ludy1980

Ich mach das auch so, viel Blubberwasser und zu 99 % ist dann alles dicht nach der Montage... am liebsten trink ich blubberwasser von Astra

Ich hab den Startbeitrag gerade 3 mal gelesen, jetzt brennen mir die Augen. ich bin nicht ganz sicher ob es Augenkrebs ist oder ob mir der Bullshit das Wasser in die Augen treibt...

Häfte doch mit kleinen Punkten eine verlängerung aus Blech an die Lüfterradabdeckung?!

Endlich Urlaub...

-Ich finde die kurze 4 macht immer etwas mehr Laune. -wenn du an den drehschieber gehts mach ihn auf die maximale Größe, das schadet nie. -Kulu würd ich auch zu xl2 greifen. -vergaser kommt immer ganz auf die Nadel, mischrohr, Schieber usw. an?!

Man sieht , der Motor würde hoch professionell gewartet vom Vorbesitzer...

Ich fahr das mit 53mm beim normalen M1-60 , das geht wunderbar...

Mittlerweile auch nicht mehr so prall, kommt ganz nach dem Vater...

Ich nicht, aber kann ja nicht jeder den selben Geschmack haben...

Das Motorgehäuse ist unten gebrochen, ich denke das läuft da raus.

Ich wollte gerade hier rein schreiben es ist seit Tagen nix passiert an deinem Projekt, nicht dass es noch einschläft echt geiles topic, darum mag ich das gsf so

Ich würd das auch gerader stellen und den Kotflügel anpassen, fährt einfach geiler wie mit dem schrägen Dämpfer...

Ich vermute die Dinger sind eher um im Sprinter ohne Lüfterrad zu fahren oder?

Wer klebt stinkt, das war schon ab der Grundschule mit den Stinkern und zieht sich seither durch mein Leben

Am drehschieber liegt das nicht, ich hatte mal einen vom Heizer hier geliehenen Motor in einem rennroller. da war ein Spalt bei geschlossenem drehschieber von etwa 1-1,5 mm über die gesamte Höhe. Lief echt erstaunlich gut dafür...

Restlich bei 8000 , das kann ich mir kaum vorstellen. wenn bei der Änderung der vergaserteile keine Verbesserung oder Verschlechterung Auftritt ist vermutlich die cdi kaputt oder so...

Das rauf soll ja nicht das Problem sein, wenn abgefahren einfach komplett entsorgen und ab dafür

hast du mal getestet was passiert wenn du deutlich fetter Bedüst? falls das nicht klappt ist gerade der Motor von mir im verkaufe topic. der ist abgestimmt und läuft voll Sahne

Das stimmt wohl, da fehlt Sau viel Verdichtung...

Meine bedüsung vom 24 tm weicht da um einiges ab. Der ist bei einem 133 er Motor mit Banane bei 120hd 51nd Nadel ganz nach unten ( oberster Clip ) wenns der vergaser ist. bei mir aber die Düsen aus dem Zubehör also bemaßung wie bei dellorto, keihin usw. kein Plan wie das umgerechnet wird.

Das ist prima, da komm ich mit meinem SS 50 Fake auch und wir beide können endlich mal über die kaputte kurbelwelle die du mir verkaufte hast reden bei nem Bier.

Ich drehe mir für die Stelle immer normale Muttern etwas ab in 8.8 Material. die sind dann bündig mit der nebenwelle...

Ich fahr bei sowas mit ganz dünn Ht Dichtmasseunterm spacer.

Maxiscoot hat extreme viel von den französischen Kisten auf Lager. gibt auch bis 80ccm

Ich finde das mit den laufenden Gebühren bei den transpondern echt Panne. ich frage mal bei Scooter attack nach ob es da noch die vom stage6 Cup gibt. da könnte ich die wenn die Sachen verliehen werden gern zu den Läufen die ich anfahre mitbringen.