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T5 VespaT5 TEEFÜNF hier rein !

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Geschrieben 9. Januar 200521 Jr.

Hi !

Leider ist es nicht gerade einfach Infos zur Vespa T5 über die Forumsuche zu erhalten. Deswegen wäre es gut vorerst mal alle Fragen und Infos hier in das topic zu schreiben und auszuquatschen. Egal was, Zylinder, Tuning, Auspuff, Teile, Leistungen, Sitzbänke, Tachos, Elektrik, Kurioses...

Und suchen müsst Ihr dann nur nach dem "TEEFÜNF"-topic (die Forumsuche sollte das verstehen ).

Später könnt man sich ja die Mühe machen und die wichtigsten Infos zu den GSF-FAQs hinzufügen.

Dann fang ich mal an... Originalzylindertuning. Geht da noch was ? Wenn ja, was lohnt ? Es geht mir persönlich wirklich nur um den Originalzylinder. Die anderen Kits hab ich auch, also braucht ihr mir nicht dazu raten nen Tuningsatz zu kaufen.

T5 Links :

Allgemein:

www.vespa-t5.org

Gummis am Zylinder und Kopp Steuerzeiten original !! ... mehr dazu T5 Gilardoni

Getriebe:

T5 Primär

Tuning:

Bester T5 Zylinder ?

Motorbearbeitung T5 (eher für Tuningsätze! Originaltuning angedacht...)

Direkt angesaugte T5 !

T5 Langhub (von HDK) , noch mehr dazu!

etwas Malossi BlaBla

Yamaha 180 Conversion vs. Malossi

152er Conversion

T5 Polini mit 139er/166 Malossi Kolben :plemplem: Unterer Totpunkt T5 (mit radiergummientchens Kommentar zu seinem "Drehzahlmonster")

CDI auf T5 und mehr Tuning Bla Bla

Zündung und Bedüsung Malossi

Motorerfahrungen ? (Steuerzeiten!!)

Kurbelwelle:

T5 Kurbelwelle Hub

Langhubwelle T5

Vergaser:

Vergasereinstellung Malossi

Optimaler Gaser für 172er ?

Auspuff:

T5 Auspufftest

SIP Performance für T5... nochmal was zu dem Puff

PSP 1000 auf T5 ??

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Geschrieben 9. Januar 200521 Jr.

http://www.vespa-t5.org

Geschrieben 9. Januar 200521 Jr.

Ich wollte mal nen T5 Originalzylinder auf 65mm aufbohren,beschichten lassen und dann mit SKR-Malossikolben fahren.....sollte ganz nett kaufen.

Habe noch zwei geklemmte Originalzylinder....bei Interesse einfach melden!

Aber mir ist da zufällig was Hubraumstärkeres über den Weg gelaufen.... :wasntme:

Geschrieben 9. Januar 200521 Jr.

Autor

http://www.vespa-t5.org

Klar, kenne me schon.

Da wird meine Frage nur leider nicht beantwortet... mehr als das und dieses hier steht nicht zum Originalzylinder oder Tuningerfahrungen mit diesem.

Geschrieben 9. Januar 200521 Jr.

war mal die rede von einem spitzen originaltuning mit über 20ps

wer war das gleich nochmal...

Geschrieben 9. Januar 200521 Jr.

Glaube du meinst den Uwe (Angeldust), der hat sich da mal über das TPümpf O-Tuning ausgelassen.

Glaube es war dieses Topic: *click*

Bearbeitet 9. Januar 200521 Jr. von vespaflow

Geschrieben 10. Januar 200521 Jr.

@ Papst: wie weit bist du mit dem Blaster- Projekt? (ist doch Blaster, oder?)

ciao

Hannes

Geschrieben 10. Januar 200521 Jr.

Offtopic:

@Phantomias:

Habe nie vorgehabt nen Blasterzylinder zu verbauen! Hatte vor nen KT 250 Twinshock-Zylinder mit 60er Welle auf nem T5 Gehäuse zu fahren......hat sich aber für mich erledigt,da ich den Roller wo der Motor rein sollte doch nicht gekauft habe! Der KTM Zylinder kommt jetzt auf die Lammi von "andieier"....

Geschrieben 10. Januar 200521 Jr.

Also 172'er ist sowieso keine Leistungsgranate. Zumal wenn nicht überarbeitet.
Die T5 von Marian mit z.b. dem SIP Performance mit 200'er Bauch ließ den Motor wie einen mild getunten 200'er fahren.

naa, sag ich doch.

habs irgendwo gelesen

beim sip tag waren einige frisierte T-pfünfen auf der rolle vom jockey.
soweit ich mich erinnere hatte keiner über 17 PS motorleistung

na bin auch 172er gefahren. is ok

aber 200er gayt einfach einfacher mehr

Geschrieben 12. Januar 200521 Jr.

