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Oldie Roller Vespa Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung

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Problem mit Feder bzw. Dämpfer GS3
Problem mit Feder bzw. Dämpfer GS3

Von badtothebone, 5. Juni 201511 Jr.
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badtothebone

5. Juni 201511 Jr.
Problem mit GS150 Vergaser
Problem mit GS150 Vergaser

Von sNoWmaX, 8. Dezember 200421 Jr.
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sNoWmaX

9. Dezember 200421 Jr.
Problem mit GS3 Motor-läuft plötzlich im "Retourgang"
Problem mit GS3 Motor-läuft plötzlich im "Retourgang"

Von hagen138, 6. Juni 201016 Jr.
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hagen138

7. Juni 201016 Jr.
Problem mit lenkkopflager
Problem mit lenkkopflager

Von Syard, 16. Februar 20197 Jr.
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Syard

3. März 20197 Jr.
Problem mit Messerschmitt t3
Problem mit Messerschmitt t3

Von Syard, 7. März 201511 Jr.
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Syard

10. März 201511 Jr.
Problem mit Radachse
Problem mit Radachse

Von mister-v, 6. Januar 200620 Jr.
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Migel

14. April 20188 Jr.
Problem mit S&S Kupplung
Problem mit S&S Kupplung

Von S.A.T.Y.R., 7. Juni 201313 Jr.
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S.A.T.Y.R.

7. Juni 201313 Jr.
Problem mit Simmerring KULU GT
Problem mit Simmerring KULU GT

Von zuchersuess, 5. März 200719 Jr.
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dr177

8. März 200719 Jr.
Problem mit Spiel Auf der Hauptwelle am Hinterrad!
Problem mit Spiel Auf der Hauptwelle am Hinterrad!

Von JagoFett7, 28. Juni 201115 Jr.
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vespa_mit_polini

29. Juni 201115 Jr.
problem mit stoßdämpfer
problem mit stoßdämpfer

Von 125 gtr, 15. September 200520 Jr.
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Klingelkasper

15. September 200520 Jr.
Problem mit Vespatronic und SIP-Tacho
Problem mit Vespatronic und SIP-Tacho

Von Jason_Speedstick, 13. Januar 201412 Jr.
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Jason_Speedstick

19. Januar 201412 Jr.
Problem mit VNA-Vorderradachse
Problem mit VNA-Vorderradachse

Von Lockengelöt, 25. Dezember 200817 Jr.
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lasoul

6. Januar 201511 Jr.
problem mit vorderradbremse
problem mit vorderradbremse

Von kaktus949, 16. März 201214 Jr.
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kaktus949

12. April 201214 Jr.
Problem Rück& Bremslicht 12V mit Regler brennt bei Gas sofort durc
Problem Rück& Bremslicht 12V mit Regler brennt bei Gas sofort durc

Von JagoFett7, 4. September 201411 Jr.
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Jakob Kreutzfeld

4. September 201411 Jr.
Problem Rücklicht Vespa Sprint
Problem Rücklicht Vespa Sprint

Von mreest, 23. April 201511 Jr.
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mreest

7. Mai 201511 Jr.
Problem Schaltung/Schaltgriff
Problem Schaltung/Schaltgriff

Von oldschool74, 16. November 201411 Jr.
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oldschool74

17. November 201411 Jr.
Problem VB1 Kurbelwellensimmering Kulu
Problem VB1 Kurbelwellensimmering Kulu

Von jackomadre, 21. April 201511 Jr.
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knatti

25. November 20169 Jr.
Problem Vba auf px alt 12 volt
Problem Vba auf px alt 12 volt

Von spaceframe, 28. August 201015 Jr.
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kurbelwelle77

3. September 201015 Jr.
Problem Vespa Sprint (Bj. 1968): Motor würgt ab
Problem Vespa Sprint (Bj. 1968): Motor würgt ab

Von JohannesK, 17. September 200619 Jr.
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JohannesK

20. September 200619 Jr.
Problem VNB2t - Schraube abgedreht !
Problem VNB2t - Schraube abgedreht !

Von kirsten, 29. September 201114 Jr.
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kirsten

1. Oktober 201114 Jr.
Problem VNB5T Kupplungszusammenbau
Problem VNB5T Kupplungszusammenbau

Von PazSpencer, 19. Dezember 200916 Jr.
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knatti

20. Dezember 200916 Jr.
Problem,Problem...
Problem,Problem...

Von basti, 17. April 200323 Jr.
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Dr.Paulaner

20. April 200323 Jr.
PROBLEM: Messingmutter Kupplung 180 SS/GS 160 verschlissen!
PROBLEM: Messingmutter Kupplung 180 SS/GS 160 verschlissen!

Von Zahovic, 1. Juli 201313 Jr.
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role64

28. Juli 201411 Jr.
Probleme bei der Anmeldung ! Help me !
Probleme bei der Anmeldung ! Help me !

Von AbronMar, 7. Oktober 200520 Jr.
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AbronMar

12. Oktober 200520 Jr.
Probleme bei der Anmeldung ! Help me !
Probleme bei der Anmeldung ! Help me !

Von AbronMar, 7. Oktober 200520 Jr.
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Käthe

7. Oktober 200520 Jr.

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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Kontaktzündung auf der Rennmöhre for the win!

Ich kann mir nur erklären, dass die noch massig Femsa Kontaktzündungen hatten oder halt noch zu viele 19er kontaktlos von Motoplat.

Ansonsten kann ich mir nicht sinnvoll herleiten, was der Anlass war so ne Welle bauen zu lassen 🤔

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
VIBRATIONEN: Erfahrungen und Tricks zum Verringern und Eliminieren

Ok Danke. Das Polini ist halt leider nur für Membran...
Ja und auf das blabla das da unter den Artikeln steht, gebe ich keinen Heller. Egal ob SIP oder SC. Die schenken sich da nichts. Ich denke, das ist oft frei zusammengedichtet.

Ist das denn denn tatsächlich so, dass die Ausrichtung der Lager Gassen bei den neueren Gehäusen nicht stimmen? Oder einfach nur ne Vermutung / Annahme wie öfters hier...?

Von Pholgix, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Lusso heißt auf Deutsch ….

Wenn man berücksichtigt das "Lusso" dafür steht das man das Schmiermittel nicht mehr selbst rein tun muss sondern automatisch für Schmierung gesorgt wird,
Sind dann alle Frauen "Lusso 's"?

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Dachte, das hätte ich gemacht. Jetzt habe ich nochmal geschaut und mir ist aufgefallen, dass die Schelle ordentlich verformt ist. Vergaserstutzen sieht okay aus, aber werde wohl mal eine neue Schelle probieren. Andere Frage: dieser Filzring als Dichtung war sehr trocken. Könnte das ein Problem sein? Habe gelesen, das könnte auch das Problem für Falschluft erklären.

Unterbrecherkontakt habe ich versucht einzustellen, allerdings kann ich "saugend-schmatzend schwer einschätzen. Die ZGP habe ich nicht ausgebaut. Dann brauche ich mich nicht am Zündzeitpunkt versuchen, oder?
Ja, Choke ist gezogen. Ich habe mir jetzt nochmal neue Düsen bestellt. Habe keine Druckluft zum reinigen und will mit Draht nicht mehr kaputt machen, als schon ist.

Wie gesagt, die Einstellung viel mir ja nicht so leicht. Vielleicht wirklich Falschluft gewesen. Ich hoffe, es war nur der Vergaser falsch auf dem Stutzen... Wie fest zieht ihr den? Hab schon ordentlich gedreht!

Mach ich demnächst, sah aber nicht schlecht aus. Ein paar Kerben sind dran am Rand. Ich denke, aber nicht, dass die das Problem sind, die sind weiter außen.

Habe ja auch keine Ahnung, ABER ;) , das Benzin in Deutschland hat ja schon Alkohol drin, was nicht so gut ist für die Kunststoffdichtungen (Simmerringe und so). E5 hat zmd. weniger als E10, daher wird scheinbar das empfohlen. Habe jetzt auch SiRis aus Material gesehen, das E10 abkönnen soll, aber werden die wenigsten haben...und Aspen hatte ich nur mal drin, als das Ding länger stand. Ob das für's Wintereinkellern besser geeignet ist, keine Ahnung. An Winter will ich aber auch noch nicht denken.

Von Tonilony, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

Lass den Schnickschnack mit dem kurzen 4. Gang und Primärverkürzung, brauchen die Wenigsten. Das Setup hat ausreichend Drehmoment für die ori Übersetzung, ausgelegt für einen 12PS (an der Kurbelwelle...) Motor. Lege mal Kurven ori zu Sport 210 mit 57er Welle grob übereinander, der Malossi ist überall dermaßen drüber, egal ob mit Box oder Reso. Ist aus meiner Sicht eine oft unreflektierte Mode, einen kurzen 4. der hubraumschwachen 125ccm Modelle zu verbauen, wenn die ersten drei Gänge original sind...

Und verbaue natürlich den Luftfilter und Deckel.

HD würde ich tedenziell kleiner ansetzen, eher rund um 125.

Den Zylinder kannst du wieder mit neuem Kolben verbauen. Schau ob, die Laufbahn haptische Klemmerspuren hat, wenn nicht: einfach Kolben neu. Bitte auf Kolbentoleranzmaß achten, also 0, A, B etc.

Von vespazieren, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std