kuchenfreund

Bei nem Motor, der so sein soll wie ein originaler 200er ist der teure Quattrini meiner Meinung nach Perlen für die Säue. Ich würde nen Malle oder Polini nehmen, wobei eigentlich lieber den Malle, weil er einen schönen Kolben und einen guten Zylinderkopf hat. Mit dem Parma hab ich bislang noch keine Erfahrungen, aber der sollte für sowas auch ideal sein, es gibt viele, die den mit 24er und O-Pott/Sip-Road fahren. Ansonsten hätt ich noch nen ganz billigen DR zu verkaufen

Oder du entfernst den Zahnkranz

Schönes Ding! Ich schließ mich den anderen an, allerdings sollten sie für den Preis auch topfit sein, d.h. frischer TÜV usw. und solche Scherze wie das Riffelblech im Durchstieg (gibts an der Kiste noch mehr solche Sachen?) würde ich auch lieber abbauen.

Ich hab für meine LML vor kurzem 1400,- € bezahlt, hat 2000 Kilometer gelaufen, Baujahr ist 2009. Bei ebay ging vor einem Monat oder so, eine grüne mit nem Kurbelwellenschaden, 2008er Baujahr und ebenfalls rund 2000 Kilometern für, ich glaube, ca. 1000,- € weg. Eine Schwarze, technisch und optisch fit, ca. 5000 Kilometer brachte im Auktionshaus neulich 1700,- €. Das sind allerdings alles Star DeLuxe, die unterscheiden sich - abgesehen vom Membranmotor - jetzt nicht so sehr von der Millenium-PX und sind auch von der Qualität her ganz in Ordnung. Für ne NV - keine Scheibenbremse, kein Membranmotor, Gummimatte im Durchstieg und labberige Schalter - würde ich deutlich weniger bezahlen.

Bei 45 gibts drei Medaillen. Wobei die Anzeige dreistellig ist

Geil, die Sesamstraßen-T5, die kennen hier einige! Gibts noch mehr Bilder von dem Roller? Cool, dass die noch existiert.

Es gibt da diese Reparaturanleitung, die ist zwar nicht der Weisheit letzter Schluss, aber dafür billig und ganz gut, um in der Werkstatt mal schnell nachzuschauen. Rahmen hätte ich da, ist aber erstens Lusso und zweitens in Braunschweig, vermutlich also zu weit weg. Kaskade, hm weiß nicht, es gibt da einiges, die aus dem Link, dann eine von Retrovesp und eine von vivoscooters, aber die sehen alle ziemlich behindert aus. Ich würde ein PX- oder T5-Teil nehmen.

Hässlich ja, aber irgendwie schon beeindruckend. Offenbar ein Komplett-Eigenbau mit VW-Motor und BMW- und Yamaha-Fahrwerksteilen. Ich wüsste gerne mehr über das Ding.

Mein Eindruck war eigentlich immer, dass jemand, wenn eine Anzeige ins Haus flattert, alles dafür tut, dass die Dinge wieder in Ordnung kommen. Klar, für den Staatsanwalt/Richter ist es halt auch ein Riesen-Unterschied, ob ein Betrüger dem Betrogenen sein Geld wieder gibt, oder trotz Strafverfahren hartnäckig auf der ergaunerten Kohle sitzen bleibt. Von daher macht es IMMER Sinn, einen Betrüger anzuzeigen. Sicher, es mag diese kopflosen Typen geben, die massenhaft Leute bescheißen und dabei kaum weiter denken, als bis zur nächsten Mahlzeit (eine Freundin von mir hat mal bei Ebay ne Konzertkarte gekauft, nix gekriegt, den Verkäufer angezeigt und bei der Polizei mitgeteilt bekommen, dass da rund 20 (!) Leute vor ihr einen Strafantrag gestellt haben), aber die sind doch eher die Ausnahme. Bei den meisten macht ne Anzeige mächtig Eindruck,

Wenn sie auf der Seite lag und der Lenker nicht mehr richtig fest ist, solltest du mal kontrollieren, ob er noch okay ist. Könnte auch sein, dass das Alugussteil jetzt einen Riss hat. Mach mal den Lenkerdeckel ab (ist von unten mit vier Kreuzschrauben fest) und schau dir alles genau an.

Warum solls denn unbedingt ein Einspritzer sein? Ob die IRGENDWAS besser kann, muss erstmal bewiesen werden

Magst du mal genau beschreiben, was du da jetzt geändert hast? Ich find den Tacho meiner Star DeLuxe nämlich kackenhässlich, und würd auch gerne auf Müllenium umrüsten. Ich hab nur keinen Plan von Elektrik und wüsste nicht, was da gemacht werden muss.

Vielen Dank für die Antworten! Seltsamerweise hat sich das Ding am Ende selber repariert Ich habs ausgebaut, hab es dann aber doch nochmal angeschlossen, und plötzlich lief es wieder kann ich echt nicht verstehen, aber jetzt bleibt es erstmal. Wobei ich mich jetzt, nachdem ich mich informiert hab, was es heute so gibt, schon Bock auf nen Moniceiver hätte (@BFC: Danke für den Tip mit Zenec, dachte immer, sowas wäre viel teurer). Naja, mal schauen.

Also das mit dem "verkorksten Lebenslauf" hab ich jetzt nicht so gemeint, dass ich deswegen völlig entmutigt wäre, oder so. Es ist halt nur nicht grade die Art von Qualifikation, bei der Personalchefs sagen: "Geil, dass sie sich bei uns bewerben, auf jemanden wie sie haben wir die ganze Zeit schon gewartet." Ich hab schon überlegt, Lehrer zu werden, das wäre für mich vom Aufwand her relativ überschaubar (2 Semester Lehramtsmaster, mein Germanistik- und Politik-Studium wäre als Zugangsvorraussetzung okay, und danach Referendariat), aber andererseits, hm Lehrer, also das ist schon Viertel vor Polizist Und vermutlich hab ich an meiner jetzigen Tätigkeit mehr Spaß.

