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freerider13

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Everything posted by freerider13

  1. Wobei so ein Lenkkopf von nem Peugeot Speedfight an der Wand schon irgendwie…
  2. Hab ein Problem, was entweder Zündung oder doch Gaser ist. Teils massive Aussetzer, bis zu 1-2 Sekunden. Gedankengang war, dass die Lampe so lange auch nicht leuchtet. Um die Elektrik auszuschließen. komplett daneben mit dem Gedanken?
  3. Es gibt doch diese Zündkerzenstecker mit Licht, (Diode, LED, wassweissich) die mit jedem zündimpuls blitzen. taugt das Zeug um festzustellen, ob man zündaussetzer hat? (Gute Kerze vorausgesetzt natürlich)? also: Blitzt nicht konstant auf => Zündungsproblem…???
  4. MIT originalgeschütz und Papieren für ne strassenzulassung. Noch nie gesehen so. auch, wenn ich kein Freund von preistreiberei bin - kann mir vorstellen, das 35k hier tatsächlich gerechtfertigt sind… (auch, wenn ich das Kleingeld nicht über hab…)
  5. Und wie kommt das Schild „betreten verboten“ in die Mitte des Rasens?
  6. Naja, bei dem verkaufstext: “Alle funktionieren, Kein Dokument“ könnt ich mir als dritten Satz auch vorstellen: „hat abgestellt eine vor meine Haus auf Straße - isse scheise da, musse weg!“
  7. Oder: Lüra ab, den Zahnkranz ganz abmachen, alles ordentlich sauber, Zahnkranz auf Ofen oder herdplatte gut heiß machen und wieder aufs Lüra „drauffallen“ lassen. gute grillhandschuhe dabei nicht vergessen!
  8. Besorg dir doch einfach erst mal nen gebrauchten guten DR hier im Forum (im Anzeigenmarkt is glaub ich grad sogar einer) und steck den drauf mit anderer Bedüsung. Ist ja schnell gemacht - und du bekommst ein Gefühl nach popometer, ob es in die Richtung geht die du dir wünscht… aber Obacht: sauber arbeiten. Du weißt ja: nix hält länger als ein Provisorium…
  9. „Mama, bekomm ich nen Keks?“ „ja klar, nimm dir. Liegen da oben am küchentresen.“ „Aber Mama, da komm ich nicht ran - ich hab doch keine Beine!“ „dann zieh dir den Stuhl da hinten ran und kletter drauf!“ „Aber Mama, ich hab doch keine Arme!!“ „Tja. Keine Arme, keine Beine - kein Keks!!!“
  10. Also wenn wir vom geistigen Entwicklungsstand ausgehen, könnten wir jetzt jeden Klimakle… ach. nein. Pfui. Lassen wir das…
  11. Müsste zwar mit Uhu endfest gehen, geschweißt wäre aber sicher besser. würde die Bilder @kobold schicken, wenn das einer vernünftig (!) machen kann, dann er.
  12. Andere Perspektive: ich hab ne 125er und hab - nach dem eh was zu tun war - nen 150er original draufgesteckt. Lag noch rum. Rest original gelassen (bis auf Düsen). kurz: mehr als enttäuschend. Eher schlechter als vorher. Weniger Speed, weniger Drehzahl, weniger bums vom unten. Muss noch mal ergründen warum das so ist, vielleicht die Steuerzeiten - keine Ahnung. aber kurz gesagt: auch beim lml werden die 25ccm wohl nicht das rausholen, was du dir erhoffst, denke ich. den bgm Zylinder kenne ich nicht, er scheint sich aber bewährt zu haben. ich selber fahre auf ner anderen 125er noch nen DR 177, in dem Fall mit 24er T5 Gaser und -Puff. Das läuft schön. Den DR kannste im Zweifel auch mit Rest Original stecken. Ob das beim bgm Sinn macht weiß ich nicht. Aber das bringt auf jeden Fall was im Gegensatz zu nem 150er, vor allem wenn du die 5 Kanäle gar nicht voll nutzen kannst…
  13. Gratuliere! wir sind gespannt auf Fotos! (Nicht nur vom Schaden, sondern auch vom ganzen Roller versteht sich…)
  14. Ouuuu. die is sicher vom Ghost Rider. Quasi zweitfahrzeug, wenn er mal in die Münchener Innenstadt musste…
  15. Klasse, danke dir. Und im Innenraum mit Fußmatte und drauf rumtrampeln? Ziehts das runter und klebt bloß am Teppich oder taugt das da auch denkst du?
