50 Antworten zu diesem Thema

[doccbrown]

Moin Gemeinde und Forschergeister,
hier eine Idee zum zerpflücken
Hab da grad ein kleines Modell im kopf, wieso eigentlich nicht einen Tankdeckel bauen, der die Möglichkeit bietet mit Druckluft HP oder Co2 den Druck im Tank zu erhöhen und so den einen konstanten Benzindruck am Vergaser zu gewährleisten?

Auf die Plätze fertig los
Gruss Sebastian

[sepp]

weils zu kompliziert ist?
woher kriegst die druckluft, das co2?

unterdruck gibts im ansauger gratis und pumpen kosten auch nicht viel!

[beodeo]

erklär mal bitte wie der Rücklauf funktioniert :plemplem:

[Sebastian]

ok, Rücklauf braucht man nicht wenn die Schwimmernadel ausreichend dicht ist. Man braucht ja auch nur einen sehr kleinen Druck gerade eben genug um Benzin 5cm hoch zu drücken, viel mehr könnte auch die Schwimmernadel nicht verschließen. Schweredruck also brauchte man maximal 4,3 hPa oder auch 4,3 mbar.
Das würde dann genauso sein als wenn man den Tank 5 cm höher setzt, also kein Problem.
Nun bräuchte man nen Druckregler der die 4mbar konstent hält. Die herkömmlichen Campinggas-Druckregler machen leider 30 - 50mbar also zu viel.
Druckregler hier gibt es auch kleinere Drücke aber die brauchen leider max. 70mbar eingangsdruck also müßte man zwei Druckregler in Reihe schalten. evtl gibt es auch fein einstellbare Regler die bis zu so kleinen Drücken runter gehen.
Druckregler für kleine Drücke

Dann wäre noch die Frage zu klären woher den Druck nehmen: an sich auch kein Problem man braucht ja nur sehr wenig um den Tank zu füllen also pro Tankfüllung 6l Volumen bei 4mbar Überdruck.
Nun fragen wir mal die Biertrinker Patronen pro Fass
und die Antwort: 2 Patronen für 3 Fässer
also sollte eine Partone genug inhalt haben für eine Tankfüllung.

So genug der Theorie... nu ist ein Macher gefragt der mal was zusammenbastelt...

Sebastian

[beodeo]

hi Sebastian,
kann sein das deine schönen theoretischen Ausführungen ( da kommt wohl der Dipl. Ing. bei dir durch ) funktionieren.....
Aber ich halte es für verschwendete Zeit eine komplizierte Lösung für ein bereits gelöstes Problem zu "entwickeln".

Habt ihr nix zu tun?
... aber ich will hier nix kaputt reden... macht mal.... hoffentlich bekommt ihr dann an der Tanke auch neue CO2 Patronen....

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet von Klingelkasper, 14. März 2005 - 02:42,

[cal.68]

und wenn man vergisst, patronen nachzulegen/dabeizuhaben? (wie viele kraftfahrer bleiben weltweit täglich ohne sprit liegen?)

dann braucht man auch noch n notsystem (sebastian, denk dir was aus! (grüsse!)

oder muss ich mitm patronengurt voller sahnespenderkartuschen rumfahren??
damit käme ich an der US-botschaft nur einmal dran vorbei, und aufm run fragen wotoxoten und dennis nach den neuesten drogen, die mittels co2 verwendet werden

abgesehen davon ist die montage einer kleinen mikuni-pumpe mittlerweile ein kinderspiel und auch vom taschengeld bezahlbar.

KK, tauscht du auch schnapsideen?
tauschen?

schnapsideen-tausch-topic?

[hasenheide]

cal.68 schrieb am 15 Jul 2004, 22:57:

(wie viele kraftfahrer bleiben weltweit täglich ohne sprit liegen?)

Ich behaupte diese Kraftfahrer haben ihre Motoren auch nicht modifiziert.



