36 Antworten zu diesem Thema

[Lambrookee]

3rd Class 1 schrieb am 30. August 2010 - 22:28:

(...)

aber der R1 dämpfer liegt schon auf der werkbank mus mir nur noch die andere feder besorgen

hat nicht jemand eine zufälig rumliegen den er nicht mehr braucht

Chiggy?
via Express geht das rech schnell.
neuen kmpltt. Dämpfer hätt ich evtl. abzugeben.

[3rd Class 1]

welche reifen währen da ratsam ich fahre den

SCHWALBE Paceman
3.50-10 bis 150km/h, DSC
TL/HS 551, 59P

[gonzo]

Mit einem 100/90-10 holst du vielleicht ein bisschen raus, grundsätzlich wird sich aber am frühen Aufsetzen des Kickstarters nicht viel ändern. Auch die Form des Kickstarters wird durch das Flurbrett vorgegeben, irgendwann steht er halt an und das bringts auch nicht.

So is das halt, bei der Vespa ist die Schaltraste im Weg, bei der Berta der Kicker.

-

[Motown1971]

clash1 schrieb am 30. August 2010 - 21:01:

besser das kaufen...

... und sich mit 100.000 anderen Vollproleten abgeben, oder wie ?

[Lambretta Sven]

clash1 schrieb am 30. August 2010 - 21:01:

besser das kaufen...

Zu schnell für "mich"und 4 takter.
Hab die Sorge mit dem kickstarter auch, aber ich cruise dann einfach chilliger in die kurvE, geht ja auch Net mehr mit 4,5 ps. *grins*

[3rd Class 1]

ich sehe schon das ist ein leidiges thema hier

[Schmied]

Tja, du verlangst aber auch technisch nicht mal eben umsetzbares.
Diese ganze Überlegungen wie Höherlegen usw. sind doch kappes, das verändert die Rahmengeometrie und macht die Lamy u.U. nicht mehr gescheit fahrbar.

Ich empfehle dir Fotos aus der Britischen Scooter Rennserie - schau dir da mal die Kisten an, die Fahrer und die Schräglagen - mehr und tiefer geht nicht, die machen das so schon seit ewigen Jahren.

Warschlich wirst du nicht um einen anderen Fahrstil umher kommen.
Wenn die Karre zu früh aufsetzt, dann häng halt deinen Arsch tiefer, dann braucht die Kiste nicht so weit runter.




Hier mal der Link: http://www.scooterracing.org.uk

Bearbeitet von Schmied, 1. September 2010 - 22:14,

[3rd Class 1]

Bin die letzten jahre Smalframe gefahren und die kann mann ja reinlegen ohne ende
werde wohl ein anderen fahrstiel aneignen müssen

[Lambrettaman]

Verbau erstmal ein vernünftiges Federbein und versuchs dann nochmal. So wendig wie ne Fuffi wird das ganze aber wohl nicht werden...

[praktikant]

@Schmied
Ein Höherlegung hinten verschlechtert das Fahrverhalten nicht. Hab es ausprobiert und fahre es so. Das Einlenkverhalten wird verbessert und die Karre läuft immernoch stabil. Übrigens sind auch die Lamys in der BSSO hinter höher gelegt.

[3rd Class 1]

das macht man am motorad auch hinten höherlegen das sie agiler werden

wie gesagt hinten kommt ein R1 Dämpfer rein warte gerade auf die feder hoffe die kommt bald

[Blue Baron]

Das R1 Federbein ist halt etwas kürzer als das originale.

[3rd Class 1]

habe bei mir das federbein schon mal montiert mit der originalen feder meine aber das der R1 etwas länger ist ubd die feder ist auch ganz runter gedreht kann ja noch etwas höher drehen

[Blue Baron]

Du kannst die Vorspannung erhöhen, länger wird das Federbein trotzdem nicht.

[3rd Class 1]

wie lange ist ein ausgebauter Dämpfer von der Lami

[Schmied]

praktikant schrieb am 2. September 2010 - 09:09:

@Schmied
Ein Höherlegung hinten verschlechtert das Fahrverhalten nicht. Hab es ausprobiert und fahre es so. Das Einlenkverhalten wird verbessert und die Karre läuft immernoch stabil. Übrigens sind auch die Lamys in der BSSO hinter höher gelegt.

Das Höherlegen hinten bringt dir aber nicht den Kicker weiter weg von der Straße.
Zudem bekommst du bei TS1, RB & Co. Probleme mit dem Ansauger der an den Rahmen stößt.

Ich dachte in erster Linie aber an die gesamte Höherlegung um mehrere Zentimeter, also so´n Freakumbau mit Gabelverlängerung usw..

Bearbeitet von Schmied, 2. September 2010 - 14:44,

[3rd Class 1]

Schmied schrieb am 2. September 2010 - 14:40:

Das Höherlegen hinten bringt dir aber nicht den Kicker weiter weg von der Straße.
Zudem bekommst du bei TS1, RB & Co. Probleme mit dem Ansauger der an den Rahmen stößt.

Ich dachte in erster Linie aber an die gesamte Höherlegung um mehrere Zentimeter, also so´n Freakumbau mit Gabelverlängerung usw..

werde keinen von den zylindern fahren
baue mir im winter ein kompletten neuen Motor zusammen und der wir dan anderst verlägt der ansauger übers gehäuse

Bearbeitet von 3rd Class 1, 2. September 2010 - 22:24,