freerider13

Servus! Also Vertrag kündigen vor Ende der Laufzeit wird wohl nicht drinn sein. Aber: Evtl. Tarif innerhalb der T-Com wechseln... Nach einigen vergleichen hab ich festgestellt: 49,95.- für Telefon, DSL und allem mit Telefonflet und Internetflat (2000er DSL) ist wohl doch ein recht guter Preis...falls die dich wechseln lassen kommst de ganz gut weg, aber den Vertrag müsstest du wohl verlängern. Falls du das nicht willst: Warten bis Vertragsende. greets, Jan

Servus! Mal nur so auf doof: Bevorzugen die Bewohner der Wohnung unter dir geringe Raumtemperatur und nachts offenes Fenster? Weil: Ich hab mein Schlafzimmer über der Garage meines Vaters - und der vergisst nachts schon mal, dort zu zu machen... Ergebnis: Offenes Garagentor - ca. 1 Std. und mein Zimmer ist bei null, offene Garagentür - ca. 3-4 Stunden bei null Grad. (ausgehend von ca. 15-18 Grad) Die Zwischendämmung der Stockwerke ist halt oft schlechter als die Aussendämmung... greets, Jan

(Fast) alles ausprobiert: Kein Schlüssel, Schlüssel nur reingesteckt, Schlüssel rumgedreht (Bordcomputer zeigt dann auch an, daß sich hinten was bewegen würde - aber keinen Fehler) - nur bei laufendem Motor hab ichs noch nicht versucht. Wie lange dauert normal so ein Einklappvorgang? Rührt sich da normal sofort was? Oder muß ich da erst 5 min. den Hebel ziehen? Hab so ein Ding zum ersten mal in der Hand... Thx, Jan

Servus! Also vom Bild her: Der Grund wird die Hausecke sein. Sieht so aus als hätte der Gehweg an der Stelle nicht die vorgeschriebene Breite. Den müsste die Stadt zwar anbieten, darf so was aber nicht einfach umbauen. Erst wenn der Gehweg denen gehört. So lang er dir gehört werden die keinen Umbau zahlen weil Sie dir dann was schenken würden. Dich können Sie aber nicht zu nem Umbau verpflichten. (Denkbar wäre auch, daß Sie den restlichen Gehweg gleich mit der ganzen Kreuzung umbauen wollen...) Hatten so nen Fall 20 Jahre lang bei uns in der Straße, da war an nur einem Grundstück (Mitte einer langen, geraden Straße) der Gehweg gerade mal 30cm breit weil der Eigentümer nicht zu dem Preis verkaufen wollte. Tipp: Rausfinden, was die genau vorhaben und dann beim Preis kräftig handeln. Wenn dein Preis nicht zu hoch ist werden Sies auch machen. Und Sachen, die du gar nicht willst kannst du im Prinzip auch im notariellen KV ausschließen. greets, Jan

Servus! Hab hier ne Mercedes E Klasse stehen - Bj 2004, Limousine - da will die Anhängerkupplung nicht rein. Das ganze is elektrisch - da, wo das E-Rad reingehört ist so ein Teleskophebel. Anleitung sagt: Hebel rausziehen, hochklappen, dann fängt ein Licht an zu blinken und die Kupplung bewegt sich unter die Stoßstange. Bis zum Blinken stimmt das auch, nur bewegen tut sich da gar nix. Auch nicht, wenn man mit Hand nachhelfen will. Öl oder fett drauf geht auch nicht - alles Gummiverkleidet. Jemand ne Idee? Wer kennt dieses System? Hab ich nen Trick vergessen? Anleitung gibt nix mehr her und Fehlermeldung gibts auch keine... Thx, Jan

Doch. Auch schon gesehen. Innenverschluß ohne Blinker - obs für Export war oder ein "Produktionsfehler" weiß ich nicht (zumindest nicht LML) - aber sieht fein aus... Aber du hast demnach ja die "alt" Backen. greets, Jan

Also meiner hat immer nur bei Vollgas gefressen. Eben weils dann nur noch über die HD läuft - und wenn die zu mager ist... aber nun gut. greets, Jan

