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Alle Inhalte von Han.F
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Egig170 - 99% Plug & Play
Han.F antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Oder den Kicker wieder in den Auslass fräsen … genügend Fleisch ist da ja! -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
Han.F antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der 250er ist ja quasi auf T5 Basis! -
Die Position des Keiles ist leider nicht immer gleich, das variiert sogar innerhalb eines Herstellers, darum IMMER Zündung neu blitzen! War bei mir sicher auch nicht nur eine Zündgrundplatte bei der ich laaange Langlöcher brauchte …
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DAS und dieses ganze „Gebrabbel Dänglisch“ tut schon richtig weh im Kopf! Wer mit dem sch*** Teiler arbeitet hat das Thema Si-Nebendüse einfach nicht begriffen! Liebe Admins, wenn jemand permanent verzapft und immer überall aneckt, kann man dann nicht darüber nachdenken oder abstimmen, dass diese Person vielleicht falsch hier ist?!?
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Mitas MC35 geht mit sowas auch selbst gut rauf: https://www.oekoprofi.com/shop/produkte/show/97314/Reifenmontagegerät 4 - 21" Runter ist immer eine Qual finde ich ...
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Kupplung kommt am Ende
Han.F antwortete auf Carmelocc's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Man könnte aber auch, bevor man spaltet und eine andere Nebenwelle verbaut, einfach mal den Kupplungsdeckel spacern um festzustellen ob der Druckpilz zu hoch ist! Aber was weiß ich schon ... hab da ja 0 Erfahrung ... -
Kupplung kommt am Ende
Han.F antwortete auf Carmelocc's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für mich klingt das nach zu hohem Druckpilz… Und ja, die Hebel sind besch***** …. -
Vorsicht, immer mit der Kurbelwelle die Überdeckung seitlich prüfen! Hab schon zig Drehschieber repariert, die zu breit gefräst wurden und man bei der Welle seitlich vorbeischauen konnte …
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Dellorto PHBH 30 welches Mischrohr AV oder AS
Han.F antwortete auf nrgpower172's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Außerdem gehört das eher in "Technik Allgemein" und wenn man dort etwas schaut findet man alles und noch deutlich mehr im entsprechenden Topic -> das es schon gibt! -
Scootopia Bremstrommel hinten Erfahrungen?
Han.F antwortete auf Michel1907's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hoffentlich mit neuer Mutter! Es sei den die Mutter hat eine 10.9er Kennung, dann ist das „noch“ egal! -
Scootopia Bremstrommel hinten Erfahrungen?
Han.F antwortete auf Michel1907's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das ist schwer grenzwertig und fahrlässig! Nach fest kommt ab und das an der ungünstigen Stelle die man sich vorstellen kann! -
Ich tippe auf Druckpilz zu stark vorgespannt, denn die am stärksten abgenützte Belagscheibe ist auch die, die als letzte frei gibt und somit auch die meisten Schläge abbekommt!
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Welche Einlasszeiten liegen da jetzt an? Bei manchen Wellen/Gehäuse Kombinationen schießt man da schnell mal auf über 70Grad noT -> das mag der Si nicht!
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Der den ich als Reserve neu da habe ist von Ferrex … war letztes Jahr mal bei Hofer um ~17€ im Angebot!
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Das habe ich nicht nachgesehen, der den ich noch in neu hier habe, hat 57l/min bei 6bar und 54000rpm.
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3mm gibt es auch von Pferd!
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https://www.google.at/aclk?sa=L&ai=DChcSEwj_gKybqNr3AhWwj2gJHVblCNcYABBVGgJ3Zg&ae=2&sig=AOD64_3LbjourKGwHjdPhYfbBGqp20wqHg&adurl&ctype=5&ved=0CAMQ0LYHKCpqFwoTCMDHgMWo2vcCFQAAAAAdAAAAABAK Passen aber nur bis 3,2mm Schafte!
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170er EGIG goes PK80S - *****Update 2023*****
Han.F antwortete auf blutoniumboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Magnete am Lager sind nicht so gut, das Lager bleibt leicht magnetisch und das Öl kann dadurch kleinste Späne nicht mehr auswaschen… -
VIBRATIONEN: Erfahrungen und Tricks zum Verringern und Eliminieren
Han.F antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Lenkerenden-Schwingungsdämpfer aus V2A Silentgelagert habe ich seit über 10 Jahren an meinem Roller! (hab auf die Schnelle kein besseres Bild gefunden) Bringt einiges, gefällt nur nicht jedem .... Fertige ich aber immer wieder im gewünschten Durchmesser, wenn wer auch welche will. Dachte ich auch erst, mein erster Versuch war fest über ne Art "Spreizmutter" verbunden, aber damit hab ich die "Microvibrationen" oder wie man die nennt, die einem die Finger einschlafen lassen, nicht weg bekommen! Erst mit der "schwingenden Befestigung" über Silents habe ich da deutlich mehr Ruhe! Noch besser wird es dann nur noch mit minimiertem Spiel bei Schalt-& Gasrohr, Gummigelagerter Befestigung beim Kotflügel, Hautständer, Fußpedal, ..., Antidröhnmatten, ..., kurz, alles was Schwingungen schluckt! (dann klingt die ganze Vespa auch nicht mehr wie z.B. eine Trabi-Türe, sondern eher wie die eines modernen "Luxus-Audi".) -
Zum Rennen fahren habe ich selbst Buchsen gedreht… Stoßdämpfer gibt es was passendes und sehr gutes von BGM, da geht sich aber auch schon ein ganzer SKR aus. RS24 passen auch…
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Dichtheitstest Zentrale oder was sie schon immer über Löcher wissen wollten...
Han.F antwortete auf vespazieren's Thema in Technik allgemein
Ohne Drehbank, Fräse, einer Möglichkeit zum Planschleifen, wüsste ich nicht, wie ich einen Motor korrekt und ohne Glücksspiel aufbauen könnte …- 524 Antworten
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Air Conception Tornado 280 auf T5 Motor-Projekt.
Han.F antwortete auf vespa-joe's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Uiii, sehe das erst jetzt ... Sicher dass du die richtigen Nadeln hattest? (hatte an der Stelle noch nie Probleme) Sicher dass die Einhärtetiefe ausreichend war? -> nicht dass die Nadeln jetzt auf weichem Stahl laufen! (wie war die Funkenbildung beim ausfunken?) Da hätte ich eher die Nadeln bearbeitet, die sind durchgehend hart ... -
Dichtheitstest Zentrale oder was sie schon immer über Löcher wissen wollten...
Han.F antwortete auf vespazieren's Thema in Technik allgemein
Ja gibt es, sitzt quasi gleich wie Limaseitig, braucht es auch da hier ja im Gegensatz zum PX-Gehäuse der WeDi außen liegt!- 524 Antworten
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Dichtheitstest Zentrale oder was sie schon immer über Löcher wissen wollten...
Han.F antwortete auf vespazieren's Thema in Technik allgemein
Ist möglich, wird nur verdammt eng wegen der Ausnehmung für die Schmierbohrung ... Nicht mehr oder weniger wie mit anderen Klebern -> 5min bei 200° und du kannst das Teil genau so ausziehen wie das Lager! Also durchaus wieder rückrüstbar ohne Beschädigung ...- 524 Antworten
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SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS
Han.F antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja irgend wie muss da mal die „Verspannung“ raus … Bei den heutigen Stromkosten kann man sich aber auch gleich überlegen, ob ein neues Gehäuse nicht besser bzw. günstiger wäre!