heizer Geschrieben 18. Juni 2013 Teilen Geschrieben 18. Juni 2013 (bearbeitet) hab an beiden 51er drt tenuta larga wellen keine spuren am pleuel gefunden. schleift also nichts.nebenbei hab ich auch nochmal am einlass gefummelt. ich bin gespannt Bearbeitet 18. Juni 2013 von heizer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 18. Juni 2013 Teilen Geschrieben 18. Juni 2013 du fährst mit dem Polini Stutzen, richtig? Versuche den auch gerade sinnvoll anzupassen, irgendwie werd ich mit dem Teil nicht glücklich. Im Winter mal was anständiges basteln 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 18. Juni 2013 Teilen Geschrieben 18. Juni 2013 ja polini. wieso? ich find den eigentlich ganz schick. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 18. Juni 2013 Teilen Geschrieben 18. Juni 2013 (bearbeitet) wenn man die durch den Ansauger vorgegebene Öffnung auf das Gehäuse überträgt, muss oben links rechts(von vorne aufs Gehäuse schauend) ordentlich was weg. An der Stelle müsste dann auch Kaltmetall hin, kann mir aber nicht vorstellen das es dort hält. Ich meine genau oberhalb der Mulde (Kuluseitig), die immer aufgefüllt wird. Bearbeitet 18. Juni 2013 von AK200 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 18. Juni 2013 Teilen Geschrieben 18. Juni 2013 echt? hm, muss da nochmal nachschauen, aber mit kaltmetall musste ich seitlich nichts auffüllen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 18. Juni 2013 Teilen Geschrieben 18. Juni 2013 klar, man kann das ganz steil auslaufen lassen. Wenn man's aber gleichmäßig bis zur Drehschieberfläche durchziehen will geht's glaube ich nicht ohne Durchbruch. Zumindest bei dem Gehäuse (3 Loch, kurzer Drehschieber), wo der Stutzen heute probesitzen durfte. Das letztendlich genutzte ist aktuell noch outgesourced Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 18. Juni 2013 Teilen Geschrieben 18. Juni 2013 "grün" ist der effektive Querschnitt der am Drehschieber zähltso passt es mir von der Logik auch am besten in den Kram, würde aber bedeuten das ich mit dem Langen Drehschieber eben nicht auf die oft zitierten 600mm² komme. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 19. Juni 2013 Autor Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 Der Winkel in dem dein Ansaugstutzen an der Drehschieberöffnung sitzt stimmt, glaube ich, nicht ganz. Das schwierige ist aber ja den Verlauf des Ansaugtrakts so zu gestalten, dass du da eben auf so viel effektive Fläche als möglich kommst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 (bearbeitet) wenn ich mir die Bilder hier http://www.germanscooterforum.de/topic/79231-drehschieber/page-6 (Beitrag Nr. 117) angucke, ist wenn ich's richtig verstanden habe sogar dein alter Motor, dann passt der Winkel doch eher zur schwarzen als zur blauen Eintrömrichtung in meiner letzte Skizze. Der Kanal kommt sogar, wenn ludy's drittes Bild nicht täuscht, eher von schräg oben. Bzw. scheint die Kanaloberkante mehr oder weniger im rechten Winkel zur Flanschdichtfläche zu verlaufen und die Unterkante scheint schräg nach unten zu verlaufen. Klar, das schwierige oder auch interessante an der Geschichte ist natürlich die Gestaltung des Ansaugtraktes. Darum geht es mir ja auch bei meiner Frage. Was hab ich für ne effektive Fläche am Drehschieber und welche Fläche resultiert daraus am Flansch zum Ansaugstutzen wenn ich die Nummer mit den kontinuierlich zulaufenden 6 bis 8° durchziehen will. Wobei der Spielraum, beim ersten Schuss, durch den Polini Ansauger schon ein wenig limitiert ist. Bearbeitet 19. Juni 2013 von AK200 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 19. Juni 2013 Autor Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 Ich glaub' das ist ein Mittelding zwischen den beiden Versionen die du da eingetragen hast. Was aber ja alles nichts an der Tatsache ändern, dass letzten Endes die projezierte Fläche wesentlich ist, da hast du recht. Vielleicht am Objekt selbst messen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 ich hoffe, das ich am WE dazu komme mir den Einlass vorzunehmen, dann messe ich nochmal gründlich und mache ein paar Bilder Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 es gibt wellen bei denen kann das pleuel an der wange anstehen.ich glaube bei 53 und 105er pleuel ist das verstärkt aufgetreten.Check ich net ganz, wo schleift das?Hier meine 53/105 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 Lege mal die Limawange plan auf den Schraubstock und das pleuel in ut, und schaue dann ob es auf der Limawange aufliegt. Check ich net ganz, wo schleift das?Hier meine 53/105 ImageUploadedByTapatalk1371653492.702663.jpgImageUploadedByTapatalk1371653535.077225.