Sonstige Musik
und was es sonst noch gibt....
548 topics in this forum
-
- 19 replies
- 2.6k views
-
- 2 replies
- 1.5k views
-
- 1 reply
- 1.1k views
-
- 11 replies
- 1.5k views
-
- 13 replies
- 2k views
-
- 14 replies
- 2k views
-
- 27 replies
- 3.4k views
-
- 14 replies
- 3.7k views
-
- 2 replies
- 1.3k views
-
- 32 replies
- 6.9k views
-
- 2 replies
- 1.4k views
-
- 0 replies
- 1.2k views
-
- 2 replies
- 1.6k views
-
- 2 replies
- 1.4k views
-
- 9 replies
- 2.2k views
-
- 8 replies
- 1.9k views
-
- 3 replies
- 1.4k views
-
- 1 reply
- 1.3k views
-
- 1 reply
- 1.6k views
-
- 20 replies
- 2.5k views
-
- 3 replies
- 1.4k views
-
- 114 replies
- 17.8k views
-
- 41 replies
- 6.1k views
-
- 5 replies
- 1.8k views
-
- Guest
-
- 0 replies
- 1.3k views
-
Recently Browsing 0 members
- No registered users viewing this page.
-
Posts
-
-
By blutoniumboy · Posted
Na Ja, mit dem Messschieber kommst da schon etwas schwer rein und der hat ja auch eckige Messgabeln zum Innenmeßen, da kommt gleich mal was zusammen. Aber der Motor ist doch eh offen und deine O-Kurbelwelle hast auf der Werkbank. Nimm doch mal die O-KuWe und versuche sie vorsichtig in den Motor zu schieben. Kleb dir das Gewinde mit Tesa notfalls etwas ab damit du den SiRi Schützt. Wenn das passt dann liegts wohl an der KuWe -
Das ist ja ml ne Coole Idee...kannte ich gar nicht und fahre seit Jahren nach Spanien ...schade nur das ich dann keine Aufkleber mehr anbringen kann -
suche einen Auslassstutzen für einen PX 200 oder Rally Zylinder gebraucht. -
Ich habe leider kein anderes Lager da. Die o-KW aber schon. Leider kann ich nur mit einem Messschieber arbeiten, aber fand den Unterschied schon sehr hoch, selbst wenn ich im Innendurchmesser vom Lager 0.07 mm liegen lassen würde. Eventuell komme ich nicht drumherum den Simmering und Lager wieder raus zunehmen und alles mal zu stecken. Aber mit den bisherigen Maßen sehe ich da kein Erfolg.
-