Niedrige Kilometerstände sind längst kein Prädikat mehr für Zuverlässigkeit.

Die aktuelle Lebenserwartung von VW-TSI-Motoren (als Beispiel) rankt sich derzeit um 90.000km...hatte auch schon einen mit 19.000km.

Und nen Commonrail mit 97km...also nicht 97.000,sondern diese 97 unter 100...

Ich habe kein Vertrauen in NOIwagen-echt nicht!

Echt, nur 90.000? Ist das denn ne Laufleistung, bei de "auch mal was kaputt geht" oder sind die Motoren dann wirklich aufgebraucht?

Das sind zumeist Kolbenschäden;die brechen oben am Ringhemd ab.

Leider wirklich keine Ausnahme-sondern die Regel.

Derzeit haben wir (Mittwoch) vier der Exemplare in Warteschleife-die Blöcke sind im "Rückstand";also nicht kurzfristig lieferbar.

Zudem funktionieren SÄMTLICHE Motoren mit einer Steuerkette nicht;die Ketten längen sich;egal ob lang;kurz;nebensächlich;usw.

VW wäre besser beim Zahnriemen geblieben,und den Kettenantrieb erfahrenen Motorenbauern (Mercedes;Saab) überlassen...

Sacht mal, ihr Volvo-Spezis: Warum ist eigentlich der C70 so billig? Wegen den großen Motoren? Sauteuer in der Versicherung? Find den ja eigentlich ganz schick!

Das sind zumeist Kolbenschäden;die brechen oben am Ringhemd ab.

Leider wirklich keine Ausnahme-sondern die Regel.

Derzeit haben wir (Mittwoch) vier der Exemplare in Warteschleife-die Blöcke sind im "Rückstand";also nicht kurzfristig lieferbar.

Zudem funktionieren SÄMTLICHE Motoren mit einer Steuerkette nicht;die Ketten längen sich;egal ob lang;kurz;nebensächlich;usw.

VW wäre besser beim Zahnriemen geblieben,und den Kettenantrieb erfahrenen Motorenbauern (Mercedes;Saab) überlassen...

wird / ist schon umgestellt !

und bei einem neuwagen kann man die reparatur ja dem hersteller unterschieben - beim gebrauchten nicht

hat der saab 9-3 2000 154 ps eine kette ? ja, oder ?

rs

Jap.. alle Saabs haben Kette

Die Steuerkette des Primeras meiner Frau hatte sich nach 60tkm gelängt und musste ausgetauscht werden, Da ist VW nicht alleine...

Lamy- Style !

Gibt es irgendeinen Hauptverdächtigen, der meinem 240er Motor das Anspringen verleidet?

ADAC- Mann spricht von Feuchtigkeit. Zündkabel sind

Anspringen tut der nach ein paar hundert Meter anschleppen. Mit Glück.

Vorgestern waren es 3km schleppen und dann aus eigener Kraft...

Haste mal im Dunkeln geschaut, ob irgendwo am Verteilerdeckel ein Funke überspringt, wo er nicht soll?

kraftstoff kommt, richtig...? 90l die stunde.

evtl.vorförderpumpe im tank platt?

hier mal gucken: http://www.cleanflametrap.com/

BPR befindet sich im fußraum rechts, weißes (?) gehäuse, einfach mal nachlöten.

OT geber?

käme er denn mit startpilot?

strobo mal anklemmen, wenn sie triggert, geht das schon mal.

kompression? ist ein 230F, oder?

hier gibts auch einiges zu lesen, beiträge vom "rennelch" unbedingt ernstnehmen: http://www.networksv....php/Hauptseite

vllt. helfen meine verworrenen vorschläge...

gruß, stefanedit fällt noch der sicherungskasten ein, besonders 1 und 6.auch die rückseite inspizieren.

Bearbeitet 13. Dezember 201213 Jr. von doktor motor

Gibt es irgendeinen Hauptverdächtigen, der meinem 240er Motor das Anspringen verleidet?

ADAC- Mann spricht von Feuchtigkeit.

Evt. Haarriss in der Verteilerkappe - hatte ich mal beim Amazon.

Mir ist eben erstmal ne Tussi mit ihrem Polo in die Seite meines S70 gefahren - nun sieht mein Opavolvo, der 6 Jahre in der Garage stand - nicht mehr so schön aus

Welle hinterm Koti?

nee mal im Ernst, das tut mir leid - vor allem da es sich anscheinend um ein gepflegtes Exemplar handelt. Hast Du Bilder von dem Schaden?

Naja, Welle hinterm Koti passt schon ganz gut

Trotzdem ist die Tür hin und muss getauscht werden...

Herzliches Beileid!

So sieht das also aus wenn ein Polo bei euch an die Tür klopft.

Gibt es auch Bilder vom VW?

Ähnliches hab ich diesen Sommer mit der Lami an einem A4 veranstaltet.

Autschn!

....war bestimmt ne Fahranfängerin mit nem Heckscheibentribal und Playboybunnys am Spiegel baumeln

Der Polo ist für den geneigten Schwedenstahlfanboy doch eher eine Enttäuschung, denn der sah nicht schlimmer als mein Volvo aus, eher das Gegenteil.

War übrigens eine Dame, ich denke mal um die 60 rum, die war danach ziemlich durch den Wind und war ziemlich überrascht, als ich sagte das sie Schuld sei

Kann ich mir schon vorstellen, das Du mit deiner Bemerkung als "jugendlicher Fahranfänger"( :-D ) bei ihr mit etwa 40 Jahren unfallfreier Praxis auf Unverständnis stösst.

