t4.

VNB4 hatte Fernlicht ...

Nö, wenn das Ding gut dasteht wären auch 50.000 kein Problem.

Hups, Topic verwechselt. Sollte hier hin: NOP sucht Gumminoppels Sorry ...

... nur diese Splinte - passen aber auch ... sorry ...

Hi, GLRacer! Ich komme aus Hannover und hier gibt es leider keinen, der ´nen PX-Motor in einer GL fährt. Hat vielleicht irgendjemand eine Briefkopie, wo ein PX-Motor in einer GL eingetragen wurde? Könnte dann, nach gelungenem Umbau, so den TÜV-Heini besser überzeugen. Ciao, Pepe Fahr nach Hannover-Anderten; die tragen's Dir auch so ein (GL-Papiere und PX-Briefkopie mitnehmen ...). Ansonsten: ich schau zuhause mal, ob ich was habe ...

... das sag ich Beate, an was für Backen Du rumfummelst ... tss tss tss ...

Ich hab hier noch mein Rostwrack. Wenn ich die Dinger heile rausbekomme sind sie Dein ... Welche Gumminupsis? Ah, Gepäckfach ... ja ... Splinte evtl. auch. Sind aber keine O-Teile ... Edit2: sorry; PM kommt ...

VB1T: Der Sprint-Topf sicherlich nicht - keine Ahnung, was da drunter muß ...

Paßt ebenfalls, da die Chassis von der Aufnahme her gleich sind. Könnte sein, daß Du im Bereich Vergaserwanne / Vergaserdeckel etwas am Chassis dengeln mußt (nix Schlimmes, aber sollte man vorm Lackieren checken). Und das Wichtigste: VNA / VNB / VBA / VBB / VNC / VBC haben halt nur 8"-Räder - da mußt du entweder den PX-Motor auf 8" umrüsten oder eine "Zehnzoll-Lenksäule" einbauen.

... Versuch ... *EDIT: geht auch nich ...

@JOB: ... bist Du gemein ... *Scherz* Aber Drahtbürste (Kupfer?) geht wunderbar!

... möchteste eine nominieren? ... ja, ok, is' nur ne italienische ...

Na, dann bin ich bei der näxten Bestellung wohl auch mal dabei ... Noch was zum Topic: Mal die Dicke und die Kleine nebeneinander - is' schon fast beängstigend. Wenn die Dicke getze umfällt ... ... dann is' die Kleene platt ...

Hier nochmal der Kappenabstand zur Felge und die Schraube.

... geht so ... Hat halt keine (noch keine ...) Risse. Ist aber vom Material her recht hart und ich wollte, dass das so bleibt. Daher der "Aufweichversuch". @ Wänä: ... her mit dem Artikel ... EDIT: ... dass das so bleibt mit dem "ohne Risse". Weich werden sollte sie schon ...

Sattel und Gepäckbrücke austauschen? Nee, im Ernst: Sieht schick aus! Ist der Sattelbezug eigentlich richtig "fest" (so wie das Original) oder mehr so wie die "PX-Schwingsättel"? Noch zwo für Werner:

Skai ist richtig. Gab's in den fiesen Siebzigern auch Miniröcke und Lederimitatjacken :puke: von ... Ich hab's bei meiner Denfeld-Bank gerade mal mit "Armor All" probiert. Ist aber gerade vier Tage her und außer, daß es glatt (rutschig) geworden ist kann ich noch nicht viel sagen ... Bei der glatten Reinja (?)-Bank von der kleinen SS hat's nix gebracht ...

Hab zwar keinen, aber Hochdach = "Hochbett" ...

... der hat mich auch irritiert ... Nachträglich alles Gute!

Jau, sach Bescheid. MüSSten uns ja dann evtl. irgendwo in der Gegend von UnterlüSS treffen können - aber Rest per PM oder fon - wird OffTopic ...

... ja? Meine nich ... Sonntach mal testen - ab Richtung Walsrode / Munster / Lünedorf ... :grins:

Das hier?

Meine mal gehört zu haben, daß das Zittern irgendwas mit Kreiselkräften der Räder und dem Nachlauf zu tun hat. Ich hatte vor ca. 10 Jahren mal 'ne 350er Jawa mit SW (also normales Motorradfahrwerk; nix mit geschobener Langschwinge oder so). Die hat bei bestimmten Geschwindigkeiten auch im Lenker gependelt. Hatte zwar nen Reibungslenkungsdämpfer drin, aber der machte das Fahren in der Stadt wiederum schwerer ... Pendeln lassen ...

Von jeder Seite eine in die Felge eingelegt und mit der zentralen Schraube gegeneinander verschraubt (Felge ist dann sozusagen dazwischen eingeklemmt). Aber richtig "Geschwindigkeit" erreicht ne originale SS50 sowieso nicht wirklich ...

Hey, nee, ich bin nicht gereizt, ehrlich nich'! ... tschuldigung ...