Titel sagt eigentlich alles.

Danke schon mal.

klein aber fein:

kann mir mal jemand erklären was das (wirklich) bringt ?

Was bringt dir denn ein Kondom beim Poppen?

kann mir mal jemand erklären was das (wirklich) bringt ?

only optik

Bearbeitet 10. Mai 200620 Jr. von Ezekiel

Was bringt dir denn ein Kondom beim Poppen?

nix, und das is auch gut so

kann mir mal jemand erklären was das (wirklich) bringt ?

Durch die Öffnung inne Backe kommt richtig Luft direkt zum Vergaser und schwupp drückt die Kiste ein Pferdchen mehr!

Genau so!

Musste mal nach Ram Air googeln . . . .

:wasntme:

Bearbeitet 10. Mai 200620 Jr. von gonzo

Danke schon mal für die Bilder.

Noch paar mehr wären nicht verkehrt als 'Inspiration' sozusagen

Der Effekt liegt darin, den cw-Wert zu erhöhen und gleichzeitig den Wiederverkaufswert zu reduzieren.

:love: :love: :love:

Durch die Öffnung inne Backe kommt richtig Luft direkt zum Vergaser und schwupp drückt die Kiste ein Pferdchen mehr!

Genau so!

Musste mal nach Ram Air googeln . . . .

:wasntme:

Ich glaube nicht das das bei unseren Kisten richtig was bringt. Wenn musste von dem Loch aus direkt einen Ansaugschlauch auf den Vergaser setzen. Bei den ganzen Reisschüsseln setzt der Ram Air ja auch erst ab ca. 100 km/h richtig ein.

Hab hier noch eine Backe mit Lüftungsrohr rumfliegen.

Ich glaube nicht das das bei unseren Kisten richtig was bringt. Wenn musste von dem Loch aus direkt einen Ansaugschlauch auf den Vergaser setzen. Bei den ganzen Reisschüsseln setzt der Ram Air ja auch erst ab ca. 100 km/h richtig ein.

Hab hier noch eine Backe mit Lüftungsrohr rumfliegen.

Ich habe bei mir in der Backe einfach nur Löcher drinnen und es macht absolut keinen Unterscheid ob ich mit der oder mit einer normalen Backe fahre.

Lickst du meine Backe

Meine ehemalige PX mit Lambretta Carbon Lufthutze über VW-Bus-Schlitzen.

Meine ehemalige PX mit Lambretta Carbon Lufthutze über VW-Bus-Schlitzen.

dein erstes lamyteil, was?

Durch die Öffnung inne Backe kommt richtig Luft direkt zum Vergaser und schwupp drückt die Kiste ein Pferdchen mehr!

Genau so!

Musste mal nach Ram Air googeln . . . .

:wasntme:

Nicht ganz, RamAir-Systeme drücken die Luft in eine Box aus der dann die (beruhigte) Luft mit erhöhtem Druck den Vergaser belüftet. Nur mit der Backe funktioniert das nicht.

Morgen

Ich denke schon das durch so ein Lüftungsloch/schlitz mehr Luft zum Lüfterrad gelangt. Was sich ja dann aus die Kühlung auswirken müsste. Bei einer PK ist durch den Seitendeckel die Luftzufuhr meiner Meinung nach etwas abgeschnitten. Ich werd mir auf jeden Fall für den Sommer einen Seitendeckel mit Lüftungsschlitzen basteln, oder ganz ohne Seitendeckel fahren.

Gruß Martin

Bearbeitet 12. Mai 200620 Jr. von Senior Gomezz

Hutzen haben an der Vespa oft nur einen Zweck:

Ein wenig rumprollen wie die Oppelfahrer. Alle anderen Vorteile, wie Kühlung und angeblicher Ramair Effekt, sind Projektionen der eigenen Wünsche auf die Realität und führen zu nüscht. Zur ordentlichen Kühlung empfehle ich eine passende Verdichtung und eine ordentliche Bedüsung. Oft sind bei einigen Supertunern aber die Fähigkeiten am Blech und am Spachtel besser als die "Carburation Skill".

Wer´s mag soll´s machen, aber auch dazu stehen!

Bearbeitet 12. Mai 200620 Jr. von Arschbrand

dein erstes lamyteil, was?

Joooaaah, und mein erstes RGV- / SKR- und VW-Bus-Teil

Bearbeitet 13. Mai 200620 Jr. von M210

die ist top, MaRi