Moin

gibt es Erfahrungen mit den Volvo V40 Modellen? Die kommen doch aus Holland oder?

Mfg

Meine Bremsen machen vorne schön fiese Geräusche. Neue Scheiben und Beläge sind fällig. Aber es gibt da wohl verschiedene Systeme. Wie erkenne ich, ob ich Gierling, Bendix oder was es sonst noch gibt, verbaut habe?

Ist ein 745er Bj89.

Bilder vonne Sättel und Scheiben:

Bearbeitet 16. Dezember 201213 Jr. von Stromberg

www.scandix.de kennst Du?

Brauchst Du nur die Fahrgestell-Nummer eingeben, der schmeisst dir dann die benötigten Teile raus.

Abbildungen und Hinweise sind da auch hinterlegt.

ANhand der Buchstabencodes auf dem Typenschild! Ist bei Wagner und Günther im Katalog sehr schön dargestellt!

Ich habe auch nen 89er 740-ist in diesem Modelljahr in der Tat höchst verwirrend mit der Bremse;für hinten gibt es 5 verschiedene Lösungen...

Und ich suche noch zwei hintere Bremssättel-falls da wer etwas hat...

Bearbeitet 17. Dezember 201213 Jr. von Rakete

www.scandix.de kennst Du?

Brauchst Du nur die Fahrgestell-Nummer eingeben, der schmeisst dir dann die benötigten Teile raus.

Abbildungen und Hinweise sind da auch hinterlegt.

Das ist ja das Problem. Bei Scandix, mit eingegebener Fahrgestellnummer, kommen verschiedene Hersteller und immer steht dabei: "Dieses Teil passt zu Ihrem ausgewählten Fahrzeugmodell, sofern keine weiteren Merkmale abweichend angegeben sind: Volvo 740 5-Türer B230F M47"

ANhand der Buchstabencodes auf dem Typenschild! Ist bei Wagner und Günther im Katalog sehr schön dargestellt!

da geh ich doch mal raus und mache ein Bildchen von der Plakette und schau bei W&G

Edit macht sich mal ans Werk.

Hier die Erklärung von W&G:

und hier meine Plakette dazu:

Irgendwie staht da etwas wenig auf der Plakette.

Aber selbst wenn ich bei dem Fuckwetter vor der Haustür wieder ein Rad runter nehme, kann ich doch max. die Bremsscheibe messen. Was für Beläge oder Sättel das sind, kann ich aber von außen trotzdem nicht erkennen, oder?

Bearbeitet 17. Dezember 201213 Jr. von Stromberg

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=47076

Lies dir mal den 5.Post durch.

Da wird dein Typenschild weiter aufgeschlüsselt.

Bendix-Front

ATE-Rear

Richtig?

Bearbeitet 17. Dezember 201213 Jr. von runner66

http://www.dumpert.nl/mediabase/6495372/06bfb013/de_grote_volvo_crashtest.html

http://www.dumpert.n..._crashtest.html

sowas habe ich auch noch nicht gesehen...wahnsinn

- aber die rampe bei den ersten aktionen...trick 17

rs

Jetzt verstehe ich, wieso Volvos bei Stockcar Rennen verboten sind

Naja, also dass die Karre nen Überrollbügel drin hat, sieht man ja sofort!

Aber trotzdem habe ich (jaja Spießer...) für solche Videos/Aktionen kein Verständnis. Da versaut man Autos, die auf den ersten Blick noch gut aussehen.

Ich kann nur von mir sprechen: Ich hätte mich letztes Jahr, als ich auf der Autosuche war (240er starb den Motortod) über einen solch schönen 850er gefreut. Rot-metallic, AHK, Alus...Und trotzdem geht's den Jungs vom Schrottplatz anscheinend zu gut, so dass sie den Wagen total versauen, mit dem ich, oder halb Afrika, noch mindestens 200.000km abgerissen hätten! Zur Not hätte der Wagen noch geschlachtet werden können und in Teilen verhökert werden. Aber nein, Hauptsache schön schrotten!

Habe für solche sinnlosen Zerstörarktionen auf Youtube wirklich nichts über. Call me a Spießer!

Is nur ein Auto, wayne interessierts.

Naja, also dass die Karre nen Überrollbügel drin hat, sieht man ja sofort!

Aber trotzdem habe ich (jaja Spießer...) für solche Videos/Aktionen kein Verständnis. Da versaut man Autos, die auf den ersten Blick noch gut aussehen.

Ich kann nur von mir sprechen: Ich hätte mich letztes Jahr, als ich auf der Autosuche war (240er starb den Motortod) über einen solch schönen 850er gefreut. Rot-metallic, AHK, Alus...Und trotzdem geht's den Jungs vom Schrottplatz anscheinend zu gut, so dass sie den Wagen total versauen, mit dem ich, oder halb Afrika, noch mindestens 200.000km abgerissen hätten! Zur Not hätte der Wagen noch geschlachtet werden können und in Teilen verhökert werden. Aber nein, Hauptsache schön schrotten!

Habe für solche sinnlosen Zerstörarktionen auf Youtube wirklich nichts über. Call me a Spießer!

Word! Sehe ich ganz genauso.

@Schlucke

Ignorant!

@all

Volvo 960 - 3 Liter Automatik. Irgendwelche Dinge, auf die ich beim Kauf zwingend achten sollte, außer auf die Niveaumaten?