  16. Verwechselst du mich gerade? ich hab hier im Topic bloß einmal was geschrieben - als ich versucht hab Goldlack von chrombügeln zu putzen. War so Seite 411/412 rum. Sonst ist das ziemlich meine erste Lackfrage… und zur Sache: hab ja schon einiges über protewax gelesen. Aber taugt das auch A: wenn es außen VOLL der Witterung ausgesetzt ist? Oder ist das eher für Schönwetter? Und B: auf der Innenseite, wenn mit ner Fußmatte drauf rumgetrampelt wird? Hält das oder ist das direkt runtergerubbelt?
  17. Der originale. Ist das typische ape grün - den gibts auch problemlos zu kaufen. es ist aber tatsächlich nur der Unterboden. Ein alternativer ähnlicher wäre da schon auch denkbar, wenn es denn nutzt. bloß komplett in schwarz oder so möchte ich jetzt nicht wirklich gern machen…
  18. Und dann lackieren meinst du, oder? ja gut - das ist irgendwie klar. aber ich meinte eigentlich: was nachher drauf auf den Lack? Da gibts doch sicher was, oder?
  19. Beste Chance: nimm einen flipchartmarker (wasserlöslich! Nicht Edding!!!) und Jauch die Nummer so richtig dick ein. Dann ein mikrofasertuch und zart trocken (!) drüberwischen. das Zeug bleibt mit Glück in den Kerben der Stanzung haften und du erkennst was. klappt bei Rahmennummer super, mit Glück auch hier wenn’s nicht all zu Rau ist…
  20. Sooo, das frag ich wohl hier am besten: bei meiner 1998er Ape steht rostbehandlung an. Bodenblech der Fahrerkabine, noch nix wildes. Bissl schleifen und Brunox muss wohl, dann mit dem gleichen Lack drüber. Innen und außen. so weit so gut, aaaaaaber: ist alltagsfahrzeug, wird im Winter bewegt. Sprich: mit Schnee, hochfliegendem Rollsplitt und Salz ist auf jeden Fall zu rechnen. was nimmt man da jetzt nachher als „Rostschutzvorsorge“ heutzutage? Empfehlungen? außen möchte ich auf jeden Fall was draufmachen, drinnen auch gern, aber da müssen die Fußmatten noch rein. Feuchtelt da aber halt schon auch bei ner Ape… danke schon mal, jan
  21. Die genannten Maße passen, wobei ich generell immer Richtung 0,2 anpeilen würde und nicht Richtung 0,4. ich hab’s immer so vermittelt bekommen bei LF: wenn nur ein Schulterring (PX alt), dann bloß den anpassen/ ergänzen, wenn zwei schulterringe (Lusso), dann immer beide im gleichen Maß anpassen. in deinem Fall also beide 1,15mm. SF scheint generell anders zu sein. und RICHTIG messen! Saubere gangräder, etwas Öl überall, senkrecht stellen und gut drehen damit nix mehr dazwischen ist, zwei (!) Fühlerlehren zwischen schulterring und Gangrad.
  22. Ach, jetzt mal langsam. die PK 50 Sparversion ist ein schöner Klassiker. Hab die gleiche, auch in rot würd sie sofort wieder nehmen. Auch gut anfängertauglich finde ich. die Blinker gehören natürlich nicht ran - kann man aber abmachen. vom Motor her sollte da 4 Gang drin sein. Vielleicht hat aber auch mal wer nen V 50 Motor reingepflanzt oder es hat was mit ner Mofa Zulassung zu tun, da gabs ja so verrückte Ansätze… zum Schaden am Motorblock: erst mal begutachten und Fotos hier einstellen. Oft sind auch solche Sachen reparabel - Schweißen oder kaltmetall. Gibts Leute hier im Forum, die das als Dienstleistung anbieten. Muss man aber erst gesehen haben was los ist. Falls da nix geht kann man immer noch diskutieren, ob eine Hälfte oder beide neu… das Typenschild sitzt bei meiner übrigens auch so weit hinten. alles in allem würd ich die an deiner Stelle nehmen, wenn der Preis passt. Wenn Motor zerlegt und eine Hälfte gebrochen würd ich vielleicht versuchen 500.- rauszuhandeln. Angesichts des restlichen Zustands wäre das dann wirklich gut… schöne Grüße, jan
  23. Nun, 50er sind generell recht beliebt - versicherungskennzeichen, kein tüv, mit altem autoführerschein sofort fahrbar… dennoch ist auch da das, was Verkäufer gerne hätten nicht das, was sie auch bekommen… und bei dieser lief der Motor vor 6 Jahren (Ü-Ei) das letzte mal und deutsche Papiere brauchst du auch erst noch…
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