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 Ok, wenn die Welle flach liegt schleift es leicht an der limawange, das stimmt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 und genau das is nit so geil ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 wieso? imbetrieb wird es ja von Kolben geführt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 Hatte die Welle mal probeweise verbaut und da hatte dann nix bemerkt. Hm falls ich endlich mal irgendwann dazu kommen sollte den Motor zusammenzubauen werd ich da nochmal drauf schauen, danke für den Hinweis! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 ich find so sachen jetzt nicht so richtig toll ,obs was macht muss man sehen .wenn das dann im betrieb mal angeht gibts halt alu,stahl und guss müsli ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 19. Juni 2013 Teilen Geschrieben 19. Juni 2013 bei einer alten mazzu welle von mir hat sich nach einiger zeit eine anlaufscheibe im unteren pleuellager verabschiedet, sodass das pleuel im ut an einer wange schliff. mehr als eine 1-1,5mm tiefe schleifspur hats da nicht gegeben, sah aus wie cnc-gefertigt die macke. keine ahnung ob das irgendwann einen schaden hätte folgen lassen, hab die welle dann getauscht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 20. Juni 2013 Teilen Geschrieben 20. Juni 2013 (bearbeitet) Wenn sich das obere Lager verabschiedet (was ja eh schon die ein oder andere Beschädigung zur Folge hat) und das Pleuel nicht mehr geführt wird, kann es evtl. in den Ausnehmungen auf der Wangeninnenseite (Lima) einhaken, dann wird's richtig lustig. Bearbeitet 20. Juni 2013 von AK200 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 20. Juni 2013 Autor Teilen Geschrieben 20. Juni 2013 Naja, eigentlich wird's ja schon lustig wenn das Gebrösel vom oberen Lager durch die Gegend fliegt. Anscheinend fahren da ja doch ein paar mit rum. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 20. Juni 2013 Teilen Geschrieben 20. Juni 2013 (bearbeitet) Naja, eigentlich wird's ja schon lustig wenn das Gebrösel vom oberen Lager durch die Gegend fliegt. Anscheinend fahren da ja doch ein paar mit rum.die Nummer hatte ich vor zwei Jahren, als Mazzu Qualitätsprobleme beim oderen Lager hatte. Da ist ausser ein paar (nicht schlimmen) Riefen in der Laufbahn nur der Kopf und der Kolben bei drauf gegangen. Wenn das Pleuel reißt siehts dann aus wie auf meinem Profilbild, oder schlimmer. Bearbeitet 20. Juni 2013 von AK200 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 23. Juni 2013 Teilen Geschrieben 23. Juni 2013 (bearbeitet) Vielleicht am Objekt selbst messen?Hab mir den Einlass heute mal vorgenommen, und komme aktuell auf 14mm Breite und in der Höhe auf die vorab geratenen 37mm. Gemessen von Oberkante Drehschieber parallel zur Flanschdichtfläche nach unten. So sieht das Ganze jetzt aus:Die beiden Kanten im Übergang Stutzen (Polini 30mm) zu Motorgehäuse machen mich nicht wirklich glücklich, sind aber jetzt erstmal nicht zu ändern. Die obere der beiden Kanten geht auf meine Kappe, da hab ich mich verfräst. Die untere ist leider so vom originalen Einlass vorgegeben und kann ohne am Stutzen zu viel weg zu nehmen nicht geändert werden. Wobei die mitgelieferte Dichtung von Polini genau dies verlangt, sofern der Stutzen zur Dichtung passen soll. An der Dichtfäche im Kurbelhaus gehe ich morgen vielleicht nochmal bei, da könnte oben und unten evtl. noch was weg (aktuell ~1,5mm). Bearbeitet 23. Juni 2013 von AK200 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 23. Juni 2013 Teilen Geschrieben 23. Juni 2013 Bist du sicher dass der drehschieber dicht ist? oben rechts siehts im bild etwas vermacktaus. kann aber auf dem bild auch tàuschen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 23. Juni 2013 Teilen Geschrieben 23. Juni 2013 bin mir sicher das der läuft ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 23. Juni 2013 Teilen Geschrieben 23. Juni 2013 Der ist dicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 24. Juni 2013 Teilen Geschrieben 24. Juni 2013 Das denke ich auch. Wenn es kritische riefen gibt, dann unten links, die ist mit dem fingernagel spürbar. Aber selbst da sollte es dichten Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 24. Juni 2013 Autor Teilen Geschrieben 24. Juni 2013 Das ist im Ernst eh' voll überbewertet. So lange die Kiste anspringt und Leerlauf hat passt alles. Sobald die Drehzahlen hoch gehen braucht's keinen Drehschieber oder auch keine Membran mehr, dann stört das alles eher. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 24. Juni 2013 Teilen Geschrieben 24. Juni 2013 Der ist dicht. da fällt mir nur der goethe-spruch dazu ein..... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AK200 Geschrieben 24. Juni 2013 Teilen Geschrieben 24. Juni 2013 Abgesehen von Eigenbaustutzen irgendwelche Verbesserungsvorschläge? Vor allem vom Herrn Drehschieber? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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