Servus.

Ein Freund von mir hat mir seine PK XL2 angeboten. Das Dingen ist technisch original, rostfrei und bis auf die Seitendeckel und der Sitzbank optisch fit.Originallack ist Lila-Metallic.

Kosten soll der Eimer 175?, papiere sind vorhanden. Meine FRage ist jetzt, ob ich das Geld wiederbekomme, wenn meine Freundin den Roller nicht will. Oder kann ich 175? für eine PK XL mit 7000km auf dem Tacho ausgeben?

Ich habe echt keinen Plan von 50er Preisen....

Gruß

Leif

Bearbeitet 17. März 200620 Jr. von moppelkotze

Solange es keine Automatik ist, würde ich sie zu dem Kurs nehmen...handel ihn auf 150? und gut ist!

Wenn sie funktioniert, kannste sie für den Kurs auch nehmen, wenn's 'ne Automatic ist ...

wenn's 'ne Automatic ist ...

Die würde ich mir nicht mal geschenkt ans Bein Nagel

Ist aber Gayschmacksacke.

Die würde ich mir nicht mal geschenkt ans Bein Nagel

Ist aber Gayschmacksacke.

hehe ... verdammt gut gesagt!!!

automatik - näää :uargh:

Guter Preis !

egal ob schalter oder autschomatik (würde meiner Freundin aber weder noch hinstellen, war aber auch nicht nach gefragt)

Dein geld bekommst Du sicher wieder.

kaufen Marsch, Marsch

Benjamin

Also-wenn Du sie nicht nimmst... :wasntme:

jo wenn die teile so schwer zu bekommen sind und es nachfrage gibt kaufen-->schlachten-->teile verhökern und dann was gescheites kaufen ..tät ich so machen !!

Also laufent tut sie nicht. Ist aber zum glück auch kein Automatikhobel.

Also kaufe ich sie.

Danke für eure Hilfe.

Unbedingt KAUFEN !

Gabel ~ 60,-?

kompl. Zündung~ 100?

Kupplung mit Deckel ~ 65,-?

etc......

Alles Klar?

Uwe

Ja! Los! Kaufen! :sabber: In den letzten Tagen hatten wir hier einige Beiträge, in denen vermutet wurde, dass die XL2 schon bald eine gesuchte Rarität sein wird.

Also lass dir die Chance nicht entgehen deinen Enkeln erzählen zu können, dass du mal eine XL2 hattest. Kauf sie, und tausch sie in 5 Jahren bei Mirbach gegen einen Flügeltüren-SL.

Klingt aber auch sonst nach nem fairen Angebot.

Lila Metallic? O-lack? Und dann noch ne XL2....klingt fast nach ner HP4......

Zum Schlachten und in Teilen verkaufen is das auf jeden Fall ok (siehe Beitrag von joiw).

Zum Fahren oder für mein Mädel würde ich sowas aber nicht mal geschenkt nehmen.

Gruß

also jetzt habe ch sie da. woran erkenne ich hp4?

also jetzt habe ch sie da. woran erkenne ich hp4?

Wenns nicht draufsteht, wohl am ehesten am Lüfterrad!

nee. hat ein alu lüfterrad.

Mal ein Bild. Habe die anbauteile abgebaut um besser zu putzen. Lack ist eigentlich noch ok.

Leider sind die Hauben gecuttet und eine Krosskoti verbaut. Koti habe ich in O-lack, Backen allerdings nicht. (

Wie bekommt man denn da das Lenkkopflager auf? Hammer und Schraubendreher?

Edith fragt, ob da was unter der linken Seitnhaube sein müsste. Hat keinen elestart, Baujahr ist 93. 1. Hand. 6500km.

Bearbeitet 17. März 200620 Jr. von moppelkotze

Der HP Zylinder braucht ne größere Zylinderhutze als n anderer 50ccm Zylinder,

weil der Zylinder fast so groß is wie'n 121ccm.

Daran lässt sich das denk ich mal ganz gut erkennen.

Edith fragt, ob da was unter der linken Seitnhaube sein müsste. Hat keinen elestart, Baujahr ist 93. 1. Hand. 6500km.

Wenn ich mich nicht täusche müsste unter der linken Seitenhaube ausser evtl. nem E-Rad-Halter nichts sein.

Wat haste nu gelöhnt für dat Ding?

175?.

Und wenn der Motor schon ausgebaut wurde, bzw irgendwer sich die tollen teile an land gezogen hat, am heck das für monositzbank passend ist, so schabelige bunte knöpe an den schaltereinheiten, und der tacho war auch nicht ganz standart....teilweise waren noch aufkleber mit HP4 verklebt....sonst....gute frage, vielleicht an der Rahmennummer :wasntme: ......aber die farbe auf dem Foto lässt schon stark auf HP4 schließen...die normalo xl2 gabs doch nur in grün, rot und schwatt.....hp4 hingegen in diesem geilen leila und erbswurstgrün metallic .....

zum orig motor: Alu HP Zylinder, HP4 Lüra, Kurbelwelle mit längerer einlasszeit, große zylinderhutze, 16.10er versager...

Also die Fahrgestellnummer ist V5X3T 0213XXX. Soll ich mal ein Foto vom Motor machen?

Als der Motor schaut eigentlich original aus. er hat kein HP lüfterrad. auf der plasteabdeckung steht 50. zylinder scheint auch nicht aus alu zu sein.

es ist schon möglich dass da ein andrer motor drin ist, aber ich denke nicht. ist wohl eifach ne pk xl2 in sonderfarbton.

Isses 'ne deutsche (Typschild, Papiere)? Wenn ja, dann kein HP4 sach ich mal. Die gab's ja hier AFAIK nicht. Das Rücklicht deutet schonmal auf 'ne (D)-XL2 hin ...

Isses 'ne deutsche (Typschild, Papiere)? Wenn ja, dann kein HP4 sach ich mal. Die gab's ja hier AFAIK nicht. Das Rücklicht deutet schonmal auf 'ne (D)-XL2 hin ...

Sorry, was ist ´ne HP4?

Sorry, was ist ´ne HP4?

Ein Sondermodell der XL2!

Hat einen Aluzylinder, ein sehr leichtes Lüfterrad (beliebtes "Tuning-Teil") und leistet eben 4PS (HP4=Horsepower 4)

Ein Sondermodell der XL2!

Hat einen Aluzylinder, ein sehr leichtes Lüfterrad (beliebtes "Tuning-Teil") und leistet eben 4PS (HP4=Horsepower 4)

:sabber: Will haben! :sabber:

ist ne deutsche. hat den landkreis seit neukauf nicht verlassen.

Kann mir vielleicht wer sagen, was die teile beim schlachten wert sind?

Also der Joiw meinte:

Gabel ~ 60,-?

kompl. Zündung~ 100?

Kupplung mit Deckel ~ 65,-?

Dann hätte ich noch

Rahmen mit Papieren

Tacho

Motorblock mit Getriebe

Yankee Sitzbank

und eben was nich an dem Roller dranhängt.....