Wie wäre es denn mit einer Handpumpe aus dem MTB-Bereich?
Da gibt's schön kleine.


Oder ein "Pumppolster" in der Sitzbank?

[cal.68]

gerade DIE bleiben eher liegen..
hasenheide, nennst du dich nach dem schönen spritzenverseuchten park, wo die araber die türken abstechen wollen?

man könnte auch eine fussluftpumpe auf das trittbrett schweissen, oder?

[hasenheide]

@cal.68:
Nach drei Jahren im Prenzlberg (Gleimstr.) hab ich mein letztes Jahr in Berlin in Neukölln (Mainzer Str.) gewohnt.
In der Hasenheide sind in der Zeit schon ein paar Scheine von mir gegen Naturalien getauscht worden. Noch teurer ging's nicht. :uargh:


@topic:
Und wenn man die Fußpumpe in die Sitzbank einbaut?
Druckerhöhung durch rhythmisches Auf- und Ab-Hopsen mit dem Arsch während der Fahrt...

[Vespatreiber]

Ihr machts aber auch kompliziert! Co2? pffft schnick schnack

Elestartmotorgehäuse gekauft mit Zahnkranzlüfterrad, Elestartmotor raus und an dessen stelle ein kleiner Kompressor mit Zahnrad zum Lüra...
Mit diesem Kompressor kann man dann wahlweise überdruck im Tank erzeugen, platte Reifen aufpumpen, den Ladedruck erhöhen, Bier zapfen, Lackieren und und und

[Sebastian]

ok, um nochmal was konstruktives beizutragen:
Notsystem, kein Problem einfach Tankentlüftung öffnen und dann eben den Tank nicht ganz leerfahren können.

Ansonnsten muß man sich wirklich Fragen welche Vorteile und Nachteile gibbet gegenüber ner kleinen Benzinpumpe.
Vorteil:
*Hat sonst keiner
* von oben anflanschbar ohne Löcher in den Motor zu baun
* keine zusätzlichen Benzinschläuche
...

Nachteile
* hat noch keiner
* Druckluft (CO2, ...) wird benötigt
* vermutlich teurer als Benzinpumpe
...

Sebastian

[Fritz Honka]

mh? kann man den motor nicht gleich auf gas betrieb umbauen?.. gibt doch für autos auch gasmotoren.. und auf dem trittbrett ist doch noch platz für ne popangas buttel???

also giiibbz gas alla :love:

[Sebastian]

Jederzeit bei den Benzinpreisen, sobald mir jemand verrät wie ich Öl in Gas mische

Sebastian

[Vespatreiber]

Kauf dir ne Lusso... oder ein 150er Bajaj four stroke

[Soul Sucks]

halte die idee zwar für unsinnig, aber bastelt ihr ruhig mal....
den druck für den tank könntest du dir ausm reserverad holen....einfach etwas mehr druck draufgeben, dann kannst du mehrere tankvolumen leerdrücken und hast noch genug drin bei ner reifenpanne...

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet von Klingelkasper, 14. März 2005 - 02:36,

[Andre]

Ich würd den Tank an den Helm anschliessen....da scheints genug Druckluft zu geben...

Ich würd so gern wissen, warum ich meinen Tank ohne jegliche Pumpe bis auf den letzten Tropfen leer bekomme...und der T4-Tank ist eher niedriger als bei einer PX. Was mach ich falsch?

Bearbeitet von Andre, 17. Juli 2004 - 11:06,

[cal.68]

ich bin nachwievor dafür, die pumpe und sämtliche nebenaggregate wie in reihe geschaltete kompressoren über fusskraft anzutreiben- was da an überflüssigem leistungspotenzial blöd aufm trittbrett steht, zeigt uns ja momentan die tour de trance.

ich plädiere aber nicht mehr auf fusspumpe, sondern einen geschickt umgelenkten kettentrieb.

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet von Klingelkasper, 14. März 2005 - 02:36,