freerider13

Sehr schön war’s! Sehr schöne Fahrstrecke und tolle Location. Danke fürs Organisieren!!!

Einfach aufschlagen, oder?

Danke dir! Und Mist: dann ist meine Bank schief…

Passt eine PX/PX Lusso Sitzbank auf einen Rally Rahmen? Oder ist die minimal zu lang? Danke, Jan

Das hier sollte PN werden…

Hört sich gut an! Freu mich auf die Fotos! Was stellst dir denn preislich so vor? Und wie viele sind’s? Gerne weiter per PN! Dank dir und schöne Grüße, Jan

Servus! Ja, schau mal bitte! Würd mich sehr freuen!!

Hepp!

Servus! Habe hier den Original Veglia Borletti von meiner 125 TS. Tacho funktioniert bestens - bloß das Innenleben der Tachobeleuchtung kommt auf einmal einzeln daher… Hat da jemand ein paar Bilder für mich, wie das zusammen gehört? Muss der Tacho dafür aufgemacht werden? Das hier hab ich im Moment: (Birne war gebrochen, weiße Fassung nicht mehr schön und kommt evtl. Gleich neu - dann kam innen die Feder raus und dieses Blech fliegt da drin noch rum…)

Mit Verlaub: Was hat Abdrücken jetzt mit ner Wurfbedüsung für einen bislang mir unbekannten Zylinder zu tun???

Du hast eine Frage nicht beantwortet: war die Schaltrastenabdeckung nun drauf oder nicht???

Hab jetzt den oben erwähnten Zylinder in den 125er PX Block gebaut. (Mit SI20 Gaser) grundsätzlich passt das und läuft, bloß die Abstimmung is jetzt blöd irgendwie… px 150 Bedüsung ergibt schon mal ne komplett weiße Kerze. frage daher: es ist wohl der Zylinder einer LML 150 NV. (2T ohne Kat oder Membran) Hat jemand nen Tipp für Bedüsung, Zündkerze und ZZP für so was? selbst bei den originaldaten tu ich mir schwer… Danke, jan

Danke dir, aber nene: noch gar nich mal 5 Kanal. Wär schon zu viel… „stinknormal“ 3 Kanal als Ersatz für nen originalen. Guck:

Passt ein 150er LML Zylinder P&P auf einen 125 Vespa PX Block als Ersatz? Oder muss da irgendwas angepasst werden? (Spindeln oder schiessmichtot…) (gemeint ist natürlich der ganze Satz - also Zylinder, Kolben, Kopf. 150er war da vorher schon drauf, aber Piaggio. LML liegt hier rum…)

Ja du wer weiß! was manche hier so mit kaltmetall oder Uhu so alles machen… kann ja immer sein dass es was gibt was man noch nich gesehen hat…

Beim Testen vorher im ein Mann Betrieb Vollgastest: mit 98er HD nen Ticken zu hell, mit 99er dann Rehbraun. Noch mit ori- Puff. dann den Sip Road 3 drauf, nach Empfehlung Düsen zwei rauf => 101er. alleine schnellen Vollgastest => Bild evtl. Wieder nen tacken zu hell, hab ne 102er überlegt aber erst mal gelassen. das ganze bei ca. 20 Grad. dann eben jetzt zu zweit bei 30 grad, normale Landstraße, Gas noch nicht mal am Anschlag und das Bild hier. Kerze komplett weiß mit hellgrauen Punkten - dem Material des Kolbens. Der Zylinder war so heiß, dass die befestigungsschraube die schwarze zylinderhutze schmelzen hat lassen… wundert mich echt, dass das nicht gefressen hat… Aaaaaaaaaaaaber - zurück zur eigentlichen Frage: Tonne das Teil oder kann man damit noch was anfangen??

