526 Antworten zu diesem Thema

[heizer]

gravedigger schrieb am 12. Oktober 2010 - 08:42:

ich hatte bis jetzt 1x eine so knappe bedüsung, dass es nur bergauf mit gegenwind und vollgas geklingelt hat.
gas etwas zu und klingeln war wech.
also hd eine nummer größer (240 auf 250 beim 30TMX) und seit dem tag keine probleme mehr mit dem setup.

spreche aber hier von der straße und nicht von einer rennstrecke oder so.

C. EDMONDS soll ja sowas gerne verbauen.

ja mir gehts halt um die rennstrecke, gaser anfetten im rennen find ich doof.

weiss man mehr was der C.edmonds da gemacht hat?


lambdasonde wäre da fast besser, oder?

Brosi schrieb am 12. Oktober 2010 - 08:47:

Ich find die Idee mit dem el. PJ über EGT gesteuert schon nicht soo doof. Ich glaube aber, dass das so übermäßig schnell sein muss. Dauert ja schon mehr als nen paar Sekunden bis die Wärme (bei "zu hoher Abgastemperatur") im Zylinder und oder Kolben ist.

ein "nicht" vergessen?

[Brosi]

Soviel ich weiss hat der nen EGT und nen Knopf am Lenker.

heizer schrieb am 12. Oktober 2010 - 08:48:

ein "nicht" vergessen?

ja

Bearbeitet von Brosi, 12. Oktober 2010 - 08:49,

[heizer]

Brosi schrieb am 12. Oktober 2010 - 08:49:

Soviel ich weiss hat der nen EGT und nen Knopf am Lenker.

ok, knopf will ich nicht, werde da eine kleine schaltung ausprobieren die das automatisch macht.
hab beim rennen fahren genug zu tun, möchte da ungerne irgendwelche knöpfe betätigen.

[gravedigger]

heizer schrieb am 12. Oktober 2010 - 08:48:

ja mir gehts halt um die rennstrecke, gaser anfetten im rennen find ich doof.

die altschüler haben doch so einen rechenschieber für temperatur und luftdruck, dann kannst vorher die passende bedüsungwählen.

weiss man mehr was der C.edmonds da gemacht hat?


lambdasonde wäre da fast besser, oder?
macht die sache noch aufwendiger und obs dann wirklich besser läuft?
dann würde ich gleich eine einstpritzung verbauen.
so hast dann temperatur und luftdruck kompensiert.

[dorkisbored]

frag mal den "Masch" hier....der hat mir am Ring erzählt, das er sich so nen Gaser mit E-Powerjet gekauft hat und da was basteln will...
vielleicht hat der da schon schicke Ideen...

[heizer]

dorkisbored schrieb am 12. Oktober 2010 - 08:55:

frag mal den "Masch" hier....der hat mir am Ring erzählt, das er sich so nen Gaser mit E-Powerjet gekauft hat und da was basteln will...
vielleicht hat der da schon schicke Ideen...

der hatte das mit einem knopf gelöst

[dorkisbored]

Betonung liegt auf "hatte"...der will das auch anders machen...

[barnie]

Ich meine, dass gerade beim Klingeln das EGT fast nix mitkriegt.
Klingeln heisst doch: vorzeitige Zündung und Abbrennen, nachteilig für Kolben, Lager und Leistung.

Der Verbrennungsdruck = Temperatur kommt nur noch als laues Lüftchen am EGT vorbei.

Mit der Methode EGT-PJ könnte nur der Volllastbereich korrigiert werden, viel wichtiger wäre der ND- und Nadelbereich für den Normalo-Alltagsfahrer.

[T5Rainer]

heizer schrieb am 12. Oktober 2010 - 08:50:

ok, knopf will ich nicht, werde da eine kleine schaltung ausprobieren die das automatisch macht.

Auber-EGT hat das wohl schon eingebaut.

[heizer]

T5Rainer schrieb am 12. Oktober 2010 - 09:03:

Auber-EGT hat das wohl schon eingebaut.

sehr schön, erspart das basteln

[Lord Sinclair]

Mahlzeit, hab mir vor längerem ein Stage6 dingens gekauft, war aber der kurze Fühler dabei ( da komm ich ja nicht bis in die Mitte, ich weiß, liefert totzdem Werte, will ich aber nicht verbauen). Jetzt über nen Freund bei Conrad bestellt, hat der Trottel das falsche geordert, das mit 15cm Fühler. Habe mir jetzt selber eins mit 5 cm nachbestellt, aber das andere liegt hier noch. Meine Frage: kann man das irgendwie noch nehmen, oder bringt mir das garnix ( klar wenn ich den Krümmerverlauf nachforme und rumfrickel und es dann in passender Entfernung einbau gehts) mir gehts hier aber darum, ob das Ding hinüber ist, wenn ichs kürze?

[Brosi]

AFAIK messen die meisten Fühler eh nur an der Spitze...
Und ja, wenn du den kürzt, ist er hinüber.

[Lord Sinclair]

Hm, schice, dacht ichs mir!

[dorkisbored]

was denn an dem 15cm teil so schlimm?
funktioniert bei mir Prima....rein damit und den Rest am Krümmer festmachen...

[Crusher]

Brosi schrieb am 26. November 2010 - 16:14:

AFAIK messen die meisten Fühler eh nur an der Spitze...

Nahezu alle.

[wildstyler]

Lord Sinclair schrieb am 26. November 2010 - 16:12:

Mahlzeit, hab mir vor längerem ein Stage6 dingens gekauft, war aber der kurze Fühler dabei ( da komm ich ja nicht bis in die Mitte, ich weiß, liefert totzdem Werte, will ich aber nicht verbauen). Jetzt über nen Freund bei Conrad bestellt, hat der Trottel das falsche geordert, das mit 15cm Fühler. Habe mir jetzt selber eins mit 5 cm nachbestellt, aber das andere liegt hier noch. Meine Frage: kann man das irgendwie noch nehmen, oder bringt mir das garnix ( klar wenn ich den Krümmerverlauf nachforme und rumfrickel und es dann in passender Entfernung einbau gehts) mir gehts hier aber darum, ob das Ding hinüber ist, wenn ichs kürze?

wo bitte hast du beim "C" ein Thermoelement gefunden das nur 5cm lang ist? ich hab selber auch die mit 15cm. hast du zu dem mit 5cm eine Artikelnr.?

[T5Rainer]

Lord Sinclair schrieb am 26. November 2010 - 16:16:

schice

Nö. Guckst Du, wie Cheffe das am Kippler gelöst hat. KLICK

[beneee]

Wie verhalten sich denn die angezeigten Temperaturwerte von dem kurzen Fühler https://store.gorman...p?type=P&id=185 im Gegensatz zu dem Längeren http://www.gearparts...tage6-egt-0.jpg ?
Zeigt der kurze einen viel niedrigeren Wert an als der längere?
Greetz Bene

[hiro LRSC]

Ich sag mal nein. Kommt eher darauf an wo du im Krümmer die Spitze vom Fühler positionierst.

[Tobi - MS]

Ich sag: JA

kann dies aber gerade nicht belegen und find nicht, wo dies begründet wurde.
Der lange Fühler wird ja mittig im Krümmer positioniert.
der kurze befindet sich ja eher am Rand und bekommt weniger Gase ab.

Dennoch ist in beiden Fällen wie HIRO das schrieb, wichtig wo der Fühler positioniert wird (ob 10, 12 oder 15cm vom Kolben entfernt)

Achtung Halbwissen - vielleicht findet sich jemand, der das genauer definieren kann.