t4.

Ich hab's an unserem Fabia Zombi für 60,- in 'ner freien Bude machen lassen. Die ganzen versteckten Schrauben und Plaste-Clips für Stossstangen und Verkleidungsteile zu finden dauerte mir zu lange ...

... das war ja auch in San Marino 2007. Da fuhr auch ein Österreicher auf 'ner Hoffmann mit deutschem plakettenlosen REH-Kenzeichen (gibt's seit 1972 nicht mehr) ...

Hans, lass das. Nicht durcheinander und nicht in Massen reinkippen. Müsste auch auf der Gebrauchsanleitung stehen. Wann sehen wir uns wg. der Teile? Was kriste noch? Ach ja: wieder Bonze!

Gute Besserung!Zuviel Kaffe und Kippen? Mach ich selbst, das Halten und Kloppen. Linker Arm is' ja noch okeh ...

Pitt, mach hinne! Erster Hai ist bald!

Der Bolzen geht zu der Seite raus wo das Splintloch nicht ist. Der Bolzen hat auf dieser Seite eine "Kerbverzahnung" (Ausdruck korrekt?). Die geht manchmal eine recht innige Verbindung mit dem Pedalträger ein - gerne auch, wenn letzterer vom Guss her schon ertwas aufblüht bzw. brüchig wird. Habe schon zweimal das Pech gehabt, dass mir da die Bolzenaufnahme weggeknackt ist ... Wenn's alles gängig ist, würde ich das nicht ohne Not zerlegen, sondern nur ordentlich reinigen und mit Kriechöl tränken.

Nö.

Ja. Meine auch. Und die von meinen Kumpels. Und die, die ich schonmal auf der Straße sah. Allerdings wurde mir auch schon mal ein Fahrzeug mit eingeprägter FIN geklaut - das schützt also nicht wirklich davor. Und: Meine erkenne ich wieder, solange sie am Stück bleibt ...

(D)-GS3? Dann gar nicht. Steht ausschliesslich auf dem kleinen FIN-Schild und auf dem Herstellertypenschild.

... oder auch nich' ...

Bei NichtRegenUndTemperaturenÜber15°: Ja. Gehe jetzt Pokal suchen ...

[klugscheiss] C' est la vie / So tut dem Leben ebent sein [\klugscheiss] Kategorie? Was gibt's denn zur Auswahl? Ori? Rätsel? Kirschkernweitspucken? Einradfahren? Bordsteinhüpfen? Teileraten? Vorfahrtnehmen?

Ich! Würde mir aber ggf. auch selber einen mitbringen und verleihen. Welche Wertungen gibt's denn (wg. der Pokalbeschriftung)?

Is' doch 'ne Lusso. Da sollte das mit der Ölversorgung im Schiebebetrieb durchaus funktionieren. Und die Schraube darf auch 2,5 Umdrehungen raus sein. Für beide Behauptungen mal den O-Zustand einer deutschen 2002er Lusso vorausgesetzt ... Spiel da mal ein wenig rum und schau bei der Gelegenheit auch, ob der Gaser nicht lose ist.

War echt schnell am Sa. Hab immer noch Jet-Lag. Heitauer: ? Ach ja: Moin und Bronze für mich.

Zusammenhängend oder zusammengehörend(e Teile)? Dann nochmal: HJ-Split, s. oben. Oder Total Commander, der aber noch mehr kann ...

Vielleicht mal mit fahrgestellnummer versuchen?

Nö. Kartoffeln waren so gut wie fertich. Morgen evtl., dann auch gleich annen Strom beigehen tun und pfeiffersches Grünkabelfieber beseitigen. Betreutes Schrauben, betreutes Teilesuchen, Stullen schmieren, betreutes Fahren ... Nachwuxförderung is' anstrengend.

Danke fürs hinfahren ...

Wenn deutsche BE, dann:

Moin und Silber! Was ein Wetterchen!

Lt. deutscher Preisliste von 1992: Weiß 693 Wenn's noch ein 91er Ladenhüter-Modell sein sollte: auch 693

Trotz des politisch nicht ganz korrekten Namens: HJ-Split funktioniert für sowas bestens. HIER auch nomma ...

Hat er nicht (einen Gleichrichter meine ich). @oasch1: Was heisst "Batterie dürfte nicht defekt sein"? Welche Spannung liefert die noch? Wie alt ist die? Wie lange stand die unbenutzt rum? Ist das Blinkrelais ordnungsgemäss federnd aufgehängt? Sind die Anschlüsse am Relais und ggf. auch unter der Kaskade und am Schalter nicht oxydiert?

Genau für dieses absolut einzigartige Problem, was noch niemals nich' auftrat gibt's 'n schickes gepinntes Topic , was dann unter Anderem auf die HP von nop führt (wo Du ja schon warst). Ist da alles hervorragend beschrieben und bebildert, allerdings hat der nop 'nen T5-Motor in 'ne VNB gepackt und nicht wie Du eine VNB mit einem T5-Motor ausgestattet. Und weil Topics gleichartigen Inhaltes zum selben Thema vom gleichen Eröffner der Übersichtlichkeit in einem Forum eher abträglich sind, erlaube ich mir mal dieses Dein neues Topic mit dem alten zu verschmelzen. Schwarz ist Masse, blau liefert ungeregelten Wechselstrom, der durch den Spannungsregler gebändigt werden muss.