freerider13

Ach so! Kleines Mißverständnis. Damit ist das lustige Ratespiel dann wohl vorbei. Is Grafenhof, aber es sind ja immerhin 12KM bis Ellwangen, und da die Stadt Ellwangen regelmäßig mit Oberroth wirbt hats bei mir nicht "Klack" gemacht. Konkurrenz is relativ: Sagen wir, es gibt ein gutes Angebot in der Ecke. Unsere Mitgliederstruktur unterscheidet sich doch sehr von den anderen Clubs. Eher gemütlich ein paar Bier im Biergarten statt Prosecco und Lachsbrötchen. Sonst is der Platz halt sehr schön und ruhig gelegen. Schon mal gespielt? greets, Jan

Lustig! Jaaaa, wärmer. Noch etwas mehr rechts und noch ein wenig weiter... Bescheeeeid! Auch nich so weit weg von uns; sind ca. 20 min. mit dem Auto. Allerdings fährst du auf dem Weg dorthin rechts an uns vorbei... Ja, ja; es heißt mal wieder "Wer bin ich?". Ach ne, sorry: "Wo bin ich?". Das einzig tragische daran: Das Marketing des vorherigen Managements bei uns war so schlecht, daß man uns teils in der nächsten Nachbarschaft nicht kennt. Nun ja, wir arbeiten dran. Bin gespannt, ob dus jetzt findest! greets, Jan

Jaaaaaa! Echt spaßig das Teil! Hat allerdings mit Rollerfahren nix zu tun. Man muß nur etwas Mut haben draufzusteigen (sprich: einfach draufspringen); dann macht das Ding alles selbst mittels Gewichtsverlagerung. Einziger Haken: Vieeeeeeeel zu teuer(Im Schnitt Doppelt so viel wie ein Car). Lohnt nicht zum verleihen auf dem Golfplatz. Bin aber momentan an nem Sponsoringprogramm drann; vielleicht gibts nächstes Jahr 2 davon bei uns. Mal sehen... greets, Jan

Naja, viel mehr Tipps kann ich ja fast nicht mehr geben, sonst wirds ja langweilig.... Aber gut; einen gibts noch: Das nächste Bundesland is manchmal auch nich so weit weg!... greets, Jan

Na hier muß ich doch mein Mist dazugeben: Golf? Schwieeeeeeriges Thema. (Noch...) Ja, Ich spiele Golf. Ja, das ist Massenkompatibel; es wird dieselbe Entwicklung nehmen wie Tennis: Breitensport. HCP? 54. Schlägersatz? War ein Wilson, is aber im Chaos verschwunden. Wie? Du willst immer nur schräg spielen? Schau mal in die Nachbarschaft für relaxtes Golf auf 9 Loch.... Und warum Ich den Mist hier überhaupt im GSF verzapfe? Weil ich wohl auf der einzigen Golfanlage arbeite, in der ne Ape 50 Platzfahrzeug ist und Lindys alter Crosser seinen offiziellen Rentendienst tut! Et ergo: Selbst Vespa und Golf passen zusammen. greets, Jan

Ui! Wem gehört denn die Sammlung? Deine Artax? Und vor allem: Fliegen da zufällig noch ein paar Ersatzteile rum? Bräuchte da noch das ein oder andere, um meine wieder flott zu machen... greets, Jan

Hmmm... Die ND is mir auch schon im Kopf rumgegeistert, aber: 1.: Die aktuelle ND hatte auch die Werte der originalen ND (habs jetzt genau nichtmehr im Kopf; sorry), war also ein üblicher Wert. 2.: Wenn die ND zu klein WÄRE könnte ich an der HD rumspielen was ich wollte; die Vespa würd nicht auf Touren kommen. (HD "wirkt" ja später als ND, sprich: in den Drehzahlbereich der HD würd ich gar nicht erst kommen...) Andere Hd (von 98 auf 108) hat aber eine deutliche Verbesserung gebracht... greets, Jan

Aha! Also nicht mehr nur bis 80 KM/H begrenzt, sondern auch die "offenen" 125er! Is das jetzt neu bzw. seit wann? Und gilt das Bundesweit, oder sinds nur einzelne Zulassungsstellen? Thx, Jan