Würd auch sagen: Bis nach Hause fahren kannste wenn er läuft. Aber: Bau dafür mal lieber gleich ne fettere HD ein - wenn der noch mal klemmt könnte mehr kaputtgehen. Oder gemütlich fahren im mittleren Drehzahlbereich. So auf keinen Fall Vollgas!!! Daheim dann mal den Kolben anschauen. greets, Jan

Sure? exactly this mixture screw? As far as i know is this one only for the SI 24/24 G (for the T5) The original one for the SI 20/20 D looks different (for screwdriver use). Usually the T5 screw shouldn´t fit on the SI 20/20 D... This could be a reason for your Problem. greets, Jan

Und nicht zu vergessen: Die Lussobremse kann man vorn irgendwie noch einstellen. Weiß zwar grad nicht mehr wie genau, aber da gibts etliche Topics. Am Anfang bremsen neue Beläge eh immer recht mäßig, weil se noch nicht auf die Trommel eingeschliffen sind. Sollte dann von selber auch noch besser werden... greets, Jan

Bedingt schon: (Bin letzten Winter leider kaum zum fahren gekommen, daher noch keine Schneekentnisse) Gefahren letzten Frühling auf PX125 und diesen Herbst auf TS 125. Soweit kann ich jetzt vom Herbst her sagen: Sehr angenehmer Reifen. Bremsverhalten und Spurtreue sind sehr gut (vergleichbar mit dem Heidenau K58), in scharfen Kurven rutscht es noch ein wenig. Denke aber, das liegt daran daß der Reifen immer noch nicht ordentlich angefahren ist. Wird zumindest mit jedem Kilometer besser. Schnee hat ich leider nur ein mal im letzten Frühling (Reste an der Straße): Zumindest konnte man mit dem Reifen auf Schnee fahren. Vorsichtig Bremsen war möglich ohne ausbrechen, Kurven ebenso. Bei zu viel Gas dreht er natürlich durch. Werds aber noch mal versuchen, sobald der erste Schnee kommt. Zum Verschleiß kann ich noch nix sagen. Fazit: Sehr guter Reifen bei kalten Temperaturen, wenn mal Schnee liegt kann man immer noch heimfahren. (Manche würden sicher sagen: "Schnee - kein Problem mit dem Reifen", aber in meinen Augen ist das auf dem Zweirad immer problematisch.) Da er durchaus günstig ist sag ich: Bedenkenlos kaufen! greets, Jan

Polrad runter? Kupplung und Kickstarter würd ich auch runternehmen - wenn der Block sich wehrt weiß man nie, in welche Richtung einem alles entgegenfliegt...

Doch, gibts schon als "Original", sind aber ziemlich selten. Hab bei der Rollerzentrale in M mal ne 103er bekommen, die hatten aber selber bloß 5 Stück oder so. greets, Jan

Servus! Also ohne jetzt mal alle Seiten gelesen zu haben: Zwingen kannste Ihn natürlich nicht, das Haus zu dem Preis zu verkaufen, aaaaaber: Da gibts natürlich schon Regelungen, wenn er dich durch seine Aussagen (evtl. Zusagen) in dem Glauben gelassen hat, alles würde gut ablaufen. Vor allem wenn du in diesem Glauben weitere Verbindlichkeiten eingegangen bist (Finanzierung, Fahrtkosten, etc. etc.) ist er dir u.U. zum Ersatz des Schadens verpflichtet. Kann dir leider keine genauen Paragraphen nennen (Hatte Jura nur im Nebenfach- und das ist auch schon 3/4 Jahre her), aber ich würd an deiner Stelle mal schnell zum Anwalt rennen und deine Chancen ausloten. Wenn das klappt könntest du den dir entstandenen Schaden evtl. schön hochpushen - wenn Ihn das dann teurer kommen würde als sein derzeitiger Zusatzgewinn überlegt ers sich vielleicht ja doch noch mal... Oder als erstes mal "Hilfe, brauche Juristen" in den Topictitel schreiben um die Profis anzulocken... greets, Jan

