178 Antworten zu diesem Thema

[crus-t]

und wie soll das bitte gehen? mit den 4 kleinen schräubchen? und wenn dann noch lack unter der stelle ist kann keiner garantieren dass es nicht rutscht,,.. und wenn es um eine sicherheitseinrichtung wie die bemse geht wird das keiner abzeichnen sofern es auch nur kleinste bedenken bezüglich funktionalität gibt... einzige lösung die ich sehe wäre wenn die "strebe" am oberen blech seitlich angemacht wird.. dort wo auch der stossdämpfer angemacht ist...

[Stefan_73]

Haste bei der Gravedigger Lammybremse doch auch und da rutscht nix...

[runner66]

Nö, da wird der Knochen zwar auch seitlich, aber vor dem Gabelrohr angeschraubt. Sichert sich scheinbar selbst.

Aber egal, schaun wir mal was der Dipl. Ing. dazu meint.
Gutachten wär schon fein.

Müsste sonst eine LML/PX umbauen (da ich PK nunmal nicht mag ).

[Schlumi]

Also mir hatte der Engländer damals gesagt ich bekomme eine Zeichnung zu der Bremse,
in der die genauen Maße für die Anschweißlasche zur Befestigung
der Anti Dive Stange angegeben sind.
Denke Schweißen ist garnicht im Sinne des Tüvsegen, deshalb soll es nun mit der Klemme gelöst werden.

Warten wir ab.

Gruß Maik

[runner66]

Der "Inschignör " hatte mich auch so angesehen als ich damals bei der DL wegen Eintragung der Zusatzdämpfer nachgefragt habe.
So, dass ich keine weiteren Fragen stellen konnte bzw. wollte.
Er zeigte nur auf die an der Gabel angeschweissten Halterungen und murmelte etwas von Materialgefüge blablabla.




Halterungen natürlich weiterhin dran.


(1x "damals" weniger=mehr Sinn im Text)

Bearbeitet von runner66, 11. Februar 2012 - 20:15,

[crus-t]

hier stand "dummfug"

Bearbeitet von crus-t, 11. Februar 2012 - 23:20,

[gatti500]

im ernst ?
kein antidive.....

[Martin F.81]

Warum muss die Kappe bei der V50 Scheibenbremse so gross sein? Hat da iergendwer eine Ahnung? Gegenüber der originalen Optik wirkt diese ziemlich wuchtig bzw. steht dann bei der montierten Felge sehr weit heraus!!

[falcoholicer]

ich hab meine Gabel jetzt fertig mit "versteckter" Pumpe unterm Kotflügel. Wenns jetzt noch bremst bin ich zufrieden!

Angehängte Bilder (Vorschau)

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[Schlumi]

Schön, bin gespannt.
Wie/wo hast das Anti Dive festgemacht ?

Gruß Maik

[falcoholicer]

An der Gabel festgebraten, wie bei meiner Lamy. Ich mach mir da keine Sorgen wegem Tüv!

[falcoholicer]

So, ich hab alles fertig. Teilhydraulik von ner Sfera unterm Koti. Sieht alles sehr schick aus... allerdings habe ich auch ein Problem:
Die 4 Bremskolben kommen nicht weit genug raus. Wenn man die Bremse loslässt sieht man wie sie sich zurückziehen und zwischen Belag und Bremskolben ein Spalt von ca einem mm entsteht.
Wie auch immer, ich schaffe es gerade mal die Bremse zum "schleifen" zu bekommen, beißen tut da nix.
Hat mir da einen nen Tip? ist der 11 er Kollen von der Sfera/SKR zu klein? Eines will ich aber auf keinen Fall: ne Bremspumpe oben!

[vespa classics]

Wir habens mit der Grimeca Teilhydraulisch Pumpe gemacht . Die funktioniert einwandfrei. Hast es entlüftet ???

[falcoholicer]

auch so...entlüften vergessen
Klar hab ich entlüftet. Mit der Grimeca hatte ich ein gewisses Platzproblem und hab deswegen die Sfera genommen. Aber vielleicht versuch ich es ja doch mal mit der Grimeca. Habt Ihr da was am Deckel wegsägen müssen oder blieb das Ding jungfräulich???

[Heller]

Wie ist die Bremswirkung? hat jemand Erfahrung?

[falcoholicer]

Ich hab jetzt alle Probleme im Griff, dachte ich. Dann hab ich bei ca 20 kmh ne Bremsprobe gemacht und siehe da, das Vorderrad blockiert. Toll, dumm nur, dass es auch blockiert blieb. Das Rad konnte man keinen mm bewegen. Das lag nicht am Sattel oder der Scheibe, da hat sich irgendwas massiv verabschiedet, Lager etc??? So steht sie jetzt wieder in der Werkstatt und ich muss den ganzen Scheiss wieder zerlegen. Die Bremse macht mich echt fertig, hoffe das ist keine Fehlkonstruktion!

[gatti500]

löst die bremse sich wenn du die entlüfterschraube am sattel aufdrehst ?

[boozy77]

falcoholicer schrieb am 11. März 2012 - 21:49:

Ich hab jetzt alle Probleme im Griff, dachte ich. Dann hab ich bei ca 20 kmh ne Bremsprobe gemacht und siehe da, das Vorderrad blockiert. Toll, dumm nur, dass es auch blockiert blieb. Das Rad konnte man keinen mm bewegen. Das lag nicht am Sattel oder der Scheibe, da hat sich irgendwas massiv verabschiedet, Lager etc??? So steht sie jetzt wieder in der Werkstatt und ich muss den ganzen Scheiss wieder zerlegen. Die Bremse macht mich echt fertig, hoffe das ist keine Fehlkonstruktion!

Hoffe auch, dass es kein Konstruktionsfehler ist und drücke Dir die Daumen bei der Fehlersuche!!

[falcoholicer]

ich hab den Sattel ja schon runtergeschraubt, das liegt an der Achse, die dreht sich kein bischen. Ich bin heilfroh dass das nicht bei ner richtigen Probefahrt mit Speed passiert ist, das wäre echt lebensgefährlich!

[boozy77]

falcoholicer schrieb am 12. März 2012 - 20:36:

ich hab den Sattel ja schon runtergeschraubt, das liegt an der Achse, die dreht sich kein bischen. Ich bin heilfroh dass das nicht bei ner richtigen Probefahrt mit Speed passiert ist, das wäre echt lebensgefährlich!

Wie ist die Bremse denn konstruiert? Warum soll sich die Achse drehen, die Trommel dreht sich doch gelagert um die Achse oder habe ich da jetzt nen Denkfehler?

Kannst Du evtl. mal Bilder von der teildemontierten Bremse posten?

Gruß, Harri