Lupo1 Geschrieben 18. April 2008 Teilen Geschrieben 18. April 2008 Danke Andreas!Alles da, schauen gut aus! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
all4me Geschrieben 18. April 2008 Autor Teilen Geschrieben 18. April 2008 Auch von mir einen schönen Dank! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sprintschrauber Geschrieben 18. April 2008 Teilen Geschrieben 18. April 2008 Hurra ! Heute sind die Siris angekomme ! Danke Andreas lgSprintschrauber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreasnagy Geschrieben 18. April 2008 Teilen Geschrieben 18. April 2008 Prima! Dann bin ich auch zufrieden!Vielleicht sollten wir sone Aktion mal mit den Stangendichtungen für den hinteren Bogedämpfer der GS/3 machen ? Was meint ihr ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
topperharley Geschrieben 21. April 2008 Teilen Geschrieben 21. April 2008 So, und auch die italienische Post hat Dein Päckchen sicher bei mir ausgeliefert Die Teile sehen optisch schon mal sehr gut aus. Vielen Dank nochmalTopper Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rennigel Geschrieben 21. April 2008 Teilen Geschrieben 21. April 2008 ... Stangendichtungen für den hinteren Bogedämpfer der GS/3 ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rue Geschrieben 21. April 2008 Teilen Geschrieben 21. April 2008 Oje,für die Sammelbestellung der Wedis bin ich offensichtlich zu spät dran... Hat noch jemand so ein Teil übrig bzw. zu verkaufen? Mir hat sich beim Zerlegen des GS-Dämpfers noch ein weiteres Problem gestellt. Der Dämpferkolbem hat zwei Nuten, die so aussehenals ob da noch irgendwelche Ringe rein müssten. Nur bei mir war da nichts drinnen. Auch im Öl sind keine Restchen zu sehen...Könnten die fehlenden Ringe daran schuld sein, dass das Teil so weich ist?Kann mir da jemand weiterhelfen?Rüdiger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScootCanada Geschrieben 25. April 2008 Teilen Geschrieben 25. April 2008 Fantastic!Meine Bestellung ist Heute hier in Vancouver Canada angekommen.A big thank you Andreas. - Ralph. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Prima V Geschrieben 31. Mai 2008 Teilen Geschrieben 31. Mai 2008 Wie bekomme ich das Oel wieder in den Dämpfer?Es sollen ja ca. 50 ml sein, wenn ich diese in die Dämpferhülse gebe und das Dämpfeinnenteil langsam in die Hülse gebe, bekomme ich kein Oel in das Dämpferinnenteil!! Also wie jetzt?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
joe*travolta Geschrieben 29. August 2008 Teilen Geschrieben 29. August 2008 Olá Gemeinde,da sich am Horizont ein originaler Stoßdämpfer für mich abzeichnet, hier die Frage an Euch: hat jemand vielleicht noch einen Wedi "am Lager" und wäre bereit, mir den zu verkaufen?Großen Dank aus großem B! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sprintschrauber Geschrieben 1. September 2008 Teilen Geschrieben 1. September 2008 (bearbeitet) Oje,für die Sammelbestellung der Wedis bin ich offensichtlich zu spät dran... Hat noch jemand so ein Teil übrig bzw. zu verkaufen? Mir hat sich beim Zerlegen des GS-Dämpfers noch ein weiteres Problem gestellt. Der Dämpferkolbem hat zwei Nuten, die so aussehenals ob da noch irgendwelche Ringe rein müssten. Nur bei mir war da nichts drinnen. Auch im Öl sind keine Restchen zu sehen...Könnten die fehlenden Ringe daran schuld sein, dass das Teil so weich ist?Kann mir da jemand weiterhelfen?RüdigerHallo Rüdiger, ich hab zwar keine Wedis mehr aber ich kann dich erstmal berühigen da fehlt nicht´s, das gehört genau so wie es ist.Wie bekomme ich das Oel wieder in den Dämpfer?Es sollen ja ca. 50 ml sein, wenn ich diese in die Dämpferhülse gebe und das Dämpfeinnenteil langsam in die Hülse gebe, bekomme ich kein Oel in das Dämpferinnenteil!! Also wie jetzt?? Ist zwar schon etwas spät, aber vielleicht hilfts ja trotzdem noch....Ganz einfach, nimm die Patrone ohne Hülse und stelle Sie mit den Bohrungen in einen Becher der mit Dämpferöl gefüllt ist (egal wie viel), dann ziehst du die Patrone wie eine Spritze auf, einfache mehrmals durchpumpen dann ist die Patrone erstmal gut mit Öl gefüllt, zum schluss lässt du die Patrone ganz aufgezogen stehen. Etwa 1cm Dämpfeöl füllst du in die leere Hülse, dann die bereits gefüllte Patrone langsam in die Hülse gleiten lassen, es sollte kein Öl überschwappen (wenn doch, etwas aus der Hulse rauskippen), dann Siri rein, Verschraubung drauf und erst dann (!) mehrmals mit dem Kolben durchpumpen, du merkst sofort das da noch Luft innen ist die durchs pumpen ganz langsam weniger wird, die Härte des Däpfers lässt sich durch die Olviskosität und den Ölfüllstand beeinflussen. lgSprintschrauber Bearbeitet 1. September 2008 von Sprintschrauber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lambrettaman Geschrieben 1. September 2008 Teilen Geschrieben 1. September 2008 HiHab noch ca. 20 dieser Dichtringe übrig. NOS (in einer Schachtel mit GS4 teilen gefunden)Falls jemand welche braucht bitte melden...Gruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