Ist ehrlich gesagt ein Thema, über das ich in letzter Zeit selber viel nachgedacht habe. Ich schreibe Artikel und Ratgeber-Texte für diverse Online-Portale, nebenbei mach ich ein bisschen was für so ne Art Werbe-Agentur. Eigentlich machts mir Spaß, ich schreibe gerne, allerdings ist alles, was ich mache, auf Honorar-Basis, das heißt, Geld gibts nur, wenn Arbeit da ist, und "reich" wird man damit auch nicht. Mittlerweile hätte ich ja gerne einen Job, der zumindest entweder gut bezahlt oder sicher ist, ich würde auch was völlig anderes, branchenfremdes machen. Leider hab ich einen etwas verkorksten Lebenslauf: Eine Zeit lang ziemlich erfolglos Jura studiert, danach etwas bummelig ein Germanistik- und Politik-Studium durchgezogen. Wer ne Idee ?

@TV175: ich find ja, ne perfekte Kettenlinie ist bei nem Rad mit Kettenschaltung jetzt nicht so furchtbar wichtig, auf den Millimeter genau muss das meiner Meinung nach nicht passen. Grob daneben liegen sollte es natürlich auch nicht. Aber bevor du die Kurbel nach dem vorhandenen Innenlager aussuchst, nimm lieber ein Neues. Günstige Vierkant-Innenlager findest du z.B beim Roseversand oder natürlich bei ebay, bei Singlespeedshop.com bekommst du so ziemlich alles, von "Standard-Qualität" bis hin zum 200,- Euro teuren Phil-Wood-Innenlager mit Titanwelle.

Der Scootercenter-Zylinder ist sicher ne ganz gute Wahl, wenn man mit A1-Führerschein etwas mehr Leistung haben will, und im Gegensatz zu dem Düsen-Krempel von Alphatec wenigstens ein richtiges Tuning. Eintragung sollte "eigentlich" kein Problem sein, ist doch bloß ein Zylinder - und nein, die Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio braucht man hierfür üblicherweise nicht. Musst mal schauen, wer sowas in eurer Region macht. Wo kommst du denn her?

Ich finds ja cool, dass du schon drei PXen restauriert hast. Mir ist die PX auch am liebsten, ist für mich einfach DER Roller, bin mit den Dingern groß geworden, aber gleich drei?

Ja, die 80Km/H-Regelung fällt 2013 weg. Und davon abgesehen ist diese Düse mit Gutachten echt mal Geld für nichts und wieder nichts, das ist so mit der größte Schrott, der in einem an Schrott nicht armen Markt angeboten wird! Du zahlst wirklich nur dafür, dass eine höhere Geschwindigkeit in die Papiere deiner Karre eingetragen wird, die aber nie und nimmer erreicht wird. Warum auch? Die PX80 ist so schon recht fett bedüst, da bringt eine noch fettere Düse gar nichts! Besser: Einfach eine Versicherung suchen, die dir auch so den günstigeren Tarif gibt, manche machen so was unter der Bedingung, dass du keine Minderjährigen mit deiner PX fahren lässt. Ab nächstem Jahr wird dir ohnehin nichts anderes übrig bleiben.

Warum muss dieser Kram eigentlich immer so kackenhässlich sein? Moderne Firmen können gutaussehende Küchenmaschienen, gutaussehende Fahrräder und gutaussehende Laptops bauen, warum nicht auch schöne Roller? Ich meine, Firmen wie Smart oder Mini/BMW geben Millionen für ihre Designabteilungen aus, warum sieht ALLES, was da gemacht wird und in Richtung Roller geht aus, als hätte es ein mäßig begabter Drittsemester-Student verkatert und unter Zeitdruck hingeschissen? Die einzigen modernen Roller, die ich optisch okay finde sind die Vespa PX und die Vespa S, wobei ich mir bei der S gar nicht mal so sicher bin, und die PX aus ner anderen Zeit stammt. Das ist traurig.

Frag doch mal bei Eistee nach, ist ja schließlich erst acht Jahre her, dass er das Topic eröffnet hat.

Klitoris ist ein griechisches Fremdwort, der Plural ist "Klitorides", alternativ ist auch ein Nullplural zulässig, also ebenso wie der Singular "Klitoris". Bei Dildo ist es einfach, hier lautet der Plural "Dildos".

Bevor du den Motor auseinander nimmst, solltest du mal die Schaltraste checken. Wenn da was rausgebrochen ist, oder so, dann geht auch nichts.

Die Frage ist, ob man das wirklich will, "unbenutzt" ist numal deutlich mehr wert als einfach nur "gut erhalten". Möglich, dass er die 38.000 Euro wirklich wert ist, wenn er allerdings schon mal angemeldet und gefahren wurde, ist er es garantiert nicht mehr. Der Wagen dürfte so, wie er ist, ziemlich einzigartig sein, 123er mit - ich sag mal - 5stelligen Tachoständen gibts hingegen schon einige. Ich selber hätte kein Bock auf ein Auto, dass ich nicht fahren sollte, aber es wird sicher Sammler geben, die genau sowas suchen.

Piaggio-Banane ist, denke ich, perfekt. Passt super zu dem kleinen DR-Zylinder und die Qualität ist halt einfach besser, als bei den Nachbau-Tröten von Sito, Faco usw. Als Vergaser kannst du auch nen 16/15er nehmen, ist der Original-Vergaser der PK und sollte gebraucht sehr billig zu bekommen sein.