Naja, zugekokter Auspuff wäre ne durchaus denkbare Möglichkeit. Kannste aber eigentlich nur auf Verdacht tauschen. Mal ne andere Variante, die ich mal hatte: Drehen die Räder schön leichtgängig, wenn du Sie mit der Hand drehst? Bei mir war mal die Hinterachse recht schwergängig, da hat sich der Motor auch abgemüht wie sonst was und hat einfach keine Geschwindigkeit gebracht. Hab dann alles zerlegt, keinen Fehler gefunden und wieder zusammengebaut - Fehler war weg. Muß wohl irgendwie schlecht zusammengesetzt gewesen sein. Das mit dem Tropfen wenn der Benzinhahn offen ist sollte eine kaputte Schwimmernadel sein. Mal tauschen bei Gelegenheit. kann aber dein Problem nicht wirklich erklären, ausser beim fahren würde dir 1/3 vom Benzin hinten runterlaufen... UUUnd: woher weißt du, das Sie nur so ne geringe Geschwindigkeit bringt? Nur vom Tacho, oder auch mit Auto/GPS/Popometer gemessen? Sonst könnte ja auch der Tacho ne Macke haben und in Wirklichkeit bist du viiiiiiiiiel schneller... greets, Jan

Servus! Lussomotor hat (in Fahrtrichtung) hinter der Öffnung fürs Gemisch noch ein zweites Loch für eine Welle, mit der die Ölpumpe in der Vergaserwanne angetrieben wird. Wird die Ölpumpe weggelassen, verschließt man dieses Loch (schweißen). Aber bevor hier alle weiterrätseln: Ich habe den Eindruck, daß du noch nicht allzuviel Technikverständnis für deine Vespa angehäuft hast (nicht falsch verstehen ), daher könnte auch ein vergleichsweise einfacher Fehler an der Sache Schuld sein. Deshalb: Schreib doch mal dein komplettes Setup hier rein, bisher wissen wir ja noch nicht soooo viel. zB.: Motor Lusso oder alt, welcher Vergaser (Größe!) mit welchen Düsen (was heißt "original"? -von der 200er oder gar von der 80er?), welcher Auspuff und wie alt, weitere verbaute tuningkomponenten, kontakt- oder ELE Zündung, E-starter ja oder nein, tritt irgendwo Öl aus, undsoweiterundsofort. Mit den Infos kann man dann besser arbeiten als "Raten ins blaue", was es bis jetzt in gewisser Hinsicht ist. Bis denne, Jan

2cm? Krass tiefergelegt, oder wie??? Ich denke er meinte: Von da, wo die Reifen stehen (umgangssprachlich auch gelegentlich als "Boden" bezeichnet) bis dort, wo normal die Füße von die Fahrer tun draufstehen (gelegentlich: "Trittbrett"). Und das stehend. Also bei mir ergibt das etwa 23cm... Und für den Topiceröffner: Vergiss das mit nem genauen Maß: Haste schon zuwenig Luft in den Reifen, andere Stoßdämpfer, etc., etc. is dieses Maß fürn A... Nicht zu vergessen Auspuff und sonstigen Gedöns, das dir im Weg umgeht. Nimm mal grob 20 cm und ein paar Klötze aus Holz a 1cm zum drauflegen. Wenn Sie ordentlich steht das ganze mit Spanngurten so fixieren, daß Sie von selber steht. Je nach Länge der Fahrt aufpassen und nachspannen, dann geht das. Ansonsten denk mal lieber über liegenden Transport nach... greets, Jan

Oder noch einfacher: Bedüsungskit mit Gutachten kaufen, einbauen und 81 Km/H eintragen und damit in die billige Versicherungsklasse. Denke mal, darum gehts dir. Wenn nicht sind die obigen Lösungen die besten. greets, Jan

Na gut, da is was dran.

