu viele bessere Alternativen in der ccm Klasse gibt.

War das ein Roller von VMC? Ich hab seit der Eicma auch nix mehr zu der Pumpe gefunden und warte da ehrlich gesagt schon länger auf Infos

Mit Verlaub, früher war es hier noch schlimmer Und schlimm war hier nun wirklich keine Antwort....

Der Gepäckträger ist der Knaller

Oha

Ist schon Sommerloch Wieso sagt denn keiner was

Nö, ist es nicht. Denn wenn der Kicker nach dem antreten nicht wieder hoch kommen würde, würde wohl niemand los fahren Und das testet man (zumindest mache ich das immer) eh direkt nach dem zusammensetzen der Motorhälften, ob am Kicker auch nix rastet. Da muss auch kein Zylinder verbaut sein. Motor zu, Kicker x mal betätigen, ob der auch bloß immer wieder brav zurück kommt.

Ich hatte das an einem 186er Imola mit 33er Keihin mal so verbaut, da war aber mit 0815 Knie und 0815 Luftfilter mehr als genug Platz. Grund für waagerechte Verlegung war der 15 Liter Tank, der in der Kiste werkelte.

Custom is Custom, auch wenn es nicht jeden Geschmack trifft

Sollte der aktuelle Preis einer HU dann bleiben, fahren wohl bald sehr viele Autos ohne gültige Plakette herum Meins übrigens rein aus Protest ebenfalls

Auch wenn es viele nicht lesen wollen Hitze - Fäustling - ab dafür....

Ich hätte ,wie bereits geschrieben, sehr gern Bilder der Bänke

Beim letzten mal brachte der Austausch vom Simmering Besserung, daher dachte ich jetzt zunächst an den. Entlüftung prüfe ich, danke...

Frage: an einem Motor von mir wird in unregelmäßiger Regelmäßigkeit der Simmering der Hauptwelle undicht. Daher is nix mehr mit Bremse hinten. Hab den vor grob 1,5 Jahren schon erneuert und seit gestern ist wieder nix mit Bremsen. Woran kann das liegen? Blöde Simmeringe? Lager durch?