doccbrown

Servus zusammen- Bedüsungsfrage 24 Si- was meint Ihr wie ich das folgendes Setup mit nem 24 Si abdüsen kann pi mal Daumen. PX 150ccm Zylinder original mit Fußdichtung ca. 165ccm, 60 Rennwelle, LML 150 Motor mit Membraneinlass und Sito Plus montiert. Falls jemand fragt,...ja habe die Suche schon benutzt ,-) Vielen Dank für konstruktive Mithilfe, Grüße Seb

Yo vielen Dank

Moin Moin, hat jemand ne Idee zur Bedüsung des BGM 177 auf dem Original LML Membran 150ccm Motor mit Setup BGM SI 24 und BGM Big Box Touring? Gruss Seb

Servus zusammen, ich habe nach Materialversagen des SIP FastFlow jetzt einen BGM Fasterflow verbaut und dort ist das Material der Schraube und Mutter der Verriegelung im Tank deutlich besser. Daumen hoch dafür! Meine Frage lautet: Gibt es einen Nachteil wenn ich den Benzinhanh immer auf Reservestellung fahre statt auf ´normal offen`? Der Hahn saugt ja bei Stellung "Reserve" gegenüber Stellung "offen" den Sprit an unterschiedlichen Stellen ein und da es keine Tankentlüftung gibt bei dem BGM ist es fraglich ob das einen Unterschied ausmacht. Danke.. Grüsse Seb

Servus Gemeinde, habt Ihr Lust sobald die ersten warmen Tage kommen mal ein Anrollern zu machen, Raum Düsseldorf und Umgebung? Gruss Bastian

Servus Gemeide, die Suche erbrachte nix daher hier. Neuer Motor mit Malossi Sport, Glockenwelle und BGM Superstrong.. Getriebeöl 10w/40 nehmen und nur 250ml? habe da jetzt schon unterschiedliches gelesen. Gruss

Hallo Community, ich suche hier in der Ecke Neuss/Ddorf jemand der mir meine Grimeca Bremse endlich mal einträgt und bei dem Rücklicht ohne E Norm und dem nicht selbst einkalppenden Ständer mal ne Plakette draufklebt. Ist alles nur noch Bürokratiemist und hat mit Technischem Sachverstand nix mehr zu tun. Hat jemand von Euch ne gute Adresse? Gruss Bastian

.. moin, moin.. Wollte meinen Sip Performance beim TÜV eintragen lassen . Habe einen aus der ersten Serie mit BSAU Nummer darauf aber ohne Papiere oder Gutachten dazu.. Wer hat denn da eine Idee? Gruß

.. Moin, suche mal wieder verzweifelt nach einem wohlgesonnenen Prüfer der auch mal die E-Norm auf dem Rücklicht nicht unbedingt vermisst und vielleicht auch direkt ein paar Teile einträgt. das mit dem eintragen ist aber nicht zwingend notwendig könnte ich auch nachträglich machen. Wer hat denn da eine Idee? Gruß

.. Helge du Gott, sag ich da.. ich sag mal danke und werd mal versuchen das umzusetzten in die Praxis.. ,-) wie heisst es denn noch gleich . ´nichts ist praktischer als die theorie´.. ,-) gruß und dank Ach noch was, wie ist das mit den Bildern oben..? sieht das alles so aus wie es soll? da kommt also keine Distanz-bzw. Unterlegscheibe um den 4mm Versatz der Trommelinnenseite auszugleichen??? richtig? gruß seb

Servus zusammen, der Mari und ich wir haben da mit dem Grimeca Classic Einbau nen Problem.. gibt es da nicht ne Explosionszeichnung von? Kommt da denn auf die Trommel von innen her noch eine Distanzscheibe drauf? Seht mal das Bild... Da ist ja ein versatz von 4mm ..? Soll ich die Teile einfach so aufeiander stecken, oder gehört auf den Sprengring der die Achsaufnahme befestigt (s.Bild) noch was drauf? Hab das alles lackieren lassen und weiß nun nicht mehr genau wie das soll..Brauch da euren rat.. Problem ist das die Bremszange an der Bremstrommel schleift.. Villeicht kann ja einer step bei step mal sagen was da für teile aufeinander liegen (zwischen Trommel und Achsaufnahme) wenn man die bremstrommel auf die achse schiebt.... gruß Seb

.. Mit der Reihenfolge machen wir das einfach nach Anfragezeit..1. moerdock69 2. lasoul 3. Basi6.. .. oh shit ich hab sid vergessen ,-).. wer se will der kriegt sie halt..

.. Mit der Reihenfolge machen wir das einfach nach Anfragezeit..1. moerdock69 2. lasoul 3. Basi6.. Gruß Seb

..N´Abend Männer.. Bildschen gibt es hier..oder auch unten.. Sitzbank hat nen grauen Streifen und ist hinten weiß abgesetzthab ne neue Farbe da passt die nicht mehr sonst echt schick... die neue beim SCK kostet knapp 90, die hier ist absolut neuwertig und kost 69 Euronen. Rücklicht kostet sonst beim SCK 27 Euros hier für 18 Euro mit Dichtung. Plus Porto mit Hermes denk ich... Gruß Seb

.. Moin, wer hat wohl ein 22 Zähne Ritzeö gut erhalten das er verkaufen oder gegen ein neues 21 Zähne tauschen kann? Gruß Sebastian

