760 Antworten zu diesem Thema

[cal.68]

weiter: vespathomas, natürlich o-lack..
seit heute smallframejunk, der olle skinhead,
oli-san mit zündapp-drehzahlmesser ständig im roten flatternd,
ein anderer netter mensch welcher auch olli gerufen wird ,
ein gewisser killer hat
auch nicht nur noch einen koffer in berlin,
sondern auch noch eine? rumzustehen.
und ich überlege, mir eine replica zu bauen

wer noch?

[Baymande]

hehe wie geil,

ne ets replica bauen, ganz grosses tennis!!!

finde die idee voll geil!

gruß

[50SR]

ja ich bin auch schon seit längerem was am planen dran, das meine ECHTE ETS auch noch Gesellschaft bekommt.

Nur habe ich mich immer noch nicht entschieden was ich mit den Blinkern machen soll????????? Mir ist die gute PK S einfach zu schade!

Alle anderen Teile die anders sind habe ich schon zusammengesucht, achso ich wollt eigendlich gleich aus dem Vollen schöpfen und ne E-Start bauen.

gruß Jan

Bearbeitet von 50SR, 24. Januar 2005 - 14:59,

[t4.]

50SR schrieb am 24 Jan 2005, 14:58:

... ich wollt eigendlich gleich aus dem Vollen schöpfen und ne E-Start bauen.

gruß Jan

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Faken? Näää!

[Fuffi1973]

t4. schrieb am 24 Jan 2005, 19:41:

Faken? Näää!

<{POST_SNAPBACK}>

NIEMALS !!!

[smallframejunk]

50SR schrieb am 24 Jan 2005, 13:58:

ja ich bin auch schon seit längerem was am planen dran, das meine ECHTE ETS auch noch Gesellschaft bekommt.

Nur habe ich mich immer noch nicht entschieden was ich mit den Blinkern machen soll????????? Mir ist die gute PK S einfach zu schade!

Alle anderen Teile die anders sind habe ich schon zusammengesucht, achso ich wollt eigendlich gleich aus dem Vollen schöpfen und ne E-Start bauen.

gruß Jan

<{POST_SNAPBACK}>

...brauchste dafür nicht am besten einen PK Automatic Rahmen ?? Wegen den hinteren Blinkern ?

Frage: ... ist der elestart Schriftzug identisch mit den normalen ?? Ist dieser geklebt oder anders befestigt ?? Ich kann bei mir nämlich keinerlei Anzeichen auf einen "elestart" Schriftzug finden :grr:

[t4.]

Hm, so aus der Erinnerung (ETS steht aber in ner anderen Garage; kann nich nachsehen ...): Löcher im Motordeckel, Pins durch und festgeclipst. Aber PK und Motordeckel tauschen ...

Hast Du 'ne Elestart? Wenn ja: welche Nummer? :sabber:

[smallframejunk]

t4. schrieb am 24 Jan 2005, 20:51:

Hast Du 'ne Elestart? Wenn ja: welche Nummer? :sabber:

<{POST_SNAPBACK}>

....334 - wer bietet mehr :grins:

Beste Grüsse, Dennis

[oli-san]

0004637

beste grüße aus detroit, bitches. :love:

[cal.68]

ey, du nuddänbogg ! kuckste, ob der ami dat auch ordentlich macht midde getriebe?
deine ets ist auch ganz schön schnell, ne?!


edith entfernte was.

Bearbeitet von cal.68, 13. Oktober 2005 - 11:58,

[oli-san]

cal.68 schrieb am 25 Jan 2005, 03:08:

ey, du nuddänbogg ! kuckste, ob der ami dat auch ordentlich macht midde getriebe?
deine ets ist auch ganz schön schnell, ne?!
guck mal die nici auch hier.

<{POST_SNAPBACK}>

alden, dem geht nicht viel bei die ollen degenerierten ami-pissa. aber geldverdienen immer. :grins:
nici - helau

oli

p.s.: hier ist wenigstens richtig winter.

[vespathomas]

... 0004470

blinkpiepser bei meiner ist definitiv nicht original, da hat giovanni oder wer auch immer die kabel durchgeknipst.

an die experten : was heißt den ts bei den largeframes, ich denke das könnte dann electronic TS sein, na ja oder so.
sind die vorderen blinker px dinger ?
noch was lustiges : kein shop hat 5 schließzylinder im angebot, hatte die tatsächlich 2 schlüssel ?
wenn ja 2 gleiche schlößer seitendeckel und 3 schlößer sattel handschuhfach und lenkschloß ?

farbcode : piaggio 624 oder P 2/4 ist lesonal 3644. so ist das

@cal : zum großen tennis meld` ich mich schon mal als linienrichter.

ah noch was : woher krieg ich den gepäckhacken für zum montieren unter die sattel ?
alda ich bin halt doch ausländer.

ciao thomas

[smallframejunk]

...sollten vorne PX Blinker sein.