Servus Rollergemeinde! Vor 2 Wochen, Zulassungsstelle München Land: Freundin von mir meldet Ihre originale (offene) PX 125 nach mehreren Jahren wieder an, vorher hatte Sie das "schmale Kuchenblech", noch ohne blaues D. Also neues Kennzeichen -klar, mit blauem D- AAAAABER: das kleine mit der 80er Größe! Wollte se nich (wg. Nummernschildhalter, Polizei anhalten mit mehr als 80 Km/H, etc.) aber keine Chance. Aussage von mehreren Beamten: Seit neuestem bekommen ALLE Motorroller, EGAL wie viel ccm nur noch das kleine Kennzeichen! Dementsprechend auch 150er, 200er, etc. Stimmt das? Gabs da ne Änderung? Mich persönlich würds ja freuen... Oder waren die werten Herrschaften nur mal wieder geistig im Feierabend an dem Tag? Wer weiß genaueres? Thx&greets, Jan

Grmmlbrnft! Ich wusste das so was kommt... Menno! Als würd ich die Zündung abblitzen und nachher nen dreckigen Gaser draufschrauben. Pfüh! Also bitte! Frage is ja: Kann das überhaupt das Problem sein? Oder beheb ich nur ne Wirkung und nicht die Ursache mit der neuen HD? Thx, Jan

Servus Rollergemeinde! Ich weiß, die ewigen Bedüsungsfragen nerven, aber so hat ich das auch noch nicht: Hab vor kurzem für ne Freundin Ihre PX 125 alt wieder flott gemacht, stand 3 1/2 Jahre rum. Komplette Motorrevision (alles ausser Lager) gemacht, eingebaut, gut. kein Tuning und nix, alles original. Jetzt fährt die gute insgesamt etwa 200 KM und das Problem kommt: Vespa lässt sich nur noch mit Choke starten (nach der Revision gings auch ohne), man kann Sie mit Choke auch ein Stück hochdrehen; macht man den Choke aber wieder raus geht Sie sofort aus. (Und mit sofort meine ich nach 1 sek!) noch mal alles angeschaut auf der Straße, hab dann zum testen ne grössere HD rein und es wurde besser. Jetzt aber das komische: Drinnen war ne 98er HD, (BE 3 und 160er), laut Setup LF passt das wohl auch für Original 125er. Damit ist Sie wohl vor der Standzeit auch Jahrelang gelaufen. Hab jetzt provisorisch ne 108er reingemacht (ne kleinere hatt ich nicht dabei, läuft jetzt auch deutlich zu fett) damit kam das Mädel wenigstens heim... Kann das denn sein, daß nach ner kompletten Motorrevision die Originale HD auf einmal zu mager is? Oder bin ich mit der HD auf dem kompletten Holzweg? Is die 98er HD wirklich die originale für 125er PX alt? oder hab ich mich hier vertan und irgendwer hat früher mal die Düse getauscht ohne dass ichs weiß? Und letztlich: Würde jetzt etwa zu ner 102er HD neigen (muß aber erst einkaufen; mein Fundus war zwischen 98 und 108 leergeräubert); meint Ihr das kommt hin? Wie gesagt: Alles original, kein Tuning, Revision mit abblitzen/ guten Simmerringen und allem brav gemacht. Thx, Jan

Ups! da hat wohl einer vergessen was zu erwähnen, oder?? was heisst denn jetzt "müsste"; läuft im Moment zu mager? evtl. doch ein ganz kleiner Fresser? was auch sein könnte: gehört da nicht als Kerze ne B7HS rein? die wäre etwas kühler... und ganz prophetisch (auch wenns evtl. unwahrscheinlich ist): zu magere Düse in Verbindung mit zu heißer Zündkerze könnte dir ein Loch in den Kolben gebrannt haben. Würde zum Einen den Leistungsverlust erklären, zum Anderen hab ich keinerlei Erfahrung mit KAT => keine Ahnung, wie extrem da anders bedüst werden muss...und Loch im Kolben is schon ne recht extreme Wirkung, sollte also auch ne extreme Ursache haben... greets, Jan