172er vermessen

T5 Zylinderkopf Projekt

MfG, Heiko.

1 Jahr später...

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

Ich hol einfach mal wieder dieses Topic für alle T5-Fahrer hoch die sich auch schon Stundenlang von Seite zu Seite geklickz haben um z.B. das T5-Langhuber-Topic vom HDK oder das Motorerfahrungen T5-Topic gesucht haben!

Danke an dieser Stelle an Justin, dass er das hier alles so schön übersichtlich gesammelt hat!

Ivo

Bearbeitet 4. Juli 200619 Jr. von Peterle

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

cool - auch schon eine zeitlang her

hab ich schon erwähnt wie einfach man das schiache steilheck abbohren kann?

schweisspunktbohrer 20min arbeit :wasntme:

*duckundwegrenn*

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

bei den meisten aussagen, die in älteren topics über den t5-motor gemacht wurden, krieg ich ein leichtes zucken am linken auge.

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

Natürlich sind ein Großteil der topics nicht mehr wirklich auf dem aktuellen Stand!

Allerdings habe ich jetzt ungefähr zwei Stunden das Langhuber-Topic gesucht und das Motorerfahrungs-Topic hätte bestimmt nochmal ne Stunde in Anspruch genommen!

Kleiner Tipp: Habe die Topics nachher über Google gefunden!! "T5 Langhuber" ergab genau drei Ergebnisse! :uargh:

Ivo

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

bei den meisten aussagen, die in älteren topics über den t5-motor gemacht wurden, krieg ich ein leichtes zucken am linken auge.

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

Wollte nicht vor ein paar Monaten jemand einen Auspufftest machen?

Gibt es da schon Kurven?

Besteht Interesse an einem Test mit einem Swift?

Hat jemand Daten über den Mikeck für T5, ist der dem für die 200er ähnlich, wo sind die Unterschiede? Fotos?

Fragen über Fragen ...

Greetings aus einem sehr warmen Büro aus Hamburg-City!

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

Ja, wollte ich machen....

Ist aber leider alles im Sande verlaufen!

Ivo

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

liegt daran, dass Ivo gemerkt hat, dass da eh kein Land zu sehen ist wenn um ihn rum alle 'n einser fahren

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

Mir wurde ja auch prophezeit, dass ich spätestens nach einem halben Jahr Lambretta fahren, das Vespa-Gedöns verkaufen würde.

Aber noch fährt sie nicht!

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

und das Motorerfahrungs-Topic hätte bestimmt nochmal ne Stunde in Anspruch genommen!

Hallo,

frag doch einfach!

http://www.germanscooterforum.de/index.php...opic=977&st=300

Edüt: Mist, ist ja doch oben mit drin!

Bearbeitet 4. Juli 200619 Jr. von T5Langhuber

Geschrieben 4. Juli 200619 Jr.

Geschrieben 5. Juli 200619 Jr.

hab ich schon erwähnt wie einfach man das schiache steilheck abbohren kann?
schweisspunktbohrer 20min arbeit :wasntme:

Geschrieben 5. Juli 200619 Jr.

:heul: (

Geschrieben 5. Juli 200619 Jr.

Sünde, Vergewaltigung, Vernichtung von Kulturgut!

Dafür gehören die Finger abgehackt!

Geschrieben 5. Juli 200619 Jr.

@Dokma: Eigentlich müsste der Herr aus dem Schwabenland doch dafür gesperrt werden, oder??? :grr:

Geschrieben 5. Juli 200619 Jr.

Hallo,

außerdem viel zu umständlich!

Geschrieben 5. Juli 200619 Jr.

Moin Jungs,

ich hätte jetzt auch noch ein - zwei Fragen zur T5.

1. Ist normalerweise unter dem Lenkkopf noch eine Art Distanzstück angebracht (also zwischen Gabel und Lenkkopf selber)?

Ich frage weil bei mir bei starkem links- oder rechtseinschlagen des Lenkers der untere Teil der Lenkkopfabdeckung am Beinschild

"scheuert".

2. Wie kann ich den Motor von Getrenntschmierung auf "selbstmischen" umbauen, traue der Sache nicht so ganz.

Geschrieben 5. Juli 200619 Jr.

2. Wie kann ich den Motor von Getrenntschmierung auf "selbstmischen" umbauen, traue der Sache nicht so ganz.

Hallo,

würde ich persönlich zwar nicht machen, aber wenn es sein muss:

http://www.vespa-t5.org/tip_oelpumpe.shtml

Geschrieben 5. Juli 200619 Jr.

mal ne schnelle frage an die t5 tuning profies wieviel laufspiel soll ich meinem t5 malle verpassen ? 8/100?