t4.

Passen die Farben evtl. "obenrum" zu dem, was bei Deiner Primavera-Sprint-VNB verkabelt ist? Und "untenrum" zu der Verkabelung Deiner LiMa? Nop's Seite über Kabelbaumumrüstungen hast Du gelesen? Ist irgendwo über die festgepinnten Hot-Topics bei den Oldies oben zu finden, meine ich. Ansonsten: www.vespa-t5.org. Geht da zwar um LF, aber da dein Kabelbaum ja ein universeller Baum zu sein scheint, müsste das wohl auch passen.

Evtl. vom Hersteller des Kabelbaums? Der muss doch wissen, was er da produziert hat ...

Das eine geht nur in Verbindung mit einer verlängerten Gasschieberanschlagseinstellschraube (wird - glaube ich - unter der Kaskade bei der Kupplung montiert). Das Andere geht logischerweise nur in Verbindung mit einer Bizuccelli-Welle. Passt aber nur bei der Peehiks Lusso, nicht bei der Lusso-Peehiks. Tschüss Kristian.

Was meinst Du genau? Ist m. E. wohl nicht die Nebenwelle die Du meinst, sondern das damit verbundene Primärzahnrad. Stell mal bitte ein Bild rein, Kristian.

Eddi schubst mich, um zu sagen, dass so'n Ding auch Nutmutternschlüssel heissen kann, weil z. B. die Dinger von Buzzzzzzzzetti gar kein Haken sind. Hakenschlüssel: Nutmutternschlüssel (/-nuss):

Kam durch das Verschieben eines Beitrages hier rein. Einer der Pushes ist somit eiigentlich nicht erfolgt. Zumal wir beide jetzt ja auch schon wieder gepusht haben ...

... oder Birnen mit zu geringer Wattleistung im Blinker verbaut sind.

Grad zufällig das Video gefunden: Ausprobieren würde ich das schon mal gerne. Schienen, Wasser, ...

Normalerweise (kenne ich jedenfalls so) wird da die komplette Nummer rausgeflext. Dieser eine Schnitt da bei der blauen sollte sich technisch reparieren lassen. Bleibt die Frage, wie die fehlende Nummer aussehen sollte. Nicht dass Du eine erwischt, die schon an einem anderen Roller eingeschlagen ist. Du solltest Dir in jedem Fall bewusst sein: Die Karre ist mit Sicherheit in Italien offiziell verschrottet worden und der Vorbesitzer hat dafür 'ne Verschrottungsprämie vom Staat kassiert. So richtig legal wäre das also nicht, den Eimer wieder auf die Strasse zu bringen. Vielleicht geht er ja wieder mal irgendwann über die Alpen rüber ...

Wieso? Die Frage darf doch wohl erlaubt sein, warum Du hier 330 Euro negativen GSF-Rabatt gibst. 33% Aufpreis ist schon was, wo ein Stirnrunzeln angebracht ist ...

Zündschloss ist ein anderes als bei der ET3 oder PX. Versuch, Dir einen Schlüssel zu besorgen / passen fertigen zu lassen.

TIPP TAPP TUPP

Dann führe ich das doch mal zusammen. Und beim nächsten mal bitte keine zwei Topics zum selben Thema, sondern Dein altes Topic einfach editieren. Dankäh.

Aha! Ich liebe diese Schreiberlinge. Für die beiden Damen aber natürlich alles Gute. Das Blech da auf dem Bild sieht ja zumindest nach brauchbarer Handelsware aus.

My Kelle!

Ach ja, Bilder. @Günter: Mehr DA und DA.

Wajakla.

... ist dasselbe.

Von Münster über Bieledorf nach Hannover is' ja fast 'ne Tagesetappe ... . Wenn Du also hier in der Gegend rumkommen solltest (auf der Durchreise nach Hildesheim oder Bremen): Gästezimmer ginge klar, so ich dann nicht gerade selbst im Urlaub bin. Sag halt bei Bedarf rechtzeitig Bescheid, Kontaktdaten ggf. via PM / Mail. Und 'ne Eskorte durch das gefährliche hannoversche Umland wäre mit Sicherheit auch drin.

Ja, normalerweise schon. 8-Zöller gab's ja auch hier (zwar 1965 nicht mehr, aber im Zweifel war's halt ein Ladenhüter ... Papiere (und Kennzeichen) werden in Italien bei endgültiger Stillegung übrigens normalerweise immer eingezogen.

Hm, die T4 hat doch original aber 'nen Schließer verbaut. Hat da schonmal jemand rumgefrickelt?

Versprochen? Ok, dann tschüss, salaam, schalom, ciao, salü, salve, auf Wiedersehen, Adieu, bye bye, servus, ...

Spannungsregler ist inne Fritten. Austauschen gegen einen frischen baugleichen Regler, neue Birnen rein und erleuchtet sein. Regler sitzt unter der linken Klappe, oben links in der Ecke.

Cosa und Quartz-Felgen sind gleich.