@ Wernä

der Tino hat sich noch nicht gemeldet ?

so jetzt hab ich gesehen dass das polrad auch kaputt ist

ein magne tist enzwei

also nix mit einfach neue spulen und verschrauben

fahr morgen mal zum mofahorst vielleicht hat der ne alte morinizündung rumliegen

mindelhigm aufn 225er fällt wohl flach

aber zum glück hat man ne zweitlambretta

Tino tauscht mir die kaputten Teile aus

bin in liebe

was anderes hab ich jetzt auch nicht erwartet von ihm. er steht zu seinen teilen.

hat er noch was gesagt zur thematik?

nicht viel,

ich soll ihm die kaputten teile schicken, und bekomm gratuitamente ersatz

der jung wahr wohl letzte woche in urlaub, desshalb keine antwort

hoffen wir mal dasses ein einzelfall war mit den nieten

werde das gewicht aber trotzdem abmachen dann bei der neuen vario

PS: beim Gewichtabmachen nicht Flexen, die Hitze löst den Klebstoff der Magneten.

besser mit ner eisensäge durchsägen

Bearbeitet 20. Juni 200718 Jr. von Werner Amort

Es geschehen noch Zeichen und Wunder ... Habe wohl noch Chancen.

Gibt´s vom Tino nicht auch ne Version ohne Ring. Dann lass dir doch direkt die schicken.

Oder zumindest leichteren Ring. Tino macht was man haben will.

ja die gibts soviel ich weiß; ist einfach nur ohne den ring.

@LN: wenn du dem tino noch nicht geschrieben hast 8am besten mit fotos), dann wirds aber zeit.

hab gestern den Ring abgeflext, Wärme ist dabei kaum an die Glocke abgegeben worden, hat der Ring gefressen Jetzt nur noch auf den Kolben von Wahl warten, dann läuft er wieder, juchu.

So, Motor mit dem GG Zyl angestartet...hmmm...am Stand rennt sie natürlich mit Gewicht schon um einiges besser. Musste mit der StandgasDZ schon rauf, da sie sonst unrund läuft und ausgeht. Gasannahme im Leerlauf hat sich gefühlsmässig kaum verändert, muss aber sagen dass mein slide nicht ganz passt. Popometer wird am Wochenende ausprobiert.

Hast Du mal gewogen, wieviel das Ding mit Lüfterquirl aber ohne Ring noch auf die Waage bringt? Viel weniger als ein Inder-AF kann es kaum sein.

ich hab vom Spice ein komplett abgedrehtes Inder LüRa mit SKR Lüfter liegen, das ist auf jeden Fall schwerer (Handwaage ) Muss also um ne Ecke leichter sein als der Indische Türstopper.

Bearbeitet 21. Juni 200718 Jr. von Powes

theoretisch müstens so um die 1250 sein?

Das ist eben die Frage. Auf englischen Servern kann man was von 1,0 bis 1,1kg lesen. Nur, ob der Quirl da mitgewogen wurde?

der Quirl fällt glaub ich eher durch die Schaufeln als durch´s Gewicht in das Selbige.

Jenseits des Standgases, ja. Aber eben dort ... der Scheiß wäre ja dann, daß man kaum mehr in den Bereich vor "viel Vorzündung" runter kommt.

sind wir hier bei "hausfrauen forschen" oder was?

Nein, denn sonst hättest Du den Thread mit einem kurzen Lagebericht zum Reinigungsstand des neuen Wohnmobils eröffnet und Horst_55 das Kampfgewicht schon auf 3 Nachkommastellen frisch von der Grammwage incl. der Drehmomentswerte der Befestigungsschrauben geliefert.

mhm, da hast du schon recht, am Stand hab ich sie jetzt mit 1200 stabil am laufen, da stellt sie nur mehr ein wenig vor. Aber...was soll passieren?

Noch unruhiger laufen. Aber wenn "erhöhtes Standgas" 1200 Touren sind, isses mir egal. Die schaff ich mit der aktuellen Verdichtung eh nicht.

@Wernherr: Bild?

Ich nehme an wir sprechen von diesem Lüra:

GP/DL

ja genau das

Der Mark Roderick würde da wohl einfach was schweißeln, der Südtiroler nicht?

Der Mark Roderick würde da wohl einfach was schweißeln, der Südtiroler nicht?

nein sicher net

was sind das?

5mm nieten?

...das würde mich auch interressieren...zwecks Nieten ausbohren und Verschraubung....

ja sind 5mm

verschrauben geht aber e net ohne weiteres da kein platz

...hmmm...hat Tino sich zwecks der Nieten geäußert?Oder tauscht er es einfach?...die Woche kommt ne Neue aus Italien, mal schauen obs aus der gleichen Serie ist.....

bezüglich nieten keine info

wollte da auch nicht zu frech nachfragen, bis ich mein neues in händen halte...