t4.

So schön dick, wie die ist? Dachte vielleicht an "die fette Elke" oder so was ...

Mai 1957 ...

Familienzuwachs! Vorhin die erste Runde aus eigener Kraft übern Garagenhof gehoppelt. Springt jetzt auf den zweiten Tritt an! Hinten nur Feder, kein Öl ... bin Seekrank Muß man ner GS eigentlich nen Namen geben? So wie in den 50ern? Hmmmm ...

*lach* ... hätt' ich was anderes sagen sollen ... Aber die nicht vorhandenen Lackunterschiede sind zu sehen, ja? Ich bin nämlich leicht farbenblind - ehrlich! Und "Werkszubehör" gefällt mir ... *Edit: Was hab' ich da als zweites für einen Satz geschrieben? :plemplem:

@ ivano: Hast Post ... aber Olli hat recht. Eigentlich isses Fg.-Nrn. bezogen. Aber wenn er das akzeptiert ... *Edit: Ups, sorry! Hab nicht genau gelesen; hab Dir was von 80 auf 125 geschickt ...

Stimmt, der Torsten ... Also: ich mess dann erstmal nicht - bis ne neue Aufforderung kommt ...

Louis hier in H hat gerade BP 2T-Öl teilsynth. für 2,95 / l im Angebot. Gibbet's bestimmt auch überregional. Für die Orschinool-Fahrer sollte es allemal ausreichen ...

Jan "Prof. Messerschmitt" Brand , Sie haben recht: Felgen, Schwinge und Bremsschild sind in Rollerfarbe lackiert. Bei den Bremstrommeln kann man's leider nicht mehr erkennen, aber die sind auch "Rollersilber" gewesen. Hier die Bilder dazu: GS3 zum Dritten ... Aber der rote Tacho ist m. E. auch schon immer drin gewesen; das sieht nicht aus, als wenn der schonmal draußen war. Überhaupt sieht die Lampe innen aus, als wenn sie noch nie geöffnet war. Ist das eventuell schon eine Resteverwerter-GS3? Ist 'ne 26000er Fahrgestellnummer (wäre noch etwas früh ...). Jetzt die nächsten dummen Fragen: - Was ist das da an der Schaltraste für eine Blechlasche? - Welches Kaskadenemblem gehört auf die GS3 (Blech? Plastik)

... dauert aber ... BTW: speichere Dir mal das Kappenbild; die Adresse wird's nimmer lange geben ...

:love: *spritz*

Die Chassis liegen hier so 'lose' rum ... umschmeissen ist kein Prob ... Vielleicht am WE oder Freitach ...

Das geht ohne Bolzen rausschlagen (den würdest Du ja auch nicht vernünftig wieder reinbekommen ...). Es gibt genau eine Position, wo Du das Hebelwerk rausfummeln kannst - ist aber schwer zu beschreiben. Lösen, nach unten-außen ankippen, das Pedalteil durchs Bodenblech (Gummi vorher ab ...) und das war's ... klingt einfach - ist es aber nicht ...

Hmm, hab ich so auch nicht im Kopf ... Könnt mal ein VNA-Chassis und ein Sprint-Chassis von unten fotoknipsen ... Die äußeren VNA-Leisten sind hinten übrigens nicht gebogen (weißt Du aber sicher ...).

Also T-Modelle rot, und GS-Modelle blau? Ist das durchgängig? In meiner T4 is'n blauer ...

Wie müßte der Tacho denn aussehen? :haeh:

@ Lacknase: Danke (hätt' ich ja auch drauf kommen können ... )! @ JOB: Also, die hier ist wohl definitiv noch absolut Original; null verbastelt (bis auf die Blinkanlage, aber das ist ja zeitgenössisches O-Zubehör ...) und wohl sogar noch Originalbereifung (Veith-Pirelli, Typ handgeschnitzt). Ich schau's mir mal an und hoffe, daß ich die Unterschiede sehe ... ansonsten sieht man sich ja vielleicht mal wieder, dann kannst Du's Dir im Original anschauen . Spontan würde ich sagen, daß es sich nicht um die Rahmenfarbe handelt, aber ... Vielleicht kann ich meiner ollen Digi bei Sonnenschein aber nochmal ein paar bessere Aufnahmen entlocken.

Nö, GS3 hat Batteriezündung (richtiger Ausdruck?). Da is' das irgendwie alles anders - deshalb war ich ja so verwundert ... Noch ein': Die einzelnen Zündschlüsselstellungen (von links nach rechts) sind: - Standlicht - aus - Zündung ein - Zündung ein mit Standlicht - Zündung ein mit Abblendlicht Ist das richtig? :haeh:

Kann ich nicht sagen ... meine originale GT ist jedenfalls nicht hinterhergekommen - was zugegebenermaßen nicht allzuviel aussagt ...

Danke, danke! das hilft schonmal weiter!

... immer noch unaufgeräumt ...

... nochmal im Hellen ... Hier isse: Helle Bilder Trittleistenendstück hab ich noch gefunden, Batterie ist auch drin - und sie läuft! Richtig schön rund! Hat ja auch gerade 10.298 km auf der Uhr. Nur der TÜV ist halt seit genau 38 Jahren abgelaufen ... Beantwortet ihr mir noch meine Fragen 1, 3, 5 und 6"b"? Muß doch jemand von GS3 Ahnung haben ...

Gut? Bin letzten Freitag fast blind geworden ... Gut ... ist ein bisserl milde gesagt ...

Also, jetzt die ersten Fragen: 1. MUSS ich eigentlich wirklich 1:15 fahren? *stink* Oder geht's bei den modernen Ölen auch etwas weniger fettig ... 2. Warum funkt die Kerze auch ohne Batterie? :haeh: Die beiden Fragen standen schon weiter oben, ja ... 3. Lenkschloßschlüssel fehlt: hab's noch nicht ausgebaut, aber paßt ein Schloß von der T4 / VBB? Irgendwie steht der GS3-Schließzylinder weiter raus ... 4. Ah-Stärke der Batterie? Hab' leider keine Bedienungsanleitung ... 5. Gibt's die zufällig irgendwo als Download? EK hab ich ja schon ... 6. Mir fehlt ein Trittleistengummi und ein Endstück rechts vorne außen. Wo gibt's die Teile (nicht nur im Katalog, sondern auch im Lager ...). ... *hach* :love:

Na, Glückwunsch! Hat's ja doch noch geklappt ...

Also Fg.-Nr. so im 10.000er Bereich?