Servus Rollergemeinde! Bin grad dabei ne 125er PX alt für ne Freundin herzurichten - alles tutto originale. Wenn mas schon machen, dann ordentlich; also kam neuer Zündkontakt rein (auf 0,4mm eingestellt) und die Blitzpistole ausgepackt... Markierungen gesetzt (Kolbenstopper, Zeiger am Gehäuse - in dem Fall oben links - dann mit, dann gegen UZS gedreht, jeweils Markierung, Mitte für OT gemessen, Markiert) kurz: das Standardprogramm! Vorab noch: Die ZGP war in den selber Löchern montiert wie beim Ausbau (vor den 4 Jahren Standzeit is die gelaufen), stimmte auch mit Luigis Originalmarkierung überein... Und Jetzt?: Beim Blitzen sitzen sowohl der OT als auch die zwei Markierungen vom Stopper fast 1/3 Umdrehung links vom Zeiger!!! Drehen der ZGP ändert quasi gar nix. Kommt mir fast so vor, als ob der Luigi sich mit den Schraubenlöchern vertan hätte, aber Kabelbaum, Ori- Markierung und alles stimmen... Also: Hab Ich irgendwas dähhhmliches übersehen? Kann Luigi sich so vertan haben? is am Ende das falsche Polrad drauf oder so (wie gesagt - alles original...)? Thx, Jan

Und auch noch Doppelposting...

Ui, Klasse! Piaggioape.de hab ich zwar gekannt, nur hab ich das Forum nicht gefunden... Und wie gesagt: Ich habs dir ja schon so geglaubt, is ja nur weil allgemein Internetforum etc. pepe; wobei das im GSF ja zu 99% eh alles stimmt. Aber mann machts halt trotzdem... Jetzt kann ich ja da mal stöbern; würde an die Mods sagen: Topic kann entweder zu oder zu "Gespanne und Exoten" verschoben werden (muß ja nich SF zumüllen)! Thx & greets, Jan

Klasse! 3.50-10 hab ich nämlich noch XXXX-mal in der Garage liegen... Kanns mir noch mal wer bestätigen? (ala "Forum, nur weil einer was sagt heißt das nix, etc.") -duckundweg - Obwohl Ich dir das bei deinem Footer eigentlich eh schon glaube; also nicht sauer sein und schon mal vielen Dank!!! greets, Jan

Servus! Vorab: Ich schreib meine Frage hier rein, da mir die SF-Fahrer vermutlich schneller helfen können; ist ne allgemeine Frage zur Betriebserlaubnis und die is ja gleich. Es geht um ne Ape 50 (BJ 2003) die in D vor etwa nem Monat neu zugelassen wurde (kam aus I). Jetzt steht als Reifengröße 100/90-10 drinne, als Zusatz dieses tolle Ding "nach EU Genehmigung können auch andere als die angegebenen Reifen gefahren werden, auch wenn nicht eingetragen, etc. Blabla". Bei ner anderen Ape 50 (BJ 96) die gleichzeitig zugelassen wurde war nun als zweite Reifengröße 3.50-10 eingetragen... Jetzt weiß ich: Bei den LFs werden in den neuen Fahrzeugscheinen die Reifengrößen nicht mehr extra eingetragen sondern nur noch zentral registriert; aber wie ist das jetzt bei den SFs und der Betriebserlaubnis? Da kenn ich mich leider nicht aus... hat sich da auch was geändert mit den Reifengrößen oder muss da alles weiterhin eigetragen sein??? Oder andersrum gefragt: Darf ich einfach die 3.50-10 auf die 2003er draufmachen, oder muß ich die eintragen? Thx, Jan

Servus! Jaja, hab ich auch gemacht, diese Beobachtung. Einer bei uns in der Firma hat sich auch so ein Baumarktplasteteil gekauft. Abgesehen davon, das Ihm permanent die Seilzüge einfrieren haben die Ihm doch glatt ne Vergaserheizung eingebaut, damit der anspringt wenns kalt is - sonst friert der Gaser ein... Ich hab echt gedacht ich kipp vom Stuhl! Und meine PX läuft auf den ersten Kick... greets, Jan