athanasius Geschrieben 14. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 14. Oktober 2008 (bearbeitet) ...Öl verwende ich Castrol "FORK" Mineralisch SAE20 (ich habs Gewichtsbedingt gerne etwas viel härter ich denke SAE30 ist für leichtere Personen besser) die Füllmenge habe ich nicht gemessen, enstpricht aber ungefähr einem drittel der leeren Patrone. ...Ähm, SAE 30 ist doch dicker als SAE 20, oder ist das bei den Gabelölen wieder andersrum?Bei Miller gibts nur SAE 10, 15 und 20.Hab hier ein SAE 15 Gabelöl von Castrol, und das kommt mir grad sehr dünn vor. Welches Öl haben denn die anderen Stoßdämpferüberholer genommen und vor allem wie sind die Erfahrungen damit?Bei mir solls einen Beiwagen mitdämpfen, tendiere eher zu SAE 30.Ja, da gehts um den Dämpfer den ich 2005 mal zerlegt hab Wollts jetzt mal mit dem SAE 15 probieren. Hab aber das selbe Problem wie Prima V:Die innere Patrone lässt sich nicht vollsaugen, kann da pumpen bis der Arzt kommt, danach fällt die Stange immer noch von selbst ganz rein und nirgends kommt Öl raus. Muss ich die Patrone auch noch zerlegen, kann da innen was kaputt sein? Wenn ja, Deckel unten rausschrauben oder ist der gepresst? Erkenn das auf dem Bild vom Rue nicht ganz. Bearbeitet 14. Oktober 2008 von athanasius Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreasnagy Geschrieben 15. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2008 .... Hab hier ein SAE 15 Gabelöl von Castrol, und das kommt mir grad sehr dünn vor. Welches Öl haben denn die anderen Stoßdämpferüberholer genommen und vor allem wie sind die Erfahrungen damit?Bei mir solls einen Beiwagen mitdämpfen, tendiere eher zu SAE 30.Ja, da gehts um den Dämpfer den ich 2005 mal zerlegt hab Wollts jetzt mal mit dem SAE 15 probieren. Hab aber das selbe Problem wie Prima V:Die innere Patrone lässt sich nicht vollsaugen, kann da pumpen bis der Arzt kommt, danach fällt die Stange immer noch von selbst ganz rein und nirgends kommt Öl raus. Muss ich die Patrone auch noch zerlegen, kann da innen was kaputt sein? Wenn ja, Deckel unten rausschrauben oder ist der gepresst? Erkenn das auf dem Bild vom Rue nicht ganz.du kannst durchaus das sae15 nehmen. ich habe 20 in den vorderen und 10 in den hinteren dämpfern verwendet. das passt bei mir gut.wenn die patrone kein öl aufnimmt sind wahrscheinlich die kolbenringe gebrochen oder stark veschlissen. du solltest dann mal den druckkolben herausholen und das überprüfen.der deckel ist punktweise verpresst. vorsichtig hebeln und nichts verbiegen, damit du den verschluss hinterher wieder an die stelle einsetzen kannst. anschliessend mit einem körner leicht nachpressen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
athanasius Geschrieben 15. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2008 Und was mache ich wenn die Kolbenringen kaputt oder verschlissen sind? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreasnagy Geschrieben 15. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2008 darüber kannst du dann nachdenken, wenn der fall eingetreten ist... möglicherweise kann man sich mit der anpassung von mofa-kolbenringen helfen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
athanasius Geschrieben 15. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2008 Bei mir siehts genau so aus, grad zerlegt. Laut Sprintschrauber gehört das auch so, in den beiden Nuten da links ist halt nix. Wo sollten denn da die Ringe sitzen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
