Gerade bei Eisis Verkaufstopic endeckt;

 

So, mein Neuerwerb ist bis auf die Gabel zerlegt. 

Reifen waren von 77, dementsprechend sehen die Felgen aus, die werden aber natürlich wieder aufgearbeitet  

wie kann man sowas am besten aufarbeiten?

Innen versiegeln und außen polieren.

....z.B. .....

Aussen abkleben, Innenseite strahlen (  feinen Strahlkorn,  max. 5bar), dannach mit Epoxy grundieren und Lack drauf;

aussen Politur und Hartwachs;

 

 

 

 

https://rollerladen.com/de/Rad-und-Fahrwerk/Stossdaempfer/Stossdaempfer-Kit-original-vorne-hinten-V50-V5A1T.html?x6d10a=5bd21c3c87d164cb3cf3ac362d95598c

 

Passt dieses Kit auf meine deutsche 10"?

Die 1. Serie gab es doch nicht in verde mela oder?

Bei dieser Kiste ist so ziemlich alles weiß überlackiert und darunter lässt sich überall dieser grüne Lack freilegen. 

Nussbraune Grundierung. 

 

welche farbe hat die gabel?

fänd ich geil wenn es sie aus versehen doch in dem grün gegeben hätte 

vor 4 Minuten schrieb berlinwestside:

welche farbe hat die gabel?

fänd ich geil wenn es sie aus versehen doch in dem grün gegeben hätte 

 

Gabel wurde leider mal getauscht gegen eine offene 10". 

 

Sieht auch wirklich von der Patina her stimmig aus 

 

Wäre aber zu schön um wahr zu sein 

such doch mal den zettel mit der farbnummer im vergaserraum, vielleicht ist er da?

vor 5 Minuten schrieb berlinwestside:

such doch mal den zettel mit der farbnummer im vergaserraum, vielleicht ist er da?

 

Ist leider nicht mehr da.. 

Nuova gabs in Apfel, warum nicht auch ne 50er?

 

Die, die ich mal aufm Markt gesehen hab, hatte zwar eine geile Patina,

war aber definitiv überlackiert.

 

Schau mal in und unter den Lenker, O-Sprühnebel im Vergaserraum,.

Rüli innen...usw....Sprühnebel im Motorraum....

Fotos bei Tageslicht...

Hat die überhaupt ne kl.Klappe....

 

Da muß man einfach mal Detektiv spielen und logisch denken,

wo man nach Beweisen suchen muß....

Geht bei meiner Augsburger Erstserie (Bj. 65) nun so langsam an die Karosseriearbeiten und ans Vorbereiten für das Lackieren:

Hierzu zwei Fragen:

 

Rund um das Rücklicht sind 4 Löcher, gehören die alle geschlossen?

Wird das Metallgehäuse des Rücklichtes in Rahmenfarbe mitlackiert oder bleibt das so?

 

vor 10 Minuten schrieb Lude88:

Geht bei meiner Augsburger Erstserie (Bj. 65) nun so langsam an die Karosseriearbeiten und ans Vorbereiten für das Lackieren:

 

In Augsburg wurde nur bis Ende ´63 produziert.

 

 

 

vor 10 Minuten schrieb Lude88:

Rund um das Rücklicht sind 4 Löcher, gehören die alle geschlossen?

 

Ja. die Löcher gehören da nicht hin, sind nur für den Anbau von Zubehör entstanden.

Metallrücklicht in Rollerfarbe.

Aber...........1965:

D...großes Rüli aus Metall.

Italy...Plastikrüli mit Alurahmen um den 

           Reflektor.

gibt es für die v50 1.serie beim vorderen stossdämpfer oben eigene gummis?

die standard passen oben nicht wirklich ins teller, sind eine spur zu gross!

N´Abend,

 

kann mir jemand sagen, ob diese beiden Abdeckungen damals für die V50 1. Serie verwendet wurden?

Ich habe die untere, die war auch an meiner dran und ich habe keine Zweifel, dass sie dort auch schon seit immer dran war. Ich habe aber auch schon viel die obere gesehen. Meine ist ja eine späte 1. Serie von Feb. 1965.

Sind beide damals für die 1. Serie verwendet worden, zB frühe und späte oder so?

Weiß jemand dazu etwas?

Vielen Dank

Bearbeitet 15. Oktober 20178 Jr. von Vespi7

Ich kenne nur die V-förmigen bei der Erstserie. Hast du die obere mal an dein Gehäuse gehalten? Die Befestigungspunkte sind bei Erstserie ja anders als bei den späteren.

Ich hab dir das doch schon per pn

geschrieben:

Die obere ist frühere 1°,

die untere mit v-form die spätere 1°.

Oder war das unklar?

Hey, vielen Dank ihr beiden.

@Spiderdust - Beide passen

@Kebra - Ich habe nichts von Dir erhalten. Sorry, sonst hätt ich hier nicht nochmal gefragt.

 

Dann passt ja alles bei mir. Perfekt. Danke

Bearbeitet 16. Oktober 20178 Jr. von Vespi7

Nachgeschaut.....stimmt, die PN

hats nicht verschickt.....hatte probleme

das es die bilder nicht geladen hat...

Sorry.

Hab bei meiner deutschen Erstserie von 65 den orig. KuLu-Deckel gegen einen XL2 getauscht.

Wie werden denn originale Kupplungsdeckel so gehandelt? Wollt jetzt nicht extra einen Kaufberatungsthread aufmachen.

 

Ist mir bis dato nicht aufgefallen, dass die anders gehandelt werden wie die Standard-Deckel.

vor 5 Minuten schrieb Motorhuhn:

Ist mir bis dato nicht aufgefallen, dass die anders gehandelt werden wie die Standard-Deckel.

 

Okay, danke

 

Mit altem 4-eck Emblem oder ganz

ohne?

Gabs sowohl mit, als auch ohne.

Hauptsache "glatter Guss".

Hätte da wohl Interesse....

vor 1 Stunde schrieb Kebra:

Mit altem 4-eck Emblem oder ganz

ohne?

Gabs sowohl mit, als auch ohne.

Hauptsache "glatter Guss".

Hätte da wohl Interesse....

 

Checke ich heute Abend mal und melde mich bei Dir.

vor 9 Stunden schrieb Kebra:

Mit altem 4-eck Emblem oder ganz

ohne?

Gabs sowohl mit, als auch ohne.

Hauptsache "glatter Guss".

Hätte da wohl Interesse....

Schau mal:

 

Glatter Guss ohne Emblem.