Servus! Ach ja, Grundsatzfragen... Vorweg: Ich hab nix gegen modernere Varianten, jeder muß selber wissen, was ihm gefällt. Für mich ist es definitiv nix. Hab aber auch schon einigen Leuten im Bekanntenkreis empfohlen sich so was zuzulegen, weil diejenigen fürs rumschrauben einfach nicht geeignet sind. Und jetzt mal ein kleiner Ausflug in die Vergangenheit: Warum habe ich persönlich das GSF entdeckt? Antwort: Ich hatte ein Problem und war auf der Suche nach kompetenter Hilfe! Und ich war begeistert was ich hier gefunden habe. In Zeiten wo mir schon (offizielle) Vespahändler gesagt haben "Was, du willst Kickstarteranschlaggummis für ne PX? Davon hab ich noch nie was gehört. aber schau doch mal nach der Variomatik, vielleicht isses ja die!" hat es einfach irrsinnig gut getan, bei schwierigeren ProblemenHilfe von Leuten zu bekommen, die auch Ahnung von der Sache haben. Und das gleich von so einer Masse von Usern! Teilweise keine 5 min. Wartezeit und du hast brauchbare Antworten! In anderen Foren kann man oft 2 Monate warten und nix kommt bei rum... Daß man gleichzeitig den Kontakt zu einer gewissen "Rollerszene" bekommt ist sicher ein angenehmer Nebeneffekt, aber (vorerst) meist nicht der Hauptgrund für einen neuen User sich anzumelden. Und das ist es ja gerade: Würde ein GTS-Fahrer hier diese Hilfe finden??? Meine Antwort: NEIN! Auch wenn alle helfen wollten und persönliche Abneigungen weglassen würden, (ich selber zB. schraube jetzt seit fast 15 Jahren an Vespas, würd mir aber nie zutrauen an ner GTS rumzufingern - Bin auch nicht "vom Fach") Sie könnten es gar nicht, zumindest nicht in gewohntem GSF-Ausmaß! Dieses Forum lebt in erster Linie aus Erfahrungen, die Vespafahrer gemacht haben und an andere weitergeben. Was soll man denn nun weitergeben, wenn an keine Erfahrungen hat? (Ausnahmen bestätigen die Regel) Man müsste schon ein komplett neues Forum aus dem Boden stampfen, um den Umfang des GSF-Wissens für neuere Modelle zur Verfügung zu stellen. Eine Rubrik reicht dafür so und so nicht aus. In diesem Sinne: GSF ist ein Forum für alte Schaltroller, nicht nur wegen des Lifestyles und der Leute, sondern wegen der Technik! Alles, was ähnliche Motoren, Fahrwerke, etc. hat können wir - uU. mit etwas Fantasie - reparieren. Jemandem mit einem ganz anderen Fahrzeug/Technik können wir nicht helfen, auch wenn wir wollten. GSF also weiterhin so, wie es ist! Nachdem in immer mehr Läden die Automaten auf dem Vormarsch sind wird das GSF-Wissen immer wertvoller und sollte nicht "verwässert" werden!!! greets, Jan

Servus! Na das hab ich aber anders erleben müssen: Nachdem mich Grün-Weiß München ein paar mal rausgezogen hat wegen der Lautstärke (bei PX 80 Lusso mit T5 Motoreintragung) wars mir zu doof. Wollte von den Graukitteln nur ne Eintragung a `la: "Auspuff zum geänderten Motor gehörend" oder so... NIX! Kommentar bei drei(!) Prüfstellen: "Wieso? Dieser Auspuff gehört zu diesem Motor, dann muß der auch nicht extra eingetragen werden..." Naja, die Rennleitung hats bisher auch geschluckt. Trifft natürlich nur zu, wenn man nen T5 Motor eingetragen hat, wovon ich jetzt einfach mal ausgegangen bin... greets, Jan

Und wer verschickt zum Schluß den Artikel? Überleg mal: DU verkaufst einen Artikel und bekommst vom Käufer das Geld. Jetzt verschickt diese Firma aber einfach nicht... Dann steht der Käufer bei DIR auf der Matte und will den Artikel, den du nie hattest. Juristisch muss ihn deine Abmachung mit dieser Firma ja auch nicht kümmern. Erst recht blöd, wenn diese Firma auch noch erst von dir das Geld haben will bevor Sie versendet: Dann haste im Zweifel noch nicht mal mehr Geld zum zurückgeben und musst aus eigener Tasche zahlen. Ich sag: Finger weg! greets, Jan

Keine Ahnung, ob der schon war... German Coast Guard greets, Jan

PM wegen Sitzbank und Handschuhfach...

PM...

Pfui! Finger weg! Den will Ich!!! In schwarz hab ich glaub ich noch irgendwo rumfliegen, falls er noch gebraucht wird kram ich die Garage mal durch... greets, Jan