Bei mir passt der Schlüssel auch nur in Sitzbank, Handschuhfach und Zündschloss. Bei den Seitendeckeln funzt er nicht - leider habe ich nur einen Schlüssel :grr:

Greetz Dennis

[vespathomas]

also doch 2 verschiedene schließzylinder ?

ciao thomas

[t4.]

Vorne: ja, PX-Blinker. Schreibt aber Olli z. B. auch auf seiner Seite. Schlüssel kenn' ich mit

- einen für Zündschloss und Gaypayckhaken (2 Zylinder)
- einen für Seitenklappen, Sitzbank und Gaypayckfachschloss (4 Zylinder)

Edith baut sich in solchen Fällen immer alte schlüssellose Schliesszylinder zum Hauptschlüssel passend um und baut diese in die "unwichtigeren" Schlösser wie Sitzbank oder Seitenklappen ein.

Bearbeitet von t4., 25. Januar 2005 - 17:44,

[vespathomas]

wie gaypackhacken hat auch ein schloß ?

dann braucht man ja 6 gleiche schließzylinder !!!
so und wo gibts den hacken ?
und wer kann 6 gleiche schließzylinder basteln ?

ciao thomas

[t4.]

3 PMs in 15 Minuten, dann schreib ich's mal hier rein und nicht per PM ...

Zülinda umbauen in Steno:

Objekt: ZADI-Schliesszylinder (wichtig!), GIOBERT und die namenlosen sind Kacke dafür ...

- Schliesszylinder aus dem Schlossträger (Lenkschloss, Seitenklappe, ...) ausbauen (klar)

- saubermachen (Bremsenreiniger ...)

- mit kleinem Schraubendreher die Blechkappe des Schlosses an den eingekerbten Stellen etwas aufbiegen und abhebeln. Nix verbiegen; die Kappe wird wieder gebraucht. Achtung: unter der Kappe sitzen 2 kleine Federn die die kleine rote oder schwarze oder graue "Schlüsselschlitzverschlussklappe" in Position halten. Werden auch noch gebraucht; vorsichtig entfernen.

- den längs durch das Schloss gehenden dünnen nadelähnlichen Niet nach vorne rausschieben (Achtung, die Zuhaltungen sind jetzt lose!)

- Schlüssel rein (der der es werden soll) und schauen, welche Zuhaltungen nicht bündig abschliessen - diese entweder entfernen, gegeneinander austauschen oder / und zurechtfeilen. Für ein Sitzbankschloss reichen auch 3 von 6 Zuhaltungen - weiss ja keiner ...

- umgekehrt wieder zusammenbauen, sauberblasen, etwas Graphitpuder macht den Schliessvorgang geschmeidig.

Die grobe Methode wäre das Zurechtfeilen der überstehenden Zuhaltungen bei nicht zerlegtem Schloss - würde ich nur bei "unwichtigeren" Schlössern (Seitendeckel, Bank) machen. Ärgerlich, wenn Du wegen eines hakenden Schlosses irgendwo in der Pampa Dein Schloss ausbohren musst ...

[vespathomas]

seeeeeehr feine anleitung

vielen herzlichen dank

ciao thomas

[Olli ETS]

oli-san schrieb am 25 Jan 2005, 03:02:

0004637

beste grüße aus detroit, bitches. :love:  

<{POST_SNAPBACK}>

Meine hat die Nummer :love: 0004407 :love: .

Eine ETS Webseite wollte ich auch mal erstellen aber irgendwie fehlt immer die Zeit...
Entsprechende Domains sind schon länger reserviert.

Falls wer Lust und Zeit hat, Webspace ist genug vorhanden. :love:

Gruß Olli

[Dicky]

Moin, Moin,

Meine hat die Nr.: ...0002202

Zu den Blinkern vorne:
Die sind defeinitiv nicht von der PX! Der Korpus hat gerade Steckkontakte und keinen Bajonettverschluß. Die Gläser haben zwar die gleiche Form wie die der PX (PX würde passen), aber die Riffelung im innere ist völlig anders.

Zu den Schlössern:
Da der Gepäckhaken original kein Schloss hat reicht ein Schloßsatz mit fünf Schließzylindern. Gibt es original von Vespa für die PK/S.
Ich hatte Glück und durfte beim Händler meines Vertrauens im Regal wühlen und fand zwei Nachbau-Sätze mit je drei Schließzylindern mit der gleichen Nummer. Somit habe ich sechs gleiche Schließzylinder mit vier schlüsseln.

Ciao
Dicky

Bearbeitet von Dicky, 6. Februar 2005 - 20:07,