Ich hab fast ein Loch im Kolben, aber keine Erfahrung mit dem Schadbild… ist der Kolben auf jeden Fall für die Tonne? Loch seh ich noch keines… (PX 125 mit bearbeitetem 150er Zylinder, Sip Road 3, Bedüsung alleine evtl. leicht zu mager aber ok. im zwei Mann Betrieb und bei heißem Wetter auf einmal kompletter Mist. Kein fresser, Ging einfach aus und sprang nach abkühlen auch wieder an. Langsame Heimfahrt möglich. Dirko ausm Zylinderkopf geblasen und halt das hier…)

Weiß da glaub ich was für dich. Schreib PN bei Interesse.😉

Ziemlich genau so stell ich mir ne Vespa vor, die auf dem Heimatplaneten der Klingonen umgerüstet wurde… haben Klingonen eigentlich besonders komische Füße - oder warum braucht’s da ein Fahrradpedal zum ankicken??

Nachtrag: kann ich eigentlich als „normalsterblicher“ irgendwo nachsehen, ob die ECE Prüfnummer überhaupt existiert? hab spaßeshalber mal nach der e4 75R 0001910 geschaut (von Heidenau K59 und K61) - da findet man aber auch nix…

Servus! hab mir nen crossreifen für die PK bestellt. Bislang den Duro gefahren, wollt aber endlich mal 3.00 und nicht 3.50 draufhaben wie es in den Papieren steht. gefunden: den shinko SR421. In 3.00-10 M/C 42J - steht auch alles auf dem Reifen. Weiters steht drauf Max. 150KG, Max. 100 Km/H, E- Prüfzeichen E4 75R - 0002739 made in Korea das Ding, angeblich erstausrüstungsreifen bei der Honda monkey. so weit so gut - jetzt steht bloß (in life und Farbe nach der Lieferung - in der Artikelbestellung stand vorher nix davon…) auch fett drauf „Not for high use“ - also kurz für „Not for Highway use“ - also nach deutscher StvZo nicht zugelassen. Tja, jetzt geht der Schlamassel los: mit der NHS Prägung dürfte er Last-und Geschwindigkeitsindex eigentlich nicht haben, eine E-Nummer auch nicht - hat er aber. Was gilt jetzt? Ist er zulässig?? mein tüvler meint zwischen Tür und Angel „kannst auf deinen Schubkarren schnallen - aber nicht aufs Moped!“ Der Reifenhändler dagegen: „Such nen anderen Tüv, der Reifen ist erlaubt und seit 10 Jahren bist du der erste mit Problemen!“ nun, ich hab den Reifen besorgt um nicht mehr diskutieren zu müssen, warum da zu breite Reifen drauf sind. Den duro gibts ja leider nicht in 3.00. Aber jetzt mag ich mir ungern die nächste Baustelle zum diskutieren ins Haus holen. Und beiläufig wäre es im Versicherungsfall doch recht nett, mit zugelassenen Reifen unterwegs gewesen zu sein.. und im Netz bei den Motocrossern findest ja tausend Meinungen dazu - aber nix konkretes… Hat hier also zufällig ne Ahnung, wie die Rechtslage da so ist??? Danke schon mal, Jan

Ergänzend: sogar 80er Motorblöcke sind heutzutage durchaus fürs Tuning brauchbar, da geht einiges mit den heute erhältlichen Komponenten. und noch: die 150er Motoren/Fahrzeuge fristen (im originalzustand) im Moment ein klein wenig ein Randdasein. Die 200er sind halt traditionell sehr gefragt, die 125er haben (genau wie fuffies mit umrüstkits) einen rechten Run durch die letzte Änderung der Führerscheinklassen vor ein paar Jahren erlebt. 150er fallen hinten runter. Die Preise deshalb durchaus realistischer. Viel Spaß bei der Suche und Welcome back! (Und Grüße aus dem Nachbarkreis EBE!)

Also Tacho selbst und nicht Welle oder Schnecke meinst Du? Mist. Dann werd ich das mal beobachten und mir schon mal Ersatz besorgen…