t4.

Nee, lass mal. Ich bin doch eingefleischter Vegetarier ...

Schwinge glatt = Alt-PX Schwinge verrippt = Zwitter-Gabel (bei sonstigen Alt-PX-Merkmalen wie Lenkschlossschlitz und Bremsnocken)

Schweinenacken nich. Aber - Vergaserdichtsatz SI 20-24 - O-Ring-Satz PX (Kuludeckel, Kuluhebel, Bremse) - Bremsbeläge PX ()

390,- Euro?

Wer fährt?

Genau dazu hatte ich auch schon mal 'ne Frage. Moment ... Da:

Jaja, die böse SUCHE ... (Suchbegriff war unterschied* +10ps*, nur in Titeln suchen, Zeige Ergebisse als Themen) 10 PS war speziell für (D) wg. der damaligen 10 PS Motorradversicherungsklasse.

... und so schön braun, das Schild ...

Position und Anzahl der "Halteklötze" meine ich ... Eddi schaut morgen evtl. mal ...

Da. Die rechte Lasche ist bei mir allerdings nachträglich in Verbindung mit einem Briefkastenschloss hingefrickelt.

Maßgebend für die zu verwendenden Reifen sind hauptsächlich der Durchmesser und die Breite der Felge. Der Felgendurchmesser wird zwischen den Felgenschultern ermittelt. Er entspricht dem Innenradius des zu verwendenden Reifens und wird in Zoll angegeben. Die Felgenbreite wird zwischen den Felgenhörnern gemessen (dem Innenabstand) und auch als Maulweite bezeichnet. Quelle: (u. A.) HIER

2.10(-10) ist die korrekte Felgenbreite für den 3.00(-10) Reifen einer Smallframe-Vespa.

VM natürlich, klar. Tastaturtechnische Fehlleistung wg. akuter Kopfgrippe, sorry ...

Nix da. Silber übrigens.

Mag (auch) daran liegen, dass die Backen so als exponierte Bauteile das Erste sind, was beim Rangieren oder Umwerfen verkratzt wird. Was ein Mit-Grund sein mag: ich traue mich bei meiner VM kaum, die Motorbacke fester anzufassen. Das Alu ist da irgendwie schwabbeliger als z. B. die ähnlich geformte Blechbacke der GS3. Und da die Backe bei der VM ja nur hochzuklappen ist, habe ich echt Schiss, da beim Schliessen zu fest auf der Backe rumzudrücken und evtl. die Verbindung der beiden "Gleitbögen" an der Backe abzubrechen.

Wenn Du hier z. B. mal einen Satz nicht mehr benötigter Winterreifen verbimmelst wird das nicht stören. Sobald es gewerblich ist: MaNiAc ansprechen.

Gürgen: Bis Du mal so aussem Quark kommen tust ... Langenhagens Hanglagen bieten da aber eh' nicht sooo viel. Im Mai dann übrigens wahrscheinlich vorschlachsweise im 11A in der Nähe der Städtegrenze*. Mit Draussensitzen. *Grenze Linden / Hannover, fast am Küchengarten.

Ist normal. Aber es werden die schadenfreien Jahre oder die SF-Klasse gezählt / übernommen, nicht die Prozente 1:1. 20 schadenfreie Jahre können bei einem lange gelaufenen Motorradvertrag trotzdem nur als SF4 / 40% ausgewiesen werden. Wenn man dann dort ein Auto drauflegt, wären das bei aktueller Staffelung z. B. SF20 / 35%. Derselbe Motorradvertrag mit 8 schadenfreien Jahren würde ebenfalls als SF4 / 40% ausgewiesen werden, mit einem neu darauf angemeldetem Pkw wäre dann SF8 / 50%.

Such bei rotten.com. Oder frag nach via PM danach. Und spätestens jetzt hat dieses Topic den Kick -nach F&S verdient ...

Machte nixe. So'n gut gepflegtes Geschoss kann ich immer für gutes Geld verschoiern. Ein echter Eisdielen-Kruser. Und nur noch 14 Jahre bis zum zweiten H auf dem Kennzeichen ...

Nur drei, vier Dichtungen PX. Kriste via Mehl oder PM, muss ich erst noch raussuchen. Kommt die Woche. Fett vergrippt - und das im Urlaub.

@Heidenauer3.50-10: Spätestens jetzt biste mitverantwortlich ... @Hänschen: Wann bestellste wieder? Ich bräuchte dehmnäxt ein bißchen Kleinscheiss. Eilt nicht ... @Gürgen: Gas! Schau mal aus dem Fenster, is' ja schon April ...

Wass'n getze mit WURST-Ort? Is' ja bald wieder soweit ... Für Mai hätte ich dann wohl was. Mit draussensitzen. Und in Linden.

Mai 2008? Oder Agenda 2010?