t4.

Da.

@ L-man: Jo, nur O-Lack ist guter Lack! Und die Blinker sind zeitgenössische Nachrüstteile ... ... kommen aber trotzdem ab ...

MUSS ich eigentlich wirklich 1:15 fahren? *stink* Und warum funkt die Kerze auch ohne Batterie? :haeh:

Jau, nur weil Lacknase gesagt hat, daß ich, T4, nichts in der Wideframe-Rubrik zu suchen habe ... Jetzt erst recht: 'ne Wideframe musste her - und da das meine erste dieser Art ist, könnt ihr euch schonmal auf ne Menge dummer Fragen gefasst machen ... Hier isse: (klick the pic ...) Die erste: ist das so original mit diesem Klemmbrett? Sieht so neu aus ... Und den hier fand ich auch niedlich ... Also denn!

Was ist mit dem Chat los? Geht nicht ...

Na denn hab' ich ja grad Mist gekauft ...

... denk an das dauerkurzgeschlossene Bremslicht! Verkabelung ändern oder / und anderen Schalter einbauen. Besorg Dir dafür nen Schaltplan und schau Dir das Bremslichtkabel an ...

Heyheyhey! ... Dottore, Dottore ...

... ist das nicht bei unseren kleinen Blechdingern oft ähnlich?

ETS elestart dabei? Wegen der Nummer frag ich ...

Nö, da war ich doch zu spät ... Aber die ele hat doch noch ...

THX! Darf ich evtl. ...? Ist auch nicht für 'ne PX ...

95%ig ... mit SS?

LML-Bank rulez (mit "z" ist richtig, ja?) Echt bequem, das Teil!

*Anfang*:

@ Manuel: Hab' ich schon länger hier stehen; sollte eigentlich weg, aber jetzt werde ich sie wohl doch behalten (... kann mich immer gar nicht entscheiden ... :plemplem: ) @ Olli: Scanne ich morgen @work (besser & schneller, der Scanner) mal ein; kommt dann die Tage. Das heisst ja dann, daß ich die einzige im Forum bekannte unverbogene Elestart-ETS besitze - mannomann! Na, und jetzt, wo ich nagelneue hintere Blinkergläser dafür habe und 'ne nagelneue Lenkerkopfabdeckung ... fehlt nur noch 'ne Bank

@ Olli: Ja, ne? Rat mal, woher? Hab's Original aber hier liegen ... Brauchst Du 'nen Scan von dem ETS-Ergänzungsblatt der PK-Bedienungsanleitung (natürlich auf (I) )? Oder hast Du schon ...

Nicht mehr? Das war doch aber mal empfohlen, oder? Und Alu war's auch mal ... :haeh: Dann sorry für die nicht ganz korrekte Antwort ...

... und massig billiger ... Vespa Technica Band 1-5: ca. 400,- ? Vespa mi amore: ca. 15,- ? Fehler sind in beiden Büchern drin ... Aber der Kollege wollte was im Netz finden (s. Überschrift). Dazu fällt mir ein: Googeln, googeln, googeln ... hab' meine Bookmarks hier leider nicht im Kopf ...

Da, hatte Lacknase gepostet: §54 StVZO (Fahrtrichtungsanzeiger) §72 StVZO (Inkrafttreten und Übergangsbestimmungen) Daraus folgt nach Amtsblatt: "§54 (Fahrtrichtungsanzeiger) gilt nicht für Krafträder, die vor dem 1. Januar 1962 erstmals in den Verkehr gekommen sind."

offtopic, aber im §54 steht nix über's baujahr! Nöppi! Moin! Im 54 nich, aber in den Zusätzen dazu ... hatten wir auch gerade ... *suchendweggeh*

Ach ja, in Kurzform: - in die Automatics passen keine handgeschalteten Motoren - der 75er Alu-Pinasco wird ohne Kopf geliefert; du mußt also Deinen Kopf ausdrehen lassen / umarbeiten - wenn er denn laufen sollte, paßt die Übersetzung nicht. Könntest eine von der 80er einbauen (die taugt genauso wenig, ist gebraucht nicht in heilem Zustand zu bekommen und kostet neu so um 300,- Euro ... Ehrlich: fahr das Ding original bis sie kaputtgeht oder verkauf sie jetzt und hol Dir für das Geld nen Schaltroller (oder - falls es automatic sein soll - nen Plasteroller).

Vergiß das lieber. Such mal so zwei, drei Wochen zurück; das hatten wir da gerade. Ist eigentlich rausgeworfenes Geld ... SUCHE

... und was war mit Agathe auf'm GS4-Treffen dieses Jahr? Was macht Dein Knie übrigens?

Alles was bis 125 ccm hat braucht lt. § 54 StVZO keine Blinker (Leichtkraftrad / -roller ...). Und steuerfrei sind Leichtkrafträder auch ... Über 125 ccm kostet's denn aber die volle Steuer. Denke mal das größte Problem wird sein, den 85er eingetragen zu bekommen ...