helmet Geschrieben 15. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2008 Aus der ersten von Andreas aufgelegten SiRi Reihe hätte ich 3 Stk abzugeben. Bei Interesse PM.H. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sprintschrauber Geschrieben 16. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 16. Oktober 2008 (bearbeitet) Ähm, SAE 30 ist doch dicker als SAE 20, oder ist das bei den Gabelölen wieder andersrum?Nö, stimmt schon so, da hast du RECHT ! Das hab ich vergnaddelt, hab ein SAE30 eingefüllt und meinte SAE20 oder 15 für leichtere Personen, stimmt ist ein Fehler, hab ich im Thread korrigiert !Hab hier ein SAE 15 Gabelöl von Castrol, und das kommt mir grad sehr dünn vor. Welches Öl haben denn die anderen Stoßdämpferüberholer genommen und vor allem wie sind die Erfahrungen damit?Bei mir solls einen Beiwagen mitdämpfen, tendiere eher zu SAE 30.Ich würde eher zum SAE20 raten, der Dämpfer wird mit SAE30 wirklich hart.Zu dem Foto, bei meinem defekten Stossdämpfer waren die zwei "Scheiben" welche sich jeweils neben der Nut befindet, richtig eingelaufen, die "Scheibe" in der Mitte hatte keine Riefen. Ich hab dann auf Ebay einen Ersatz geschossen und diesen Überholt, das Öl hat sich bei mir wie mit einer Spritze aufsaugen lassen, auch ein SAE30. So Kolbenringe wie bei einem Motor-Kolben hab ich in dem Dämpfer nicht gefunden, auch nicht in dem Ersatzdämpfer, eventuell gibts da unterschiedliche Konstruktionen.Stell mal ein Foto von deinem Dämpfer-Kolben ein.lgSprintschrauber Bearbeitet 16. Oktober 2008 von Sprintschrauber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
athanasius Geschrieben 16. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 16. Oktober 2008 Eine Stelle sieht aus wie ein aneriebener Kolben:Die Funktion vom Deckel ist mir auch nicht ganz klar, in der Mitte ist ein Stift (schräge Abschlußfläche) den man nach unten drücken kann. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
athanasius Geschrieben 18. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2008 Alles so wie es gehört? Dann würd ich halt die Patrone zwangsbefüllen und zusammenbauen. Enfach aufziehen geht halt nicht. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sprintschrauber Geschrieben 19. Oktober 2008 Teilen Geschrieben 19. Oktober 2008 Alles so wie es gehört? Dann würd ich halt die Patrone zwangsbefüllen und zusammenbauen. Enfach aufziehen geht halt nicht.Hi ! Also mein GS160 Dämpferkolben hat ähnlich "angerieben" ausgesehen.Ich hab dann lange nach einem Ersatzteil gesucht und später auch einen "guten" Dämpferkolben in Ebay "gefunden". Ich würde Dir aber raten zuerst den Dämpfer so wie er ist zusammenbauen und wie du schon sagst "zwangsbefüllen", der Dämpfer meiner SS sieht nicht besser aus als deiner und Dämpft nach seiner Wedi Überholung wieder wunderbar Wenn du unzufrieden bsit kanns du immer noch nach Ersatz suchen oder das durchaus gelungene Pascoli Repro verbauen.lgSprintschrauber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
joe*travolta Geschrieben 31. Januar 2009 Teilen Geschrieben 31. Januar 2009 Hallo liebe Gemeinde,nachdem ich in den USA(!) einen GS Stoßdämpfer gechenkt(!!) bekommen habe, suche ich jetzt einen Wellendichtring: natürlich ist der platt. Kann mir noch jemand 1-2 Stück verkaufen? Ich würde mich über Nachricht freuen! Grüße aus Berlin,Joe T. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lambrettaman Geschrieben 6. Februar 2009 Teilen Geschrieben 6. Februar 2009 werde morgen in München Dichtringe an meinem Stand verkaufen Stückpreis 8 Euro... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mr.VespaGS Geschrieben 11. Mai 2012 Teilen Geschrieben 11. Mai 2012 (bearbeitet) Gibts denn noch Stangendichtungen für die GS4 / GS160 oder SS180 ?Würde mich über PMs sehr freuen. Bearbeitet 11. Mai 2012 von mr.VespaGS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreasnagy Geschrieben 11. Mai 2012 Teilen Geschrieben 11. Mai 2012 Weiss nicht, ob noch mehr bedarf ist, Martin.Meine restbestände sind aufgrund Österreichischer nachfrage stark dezimiert... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
centro-studi Geschrieben 12. Mai 2012 Teilen Geschrieben 12. Mai 2012 Ich hätte auch Interesse an den Dichtungen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andreasnagy Geschrieben 12. Mai 2012 Teilen Geschrieben 12. Mai 2012 (bearbeitet) Ok. Versuchen wir es:Wer hat in welcher Stückzahl interesse an stangendichtungen für den vorderen gs160-Dämpfer?Bitte Stückzahl hier posten. 100 müssen zusammen kommen.andreasnagy:10centro-studio: 3mr.VespaGS: 15LAPaint:3Dr.Arzt:3Zochen:3Gattinator: 5Not20010: 5olivier: 3Ende der Vorbestellung! Sammelbestellung ist raus! Bearbeitet 21. Mai 2012 von andreasnagy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mr.VespaGS Geschrieben 13. Mai 2012 Teilen Geschrieben 13. Mai 2012 15 Stück Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LAPaint Geschrieben 13. Mai 2012 Teilen Geschrieben 13. Mai 2012 Ich nehm 3 Stück! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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