erwiiiiischt: :-D Na gut, wenns größer wird und du Glück hast lässt dich der Tüvler zB. mit ner Gutachtenkopie oder ner Briefkopie durch, wo das schon mal gemacht wurde. Die meisten wollen aber für so was ein eigenes Gutachten sehen. Auf jeden Fall schon vorher mit dem Tüv abklären und nen passenden Prüfer suchen. Ist aber sicher nicht leicht, ich glaub da musst du ja am Rahmen einiges erweitern, oder? Und da will der Tüv sicher was sehen, daß das gut gemacht wurde und die Kiste nicht nach 10 KM auseinanderfällt. So, ab jetzt halt ich mich mit meinem Halbwissen aber raus - mehr kann ich dazu eh nicht sagen. Viel Glück dabei, greets, Jan

Breit- schmal- kann man so nicht sagen. Ist (zumindest beim Auto) eher geschmackssache. Hängt auch stark von der Reifenqualität ab. Aber du hast ja weder Roller noch Auto... Würde an deiner Stelle die eingetragene Größe verwenden und fertig. Was ich aber mit der "Zulassung" meinte: Ist es nicht so, daß es dieses Jahr ein Bußgeld gibt, wenn du beim Auto ohne Winterreifen unterwegs bist? Mal abgesehen davon, daß deine Versicherung sich sowieso querstellt mit zahlen wenns kracht... Ich meinte also nicht, ob deine Reifen überhaupt zugelassen sind, sondern ob sie als Winterreifen zugelassen sind - sprich: M&S muß auf der Seite draufstehen. Ob das beim Roller überhaupt Pflicht ist weiß ich auch nicht (glaube nicht) - aber nachdem du 3 Räder hast: evtl. sagt dann die Rennleitung "das is wie ein Auto, also zahl mal..." Mit M&S biste auf der sicheren Seite. Die Urban Snow kann ich soweit empfehlen, bin sie nur bei tiefem Schnee noch nicht gefahren, sonst warn sie gut. Aber bei Tiefschnee hab ich ja auch schon Apes mit Ketten gesehen... greets, Jan

Hab zwar noch nie ne Fuffi auf PX-Motor umgebaut, aber mal andersrum gefragt: Warum sollte man das tun bei den angepeilten 80ccm? Die Größe bieten ja schon die PK Motoren - sogar bis 125ccm was die Sache mit der Versicherung angenehmer macht - und da spart man sich ne Menge Umbauarbeiten... dementsprechend wird sich kaum einer die Mühe für 80ccm gemacht haben und du wirst dir mit "Referenzen" für den Tüv sehr schwer tun. Sprich: Gutachten erstellen lassen, zahlen, zahlen, zahlen, etc. Bei dem Umbau würd ich an deiner Stelle gleich was größeres anpeilen, könnte schon mal wer gemacht haben und damit steigen deine Chancen auf Briefkopien, etc. Oder beim smallframeblock bleiben bei der ccm Größe, da bekommste auch was. Mit einem geneigten Tüvler kommste dann auch ohne Riesengutachten und Kosten davon. greets, Jan

Edith entfernt das Doppelposting...

"Härter" heißt ja nicht unbedingt "Wintergeeignet"... Die Frage ist ja: Ist einer von beiden überhaupt für Winterbetrieb geeignet? Finde leider das alte Winterreifen Topic nicht, aber ich sach mal: Bei Reifendirekt.de hab ich die Urban Snow für knapp über 30.- (Inkl. Versand!) bekommen. Zu überlegen: Die neue "Winterreifenverordnung". Habs zwar nicht genau mitbekommen, aber ich glaube wenn du keine M&S Kennung auf den Reifen hast, darfste ab jetzt löhnen bei der Rennleitung...Wie das bei ner Ape ist: Keine Ahnung! Die Urban Snow haben auf jeden Fall M&S, sprich: Da kann dir keiner was! Und haben mir nen sehr guten Eindruck gemacht... greets, Jan

Oder den Urban Snow. Hatte den letzten Winter drauf, hat nen sehr guten Eindruck gemacht. Konnte Ihn aber aus Zeitgründen nicht im (Tief-) Schnee testen... Ist aber ein Lamellenreifen, sollte also auf ner Ape gut ziehen, auf der PX war das mit der Spur nicht so toll bei leichter Schneedecke. Die auf den Bildern sehen mir eher aus wie Crossreifen - wie sind die von der Gummimischung her so? Wenn zu hart wäre der Winterreifen besser... greets, Jan