Moin, moin.. Im Rahmen eines Umbaus gibt es hier nun die sehr gut erhaltenen Teile meiner Px.. Standort Langenfeld Nrw.. können auch verschickt werden.. Fotos ab Freitag.. oder seht das Item links.. 1. Super Corsa Sitzbank schwarz mit grauem und weissem Streifen hinten Höcker , neuwertig (selten nicht mehr erhältlich ) 2. Lenkerunterteil Px Lusso (schwarz) 3. Vorderraddbremstrommel 4. Kupplung Px verstärkt 21 Zähne verstärkte Federn, (Beläge neuwertig 500km) 5. Rücklicht antik klein incl. Dichtung 6. Kaskade schwarz Px Lusso (schwarz) 7. Blinker original 4 St. Suche übrigens noch nen 22 Zähne Ritzel für Cosa Kupplung.. .. Ich glaub das wars.. Also bitte.. ,-) Gruß Sebastian

Moin, moin.. bin frisch nach Westfalen gezogen.. und wenn denn dann der Sommer bald kommt oder auch nur der Frühling.. wer ist denn dort aus Borken oder Umgebung zum Abrollern..? Oder muß man dann doch immer nach Münster rollern? Gruß Seb

Moin verkaufe wegen Geschäftswagen mein Pink Floyd Cabrio, Golf III. BJ 11/94, Farbe dragongrün -Perleffekt. 149.000km, TÜV neu, technisch 1.a Regelmässig gewartet, neu sind Zündverteiler, Zündkabel, Zündkerzen, Reifen Dunlop SP2000 und Auspuff... kein Rost oder ähnliches. Mehr Infos und Bilder unter: Annonce Autoscout Gruß Seb

..Servus, 1. das mit dem Choke sagt garnix aus.. Habe noch nie eine Px gesehen, bei der bei Vollgasfahrt der Choke die Kiste zum Drosseln bringt.. vergiss das als Einstellkriterium für die HD 2. ND (160/55) ist okay, da würde ich nur was mit der Gemischschraube spielen..(1-max 3 Umdrehungen raus) 3. HD, ich fahr den DR mit Polini Kopf und einer Quetschspalte von 1,8 mm... original waren das bei mir über 3,2mm das nimmt ordentlich Saft raus ,-) (Topspeed) Nach dem Wechsel von original auf Polini 177 Kopf ist meine Kisate dann auch endlich über die 90 kmh geklettert. Aber Zündung lieber auf 17-18° zurücknehmen.. Das BE3 ist okay, ich fahr mit eiem SIP Performane Pott ein BE 2.. mit original Pott sollte da ein BE3 genügen.. Mein TIP.. ND 160/55, 160 HLKD, BE§, HD 112-118 probieren (original Pott), Zündung auf 18 Grad blitzen (nicht nach original Markierungen gehen!!!) Zündkerze mal ne NGK nehmen.. Gruß Seb

Moin moin, wollte mir ein 1400 gr PK LüRad kaufen oder doch besser das 1800gr?? Was ist mit der Haltbarkeit gibt es da definitive Nachteile wer hat da schon Erfahrungen?? Gruß SEb

..ja das ist eben nicht ganz so einfach die ganze Optimiererei. Ich denke ja das eine 8mm Bohrung und eine 5mm über ND zu groß sind.. das macht sich dann bemerkbar wenn das Mischungsverhältniss sich dadurch in bestimmten Gasbereichen nicht mehr genau steuern lässt.. ist halt mal so über den Daumen gepeilt die mm Werte.. Vielleicht ist ja 5 und 3mm auch ausreichend.. Werd das morge mal ausprobieren ob es daran liegt..danke für das Topic, aber ich kenne sie alle schon ,-) Edith hat da auch schon von gehört Gruß Seb

..yo Meister Zündung auf 18° alles picobello.. Habe halt zwei Löcher Im lLufi, 8mm über HD und 5 über ND..denke das ist vielleicht zuviel des guten bei Volllast, scheint de Düse nicht kompensieren zu können.. Auf dem Bild ist ja nur ein Locjh und das sieht auch sehr zart aus.. nur über HD? Wie hast du das bei Dir denn gemacht? Gruß Seb

Servus, wie groß hast du bei dir denn die Löcher im Lufi gemacht.. habe das gleiche Setup wie du allerdings einen SIP Performance drauf ,-) schaffe knappe 100 kmh.. Bei mir klingelt er seit neuesten im Vollgasbereich, habe allerdings auch einen Polini KOpf mit 1,8 Quetschkante.. Gruß Seb

Moin, Moin Hab nach Luzis Topic in den Luftfilter ne 8mm über HD und ne 5mm über ND Bohrung.. Allerdings läuft er trotz großer Düse (HD 130) (SI 24, DR 177 + Polini Kopf, SIP Perf.)doch anscheinend zu mager im oberen Bereich, obwohl das Kerzenbild eher einen Tick zu dunkel ist., klingelt des öfteren und nicht nur bei Autobahndauervollgas.. Sonst läuft er perfekt. Sind die Löcher zu groß, oder sollte ich wohl mal nur ein Loch wagen..?? Hoffe Ihr könnt mir da weiter helfen.. Gruß SEb

Yo Marco, das hab ich mir schon gedacht, habe bei mir auch eine 125 HD verbaut, das Zündkerze´nbild ist allerdings immer noch ein bißchen hell. Werd wohl jetzt mal eine 128HD probieren, sollte dann ja fett genug sein für eine Vollgasfahrt. Hattest du auch einen Lufi mit Löchern, oder original? Habe mir jetzt nach anraten einen PoliniKopf verbaut, Quietschspalte ist bei 1,8mm, das wirkt wirklich Wunder..vorher waren es über 3mm Gruß Sebastian Gruß