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Das große Golf GTI 1 Topic.
Eröffnet von Rakete, 26. April 2006 - 22:03
564 Antworten zu diesem Thema
#561
Geschrieben: 22. März 2012 - 22:26
wer fàhrt von euch alles aufm Woerthersee 2012?
#562
Geschrieben: 22. März 2012 - 22:36
Wie siehts eigentlich aus mit 1,8er 8V-Block ohne Ölspritzkühlung in Verbindung mit 16V-Kopf bzw. Turboumbau? Hält/läuft dit? Ich überlege, meinen 75PS-Eins-Achter mit nem KR-Kopf samt 2,0 16V-Spritze/-Steuergerät/-Kabelbaum/-Gr. A-Auspuff zu "pimpen"
Bearbeitet von BFC, 22. März 2012 - 22:37,
#563
Geschrieben: 22. März 2012 - 23:43
Geht nicht 
Hätte aber nen KR Kopf, GT 35/40 Lader mit passendem Krümmer und ne kurze Ansaugbrücke übrig
Hätte aber nen KR Kopf, GT 35/40 Lader mit passendem Krümmer und ne kurze Ansaugbrücke übrig
#564
Geschrieben: 23. März 2012 - 00:45
Lucki schrieb am 22. März 2012 - 23:43:
Geht nicht 
Hätte aber nen KR Kopf, GT 35/40 Lader mit passendem Krümmer und ne kurze Ansaugbrücke übrig
Hätte aber nen KR Kopf, GT 35/40 Lader mit passendem Krümmer und ne kurze Ansaugbrücke übrig
Warum funzt dit nicht? Überlastung? Kopfschraubenabstände? Wasserkanäle passen nicht zueinander? Klär mich mal auf bitte...
Morgen sollte der Postmann nen neuen Wärmetauscher zu uns in den Laden bringen, der hat sich vor drei Tagen morgens auf dem Weg zur Arbeit mit viel Dampf und süßlichem Duft im Beifahrerfußraum verewigt...
8V-GTI-EV-Kopf mit Digifant aufm "normalen" 1H5-Eins-Achter geht aber oder? Nen EV-Kopp hatte ich damals auf meinem 89er PF-GTI mit Digifant, ging mit ner dBilas vom G60 und ner Gr. N ab Kat richtig gut...
#565
Geschrieben: 8. Mai 2012 - 09:45
Moin!
Kann mir einer das Ventilspiel für einen 1,5er JB Motor nennen?
Danke!
Kann mir einer das Ventilspiel für einen 1,5er JB Motor nennen?